五菱宏光PLUS转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 买得起的“老板”车!超长轴距2米8,放倒后排就是床,关键便宜!对于一个老板而言,开什么车很大程度会对他的事业产生决定性的影响,因为一款车会代表了这个老板的性格偏好、思维模式以及经济实力,所以我们能够看到很多老板为了展现自己的经济实力,而不惜加价几十万提来丰田埃尔法,也有老板加价买下奔驰迈巴赫S级,但也有老板喜欢选择二手豪车,还有老板喜欢玛莎拉蒂等小众品牌,而同样还有很多老板喜欢买最亲民的车,还是以7.98万提下了这个品牌的旗舰车型,它就是五菱宏光Plus,号称五菱中的战斗机,因为这款车才是他们的赚钱致富之车!😀😀 对于老板们而言,五菱可以说是一个神奇的品牌,你会看到无数老板前脚开着宝马X6、奔驰S级,后脚就换成五菱继续去送货运货,因为对于他们而言,五菱就是赚钱的机器,奔驰宝马还可以换其他车,而五菱宏光就是目前他们能够找到最适合赚钱的利器,而五菱宏光PLus是全新研发的精英型商用MPV,所有参数基本都是目前五菱之最,堪称新一代老板座驾! 五菱宏光Plus的车身尺寸大幅增加,轴距达到了2800mm,车身尺寸更是达到了4720×1840×1810,其宽高已经无限接近100万级豪华保姆车埃尔法,然而事实却是空间竟然更大!因为五菱宏光Plus独特的后驱结构,加上换用了最新螺旋弹簧五连杆式后悬架,不仅保证了减震舒适性,还使得后排空间得到了很大程度的保障,一个最直接的数据显示:最大空间达到了4102L,即便是五座满员情况下,依然能够提供超过1606L的容积,对于很多老板们需要的载物空间来说,可谓非常实在,毕竟对于一款需要来赚钱的车型,越大的空间,意味着可以谈下更大的生意、送更多的货、送更大件的货物。😜😜 而如果满箱的货物,通常容易带来一些负面影响,其中动力不足反应最明显,五菱宏光Plus作为旗舰车型,全系标配国六的1.5T发动机,最大扭矩高达250Nm,最大功率也有108Kw,然而凭借出色的调教和六速手动变速器的宽泛齿比,实际百公里油耗还不到8L,而这可是一辆车长4米7以上的大家伙,因此很多老板都喜欢将现在的五菱宏光升级为Plus。 当然除了更大更有力,五菱宏光PLus也变得更加豪华了,毕竟老板们虽然有很多基础的货物运输需求,但偶尔也需要载人,而且即便是自己开的话,来自摩缇马帝调教的底盘搭配205/65 R16的大宽胎,整体驾乘感受更加舒适,高速行驶更加稳定,以往所谓的发飘这类问题在五菱宏光Plus上彻底告别。并且为了展现五菱引领商用MPV的实力,诸如8英寸液晶屏、手机映射之外,还标配EPS电子随速转向助力、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测、遥控钥匙等,使得五菱宏光Plus能够被更多人接受,甚至不少新车主刚买来后开起的感受与其他SUV、轿车差别很小。 五菱宏光的口碑早已通过450万的车主传开了,而五菱宏光Plus作为“老板座驾”,凭借仅仅6.48万到7.98万的超低售价,提供了1.5T的动力、大空间之外,整体颜值和内饰都不输同价位的SUV,真正做到了能赚钱、能养家,也难怪上市后继续创造着五菱宏光系列辉煌,不亏为神奇的“神车五菱”!😊😊#五菱宏光S3##点评# 查看详情>>
- 极简朴素 五菱宏光V😏😏 在设计上,五菱宏光V抛弃了一切花里胡哨的元素,将简约、简单做到了极致。长/宽/高分别为4425/1670/1860mm,轴距2850mm,重点突出了容量大的特性。外观延续了五菱宏光系列“奋斗者之车”的一贯风格,硬朗朴实。 在内饰方面,五菱宏光V简洁明了,各功能区各司其位,操控按键一目了然,方便驾乘者使用。作为一款偏向于工具属性的车,这样的设计才是真正的量身定做。 辅助配置,五菱宏光V配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统;五菱宏光PLUS除上述两种,还全系标配了EPS电动助力转向系统、胎压监测、遥控钥匙等;高配车型还配备了前雾灯、倒车雷达和倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊,给与驾乘者更多安全保护和更流畅、便利的用车体验。🔥🔥🔥[_LinkTopic:五菱宏光V,15628,23][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 回本利器 五菱宏光Plus五菱宏光Plus是基于全新的平台CN150打造而来,调教各方面也是新的 ,所以这台车我们可以把它看作是一台全新的车型。相比之前五菱宏光S,这台车的发动机是有一个显著的提升,搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大扭矩250牛米,特别是扭矩的提升给这台车的实用性,打了一个包票。 在外观设计上,这台体现出更多的就是精致和高端。在中网部分用了通体黑,银色贯穿式镀铬装饰条连接两侧大灯,横向宽体的视觉效果非常好。大灯远近光配置采用都是卤素光源,近光带一个透镜,这点还可以。中网下方包围也非常厚实,整个车头部分不会给人是面包车的感觉。 在内饰方面,五菱宏光Plus在家用方面也做得非常不错,采用了黑白配色,虽然都是硬塑料,但是有这种高仿的针脚走线和纹路,中间整块黑色钢琴烤漆面板,这都是一些豪华车的设计风格,给人的视觉感受很不错。 在配置方面,配备了8英寸触摸显示屏,包括手机蓝牙、手机互联、倒车影像显示功能,对于你日常的娱乐化还是大大提升。配备多功能方向盘,有定速巡航,仪表盘,包括胎压监测显示,全系标配BAS EDB,EPS电子助力转向,操作起来更加轻松。[_LinkTopic:五菱宏光PLUS,18267,23] 查看详情>>
- 震撼天地五菱征程近日,上汽通用五菱正式公布五菱征程动力信息,该车将搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱。此前信息显示,新车将提供4种外观车漆,外观造型以保证车内空间为设计理念,提供7座、8座、9座版车型供用户选择,将在8月上市销售,目前用户已经可以通过五菱官方APP预订该车。新车长宽高尺寸分别为5150/1840/1895毫米,轴距达到3180毫米,相比于五菱宏光PLUS,该车长度增加430毫米,轴距增加380毫米,宽度保持不变,高度增加85毫米。新车拥有1.24米的后轮罩间距,整车容积接近5立方米,方便空间拓展和利用。该车还提供2座封窗版车型,货箱载货面积达3.87平方米,货箱容积达4882升,整体车内空间超5000升,方便更多、更高效装载货物。7、8座车型的后备厢空间达到了1737升,搭配后排座椅可翻转折叠设计,最大可拓展至2480升,可以用于日常装载物品。该车还配备了多达21处人性化储物空间,包括前、后门饰板,座椅及后侧围增加更多储物袋、储物格。 其后悬架采用双边12片高强度板簧,承载力相比10片提升 36%,最大承载能力由宏光PLUS的1175公斤提升至1600公斤;新车还采用了205/65R16LT规格的低滚阻承重轮胎,四轮合计最高可承重3.3吨;采用的φ80×7加大规格后桥桥管,最大承载能力1700公斤。动力方面,五菱征程搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到108千瓦,最大扭矩达到250牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,官方给出的百公里综合油耗为7.6升,动力总成与五菱宏光PLUS保持一致。车辆还配备EPS电子助力转向系统。[_LinkTopic:五菱征程,51421,23][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【上】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。👏🏻👏🏻👏🏻 查看详情>>
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