威然车主提车用车体会
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- 捷达VA3提车用车体会!城市:安徽六安 车型: 捷达VA3手动悦享 订/提车时间:2022年12月订,12月15提车 落地价:7.35 两年免息,月供1458.34元,贷款手续费1500 赠品:脚垫,膜 购置税减半 年底提的捷达,选择捷达之前我看了很多车型,同款价位的有很多选择的,最终为什么会选择捷达呢?下面和大家分享一下这段时间的用车体会,我自己为什么会选择捷达! 本人驾龄20年,开过很多车型,试驾时是自动悦享,感觉起步提速确实偏肉,所以选择了手动!选择捷达主要也就是看上了三大件,而且手动更有驾驶乐趣!车子配置完全够用了,基本的都有! 最后祝大家兔年大吉,兔飞猛进! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 不到九万入手RS-3,提车半年95后车主分享用车体会去年6月,我从学生的身份转换成了社会人。好在入职的公司还算不错,半年下来凭借着做项目我获得了一笔金额可观的奖金。奖金到手后,我就想着加上读书时存下来的积蓄给自己买辆车,告别工作日近一个半小时的通勤时长。虽说我的购车预算有限,但我仍想买辆拥有高颜值与智能配置的车辆,对比了不少车型,也试驾了多辆汽车,我最终入手了BAOJUN的RS-3,今天就来跟大家分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- 五菱凯捷车主提车一周年,谈谈用车体验五菱凯捷车主口碑如何?车主提车一周年,谈谈用车体验 查看详情>>
- 提车两个月用车体会到现在提车2个月了,1月份的北京正直数九,气温变化较大,但整体平均气温0°左右,平均电耗17.5上下,最高能耗21,最低11.5。 由于我们家小区比较老,用电负荷比较大没办法安装私桩,只能在小区共享充电桩充电,每度电1.1元, 从1月16日到2月4日,电费花了400,平均每公里0.228,整体来讲,还行吧。比起私桩,那就不能比了(充了500里边还有107的余额)。 最让我欣喜的就是这个车的车机,大号的ipad,基本能想到的软件,都可以下载。美中不足的就是它没有特斯拉的那个哨兵模式,原车自带行车记录仪不支持声音录制且拍摄画质只能说凑乎看.. 查看详情>>
- 2022泰达汽车论坛VIP用车威然交车仪式成功举办2022年9月1日,2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛VIP用车威然交车仪式在天津成功举办。中汽信息科技有限公司(以下简称“中汽信科”)和上汽大众汽车有限公司(以下简称“上汽大众”)相关负责人以及媒体朋友们出席了本次交车仪式。 查看详情>>
- 宝骏510车主,提车一年真实用车感受我的车是宝骏510.2017款1.5L手动时尚版,提车时间是2017年3月,也就是510刚上市不久就去提车了,如今用车已经有一年多了,所以说对宝骏510这款车的使用感受还是有的。 查看详情>>
- 宝骏510提车一年多,车主分享真实用车感受我的车是宝骏510.2017款1.5L手动时尚版,提车时间是2017年3月,也就是510刚上市不久就去提车了,如今用车已经有一年多了,所以说对宝骏510这款车的使用感受还是有的。 查看详情>>
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- 宝骏510车主,提车一年真实用车感受我的车是宝骏510.2017款1.5L手动时尚版,提车时间是2017年3月,也就是510刚上市不久就去提车了,如今用车已经有一年多了,所以说对宝骏510(试驾得好礼,参与互动赢取购车优惠券)这款车的使用感受还是有的。 查看详情>>
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- 宝骏510到底怎么样?行驶130天,车主认真说了用车体会更新换代是汽车产品的主要特点,仅仅依靠单一优势,到最后优势也会变成软肋,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如宝骏510。提到宝骏510,我们不得不把车主王先生的感受说一说,宝骏510到底怎么样?行驶130天,车主认真说了用车体会。我想大家都好奇,现在我们看看车主怎么说。 查看详情>>
- 威然2024 330TSI豪华版提车用车1、需求 这两年爱上了露营,“野生”的生活方式可以让人暂时逃离时间的束缚,回归日出而作日落而息的“原始”状态。但终归也做不到彻底放飞, 帐篷、充气床垫、睡袋、天幕、桌椅、卡式炉、户外专用锅碗瓢盆之类的陆陆续续置办了一大堆,“野”心过大,小车就容易拉不下,为此又平添了不少烦恼,俗称“庸人自扰”。一二再再而三的露营不便,以及公司拍摄差旅也有需要,在经过反复衡量之后,还是决定投入一些成本,买辆合适的车。 2、选车、订车 MPV首选,其次SUV,第一个绕不过去的车,先看了GL8和汉兰达。同事有汉兰达,体验了下,还有团队出差常打商务专车或是客户包车来接经常坐到GL8,也深入了解了一下。都是保有量大的车型,易维修,保养是不是便宜得看你怎么养。空间我看GL8更合适,放东西也差不离儿了,汉兰达第三排太过小板凳。网上也看了GL8、艾力绅的拆解视频,用相关机构的原话说就是:“安全指标上各有特点,不过这种特点并非体现在优势上,它们的软肋足以让你吃惊。”看完我确实也是比较吃惊,只能说算了,终究还没有错付。 赛那、格瑞维亚也去看了,用料、装配过于简陋不说,223的座椅布局也没把优势发挥出来,三排依然是小板凳。 M8、锐界、途昂没有考虑,最终威然成了几乎最合适的选择了。有朋友开23款的威然,当时就觉得外观霸气,车大,380TSI也过瘾。 一看新的威然,正好8月2024款才上市,空间上第三排是看过的几款车中最优选,最宽敞的第三排。 3、价格分享 试乘试驾期间,老婆就综合衡量了一下配置,以及我们的预算,决定买330TSI豪华这一款。然后进入谈价环节,从1万现金优惠谈到了19800,跟我想要的差得有点多,我妄想至少砍30000下去,但2024款估计在当下是真的不好操作。然后优惠到19800这个程度我和老婆也能接受,又确认了赠品、补贴活动情况。最终订了一辆玄武黑外/黑棕内,威然2024款330TSI豪华版。10月23日,交了5000订金,步入等车阶段。 到11月5日提车,上牌费收了500,服务确实不错,店里拍照办手续,不用去验车场,半个来小时车本和证就都拿到手了,铁牌等寄过(这几天我们出差了,铁牌放在妈妈驿站还没去取)。商业险7600多,交强1100,购置税25700多,全款落地32.6万。 4、静态体验 威然的车身尺寸比较大,标志性的前脸辨识度和气线条辨识度很高。加上宽体大脸,拍照片反而看不出来实车的那种魁梧压制,不过选的玄武黑这个车色在视觉上也确实会“显瘦”一点。展翼式大灯与前格栅融为一体的设计也让整辆车的气势显得非常之磅礴。 三排都在用的情况下,后备厢的装载,就是一个字:大! 前后排视野都很好,不知压抑为何物 后排空调独立调节,非常奈斯 前排我的坐姿 二排必须舒适 位置都是留给1米8左右壮汉的 脚垫子是送的,丑了点,特别吸灰。。。。。。户外拍摄脚上带泥都吸进去了,所以是换还是不换,我还在考虑 通过二排过道进入第三排 升了舱的就是不一样,空间能与二排相媲美,不是那种小孩专座,专为成年人长途而设的“真三排”,座椅尺寸宽大填充舒适,高矮适中不蜷腿,独立的出风口,快充接口、杯架等装置一应俱全,我们日常真的会来回使用第三排,再次实用认证。 触控非常灵敏 也还保留了老司机最爱机械按键,手感反馈很到位,我很喜欢 这些机械按键我都很喜欢 看一下大屏功能 跑高速车子的油耗确实不高 有一个自动启停功能我不喜欢,上车必关 必须来手动关闭也是有点小不爽 车子配备的一系列驾驶辅助功能还是够用的,L2级必须有。车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、全速自适应巡航、自动泊车等 自启动起的油耗 累计油耗 自上次加油后的油耗 左右两侧都是电滑门,都知道的吧,一键上下车,方便、轻松 看上去、坐上去都很舒适 5、动态体验 提车几天时间,出一趟差,已经开到上千公里了,油耗上面也分享了,大概就是8—10个区间,也完全在我预期之内,跑高速油耗是显著下来了。 330TSI的车,动力也还行,一大车人拉满,后备厢也是重载,城市跑起来灵活,高速动力说来就来,速度说到就到,没有拖泥带水之感我觉得已经很不错了。 发动机也没有明显噪音,开车的话我个人觉得还是非常过瘾,虽比不得朋友的380,但我也还是知足。高速也没怎么开巡航,感觉没什么灵魂,还是自己开更有精神一点,眼观六路,耳听八方,不易犯困。 车子的路感反馈也还行,软硬适中,比较准,但也不会难受,毕竟是舒适调校的车。操控上开过的人都很清楚,威然其实很灵活,转弯半径不大,掉头、停车都还好,算是个灵活的大块头。 总的来说此车用几天下来我感觉还是没买错,空间大、安全、内饰舒服、外观大气,动力够用,没甲醛,驾乘舒适。虽然也有一些不完美之处,但不影响大方向的舒适、实用,希望也能经用、耐用。 查看详情>>
- 提车后的体会提的是2020款T3两驱智远豪华版,当时买车的时候就纠结了很久,看了很多次,基本上就是每个周末都会出去看车,油车电车都看,那时候我上班的时候还跟朋友聊,不知道买什么车好,最后好像是过了两个多月吧,就最终锁定在奥迪Q5L和沃尔沃这两个车。 两辆车都有试驾过,当时主要是看奥迪不是很好看,所以就放弃了,沃尔沃看起来还是好看一点的,虽然说我买的时候车刚上市,基本没有优惠,但是在预算内,就还好。 我这车开一天都不会说很辛苦,座椅各方面都挺舒服的,再说这个空间,前后排都很大,当初买车的时候也是有考虑到家庭用车的情况,选了空间大的,提车后我儿子在后面玩的可欢了,真担心他把我座椅弄坏了,幸好这座椅很耐造,到现在还很新,总体而言,提车后的体会还是可以的,没什么太大的缺点。 查看详情>>
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