威然记录用车费用感受
- 2022款威然尊驰,用车感受一、最满意的 查看详情>>
- 我的用车费用记录#长安深蓝sl03伴我入冬#我是增程版本的车,大概是9月25左右提的车,平时开的少,但是从我提车那天开始我就记录了我的所有费用。接近三个月的使用给大家分享一下我的费用和心得。首先我的用车总成本截止到今天是653.7元,其中加油315,用电就是338.7元,说实话看到这个数据的时候心里还是感叹,电真他娘的便宜啊,我目前的总里程是2140,剩余续航是254也就是说我把现有的全部跑完大概就是2340左右,这其中不难看出我的油电费用基本持平,但是跑的里程确是天差地别,其中我油跑完应该只有480公里左右,也就说电跑了1860左右,同样的费用,油钱只跑了电费四分之一左右,而且我的电费大部分不算便宜的,除了三次家充我算13元一次,其他的平均费用是一度电1.1-1.2元左右,换算下来就是0.182一公里,油费换算下来就是0.65625一公里,油耗中规中矩?还是说新车磨合费用?目前来看就是冬天电耗大了一点,表显14左右,但是我感觉不止,不确定是不是因为快慢充的原因,因为最近天气冷了,所以要开暖气,续航确实不如刚提车那会秋天耐用,那时候基本可以一比一甚至更多,现在充满感觉就是120左右,不过没有用完,都是剩30%左右,现在这个天气全程开空调确实也耗电。我的能耗和费用会继续记录下去的,以后用车里程多了再来分享,马上也要首保了,希望大家用车愉快。 查看详情>>
- 谈谈我的威然用车感受提上大V,时间真快,眼瞅也就半年的时间了。这半年来说,用车感受还是有一些心得的,节假日既可以带父母孩子出门玩,日常呢,还可以商务接待,平时自己出差也比较频繁,用上大威然,出差真的是舒服很多,乘坐空间也是很舒服的,高端大气上档次。用车感受是越来越觉得威然好,整体的外观简约,车身线条流畅,内饰整体做工来说也是符合这个价位,当时选择了一个浅色系,棕色和米色为主色调,感观非常好,感觉这种搭配比较显豪华和尊贵,而且后排的电动滑门开关,上下车方便。全车多个usb接口,这个是非常方便的,出差在路上也不用担心充电犯愁,随时随地手机、笔记本充电,后排还有杯架这个也非常人性化,点个赞。虽然威然车身大,但是驾驶起来丝毫不用担心,方向盘灵活,电子助力转向,油门和刹车都比较灵敏,而且这么大的车,丝毫不用担心停车困难,还有全方位智能泊车辅助系统,功能给力。2022年,将携手大V开启新的篇章,未来也一定会更好。 查看详情>>
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- 威然购车用车感受【购车经历】 买这台车主要是给公司用的,公司里之前接待客户的用车是一辆凯美瑞,这辆凯美瑞已经开了很多年,就想换一个新一点的车,空间大一点的车,因为我们是做外贸生意的,很多老外客户块头都比较大,凯美瑞空间太小了,做起来很尴尬,而且后备箱也比较小,就想买一个商务车,在买车之前,看过本田的艾力绅,看过别克的GL8,但是最终还是选择了上汽大众的威然,因为威然开起来更稳,座椅坐起来更加的舒服,两年的分期付款也是零利息零手续费的。 【空间表现】 第2排空间非常大,坐起来非常的舒服,坐在第2排的客人可以很轻松的翘起二郎腿,而且坐在第2排带人,可以随意调节腰托靠背。第3排的座椅稍微有一点点小,但是影响也不是很大,因为第3排的座椅是平时用的,不是很多,如果用的时候还可以把第2排座椅往前移动稍微一共移动七八公分就可以了,非常的舒服。 【舒适性】 座椅的包裹性很好,软硬适中,坐上去很舒服,而且每个座椅的头枕都是可以高低调节的,可以根据自己的身高随意调节头枕的高低,非常的方便做起来也是非常的,另外它的底盘也是调教的非常好的,不是特别的硬,所以在过颠簸路面的时候,震感也不是那么的强,坐在里面也是非常的舒服。 【第三排空间】 第3排座椅稍微有一点点小,它的座椅不允许,采用的是223布局的,如果第3排要坐人,需要把第2排座椅往前一个10公分左右,不然的话坐起来会有点拥挤,第3排座椅平时的时候可以把它放倒,坐人的时候把它翻起来,放倒之后可以拓展后备箱的空间。 【驾驶感受】 这款车动力还是很不错的,380涡轮增压的发动机在高速上开到120很轻松,哪怕是打上空调,对动力影响也不大。 【油耗】 油耗稍微有一点点高,在市区开13个油,高速上开8个油。 【维修成本】 到目前为止开了13,000多公里了,做了两次保养,第1次保养是免费的,第2次保养花了我900多块钱。 【提车价格】 裸车价332,000元,购置税14,690元,保费6450元,上牌费500元,合计353,640元。 查看详情>>
- 威然用车感受分享开上了属于自己的座驾,庆幸自己还选对了,这是个很值得炫耀的事情,还记得当时店里试驾的那个激动劲儿,心情真的很澎湃,开车的感觉不仅是办事效率提升了,还增加了个人的自信,早知道我就早早的提车了。 车子的造型肯定是第一印象了,不管是谁都会在乎的,时尚的气息很多,腰身运动线条很帅气,不管是谁都看到它以后很有眼前一亮的感受,就连那后视镜和轮毂都很个性呢,正脸就别提多带劲儿了,辨识度很高。我提车以后带着家人来了一次自驾游,虽然路程不是很远,但是舒适性得到了一家人的点赞,软硬合适的座椅,后排小孩子直接能躺着睡觉,还有那隔音措施很到位,高速上面开到120迈的风噪都能忽略不计,开着导航或者音乐都听不到的。 这车子的另一个优点就是它的油耗不高,一辆车子平时还是城区里面用的多,所以走走停停不关乎油耗高低,开着空调也还好,真的是很适合出行呢,还有就是车子的动力也是很有保证的,起步够快的,到百迈基本是用不了八秒钟,每一脚油门的力感还是很到位的,速度随叫随到,我很喜欢。 我开车以后感觉自己的时间就充裕了很多,办事效率提升了很多,有一些刮风下雨的天气也不犯愁怎么出门了,确实科技改变生活,生活越来越好了,还有就是自己能力范围内找到了合适自己的车子,真好。我对车子的需求就是空间要足够的大,必须得在承载上面没有压力,喜欢一家人想去哪里就去哪里,还能带着很多备用品,老家的土特产每次都需要带很多,没有个给力的后备箱都不行的,我很喜欢我这新座驾,就喜欢它的能装,满载还不拥挤,真的犹如一个移动的小放车,出门能装就能有很好的安全感。 之前的家用轿车已经满足不了我带孩子出行的需求了,之前两口子没有必要带多少,但是添了孩子以后,这就不一样了,孩子的吃喝用的,还有折叠车不管是去哪里都需要带着的,大冬天的要是打个疫苗,每个车子那就太费劲了,我想的就是出行有个很好的辅助辅助工具,所以这次换车奔着大空间去的,空间达到我的需求才能再看别的。 其实从试驾的时候我还感受到了它的电子辅助的充沛,很好驾驭,方向盘的精准度很高,底盘够稳的,这样就算碰到一个颠簸的路况也不会很咯噔,小孩子在后排也不会受罪的。座椅的填充物很饱满,坐着比较舒服了,加装上儿童安全座椅之后,那就更舒服了,动力我没有很大需求,够用就行,带着孩子也不能太快了,所以城区还是高速上面我用车的速度都是规规矩矩的,媳妇还一个劲儿的夸奖***谱呢。 新车的 查看详情>>
- 记录我的用车感受!清爽舒适的秋天带来了出游的快乐,对于生活在这个四季都被绿色所包围的花木之乡来说进入秋天以后明显感觉到天空不再炎热;而且九月的到来,到处弥漫着桂花的清香,让四周都充满了迷人的香味!而在这样美丽的季节里驾驶着我的座驾带上家人一起走进这美丽的大自然中去感受这个季节带给我们的美好时光,让身心得到更加愉悦舒适的美!并用照片记录下这美丽而又快乐的生活; 当然有车以后的生活也确实让我感到非常的快乐,从购买的人生中的第一台车—长安CS75后,我深刻的感受到它带给我的快乐与方便,在75的陪伴下我不仅欣赏着四季不同的美丽景色同时也让我的生活变得更加的愉悦,工作也更加的轻松,而它运动时尚的外观,大气稳重的内饰更是将国产汽车的实力展露无遗!使得我的每次出行之路上总是离不开我家75的身影,为此我也非常愿意将我的用车感受与大家一起分享。 话不多说,今天我便再次在75的陪伴我与家人一起踏上这美丽的金秋之旅,去感受这秋天带来的舒适! 查看详情>>
- 记录秦plus的用车感受以下是我开了3个月秦plus的用车感受 外观:外观不错。大气上档次,很不错。 内饰:只能算一般般 空间:够用 配置:配置很丰富,还有防碰撞功能,有L二级别的功能。 动力:起步足,还行 操控:动力随叫随到非常好,加速线性很快很不错。随时都可以秒车。 油耗:跟想象中的预期差一点 舒适:舒适度偏硬,而且现在还有点味道。所以不太舒服。椅子有点短,偏硬。 选车理由:适合年轻人开 综合评分:4.56分 外观:5.0分 内饰:4.0分 配置:5.0分 空间:4.0分 动力:5.0分 操控:5.0分 智能化:5.0分 舒适:3.5分 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 记录ID3用车的感受前言🌺 在每个人的用车当中都会有一些值得纪念的死去。或者有个自己满意的配置和这个有些小功能,让自己感到心生欢喜,一辆车某一些不经意的小配置可能让自己的感受都会变得不一样。所以自己就说一下,我在使用ID3当中自己买的地方。 下面就说一下我自己用的过程当中对于ID3这辆车很满意的地方。 驾驶模式分为经济和标准,平常的时候自己一般都会使用标准模式,但是在电量较少的情况下会改成经济模式。经济模式的作用就是在电量少的时候,它能够保证我行驶到最近的充电桩,这个配置是我在日常用车当中觉得更为满意的。 天窗打开之后,它能够让整个车内的明亮度增加很多,其次呢让开车和乘坐的人减少了很多压抑感。所以前两天我只要开车,每次都会主动的把它给打开,享受这种阳光照耀的感觉。 座椅加热💘 这功能的实用性还是有的,但是它的实用性是有局限的,它只在冬天的时候会让人觉得好用,每次冬天的时候把座椅加热打开。整个后背都是很暖的这种感觉。所以用习惯之后呢,已经离不开这个功能了,确实很舒服。 手机APP巡手机APP能远程控制车辆的启动,而且还能够看到车辆的状态,玻璃还有电池电量,我觉得这个配置真的是非常的好,至少在没带钥匙的情况下,手机还可以控制车辆的开关,真的自动化程度还是很高的。 制动能量回收👣 制动能量回收系统是我个人觉得非常非常好用的一个配置,他能够让我在下山过程当中把自己的变量能增加30km左右甚至更远的距离。不过这个功能在评判的路段上发挥的优势并不大,但是在下单过程中优势是非常非常大的。 总的来说ID 3这辆车在我日常使用的时候还是非常合格的,无论怎么样去驾驶这辆车给我的感受都是非常的迅速,因为电车它没有变速箱,所以整个动力输出还是非常快的,它不会让你觉得有顿挫感或者有延迟。其次呢就是空间完全足够我们家庭正常使用,因为我们把它定义为就是城市代步车,大部分时间都是上下班的时候才会去选择开这辆车。 以后再继续给大家分享用车的事情。今天就给大家说这么多,反正这是我在日常使用当中,我个人觉得比较实用性的配置和我自己比较满意的地方。 查看详情>>
- 2019款奔驰C260L用车感受及外观改装记录“从决定购置一台车开始,就只在3系和C级之间做选择。最开始也是从之家先粗略了解两台车,再到4s店亲身感受。先去试驾了3系,由于是19年4月份看的车,还是末代的F30。说实话,曜夜版M套件的外观相比C级确实更吸引我,天使眼黑鼻孔,白色车身在3系上显得更加和谐激进。” 查看详情>>
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