凯迪拉克CT4自动泊车模块更换

在通用汽车计划召回2017-2019款雪佛兰Bolt EV的消息曝光后，近日又有关于此次召回事件的新消息曝出。据悉，汽车厂家在发送给召回车辆车主的通知中显示，“我们计划在零件可用时用新的锂离子电池模块更换您车辆中的锂离子电池模块”，并强调电池拥有8年/100,000英里（约16万公里）保修，同时新电池采用的新型化学成分可额外增加8%容量。 查看详情>>

由于最近雪佛兰Bolt EV发生多次自燃事件，以及之前的“修复”不起作用的事实。 查看详情>>

燃油模块更换攻略 今年6月份开始，通用对于燃油泵模块问题，提出了打胶的策略。个人看法是治标不治本，而且看到车友群很多朋友都是打胶后反而没多久出现了燃油泵模块问题。 在车友圈看到打胶后，我购车的4s店并没有通知我去，需要我到店查询才行，十分影响车主的效率，所以我一直没去，不想要单独跑一趟，后来看到打胶后也出现了相同问题，于是我便想着更换新的燃油泵模块。 【沟通诉求】 据说是22年12月31日生产后的通用系车型，搭载了第二代（具体第几代还不清楚）升级版的燃油泵模块，模块编号为4821/4820。使用的车型不同而衍生出来的两个新批次燃油泵模块。我于是跟购车的4s店提出不打胶水更换新模块的诉求，但是4s店给出的答复是厂家目前只有报故障码才给更换新模块问题。 【联系厂家400】 后来打了厂家400的客服电话，客服也是说记录车主诉求，并没有说能不能给换，最后也是把皮球踢给了4s店。原则就是没有问题或者暂时没出现问题的车辆不给更换燃油泵模块，主要以打胶为主。 【车质网投诉】 最后想到了车质网投诉途径，填写了相关车型，使用时间，出现的问题以及我的诉求之后，车质网投诉成功。 第一步，投诉成功后，车质网平台会先联系车主，对所有问题进行核实，然后告知车主会联系厂家。 第二步，车质网联系厂家后，厂家会在你的投诉进程中给出答复。一般都是邀请车主进站沟通。 第三步，厂家给过答复后，1-2天时间左右，你投诉的4s店会主动与你沟通，一般都是邀请你去店里先检查一下，然后就是走流程看厂家同不同意无故障码更换。（这点也是虚张声势） 最后一步，明确自己的诉求，必须更换，不更换，车质网就不撤销投诉。车主的态度强硬一些，4s店那边才会松口。必须沟通好到店能直接更换再去，避免去了之后跟你说没有新模块让你等，白跑一趟。 【更换流程】 1️⃣到店后，售后先是记录你的车辆信息，给车辆座椅套上一次性保护套，然后跟厂家申请拆车更换授权 2️⃣新编号模块拆包，对新模块进行打胶处理 3️⃣升举车辆🚗，检查车辆底盘，对旧模块进行拆卸，更换上新模块 4️⃣更换完成，检查是否更换好，读取车辆信息，一切正常就更换结束了。 【重点】 重点!!:初期通用怀疑此问题是涉水或潮湿环境水汽进入导致模块失效，但好像关联性不大。更多就是模块本身生产批次与质量问题。前期针对的解决方案是给遭遇此问题的车主更换出厂即完成打胶的新燃油泵模块，对尚未遇到的车主在进店保养或被通知或主动要求时进行模块拆卸打胶，但这治标不治本。所以7月后出现了升级改进型的二代新燃油泵模块，零件编号也变了，之前有故障的编号都是【1354 0925】等，而更新改进后的二代模块编号是【1355 4820】或【1355 4821】，所以遇到或未遇到此故障的21-23款相关车型小伙伴可以去看看自己的燃油泵模块编号，如果是4820或4821就是升级改进型的新模块，理论上不必担心再发生，如果是旧模块或更换后并不是4820/4821的，也请注意，依旧存在风险，有条件的话最好去更换新模块。 【总结】 我认为这种关乎于安全问题的东西，车友们还是尽快更换，光打胶水只是一时策略，并没有把这个问题实质性解决。虽然现在新模块据说是解决了突然熄火问题，但是还没有经过时间考验，需要后期观察才能知道更换后还会不会出现问题。 更换模块这个想法，看个人而言，如果有需要的车友们还是建议更换，如果车辆一直正常更不更换都取决于自己。[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

作为一个ID6X的车主，我还是比较喜欢这款车的，外观也好，车内也罢，但最近遇到了一个烦人的问题——无线充电模块不太给力。每次想用无线充电，手机不是充不上，就是充电特别慢，后来干脆不能用了， 直接不能充电了，经过一番折腾和研究，我还是决定去4S店更换检修，下面就和大家分享一下我的经历。 一、无线充电的问题 几个月前，我发现ID6X的无线充电功能开始不太灵光。手机放上去后，有时候会充不上电，有时候充电速度特别慢。我起初以为是手机的问题，结果换了部手机后，问题还是存在。显然，这不是手机的问题，而是车子的无线充电模块有毛病。 二、预约和准备 决定去4S店检查与修理，我先打电话预约了个时间。客服很快帮我安排了周六下午的时间，还发了确认短信提醒我。到了后，工作人员热情地接待了我。登记完信息后，一位技师接待了我，了解了一下我遇到的问题，然后开始对车子进行检查。 三、检查和确认问题 技师用了专业设备检查了无线充电模块，确认了模块有问题，需要更换。他还解释说，原装的无线充电模块有时候会过热或者感应不良，新版的模块经过改进，可以解决这些问题。 四、更换无线充电模块的细节 更换无线充电模块的过程其实挺复杂的，先这样，后那样， 好吧，我是不大会，整个过程大概花了一个小时。具体步骤如下： 1. 拆卸充电台：技师先把中央扶手盒面板拆开，小心翼翼地露出无线充电模块的位置。 2. 取出旧模块：然后他把旧的无线充电模块取出来，断开电源连接。 3. 安装新模块：接着他把新的无线充电模块装进去，重新连接电源，并固定好模块。 4. 测试新模块：安装好新模块后，技师对车子的电气系统进行了全面测试，确保新模块正常工作。手机放上去后，充电指示灯立刻亮起，充电效果非常好。 5. 复原扶手台：最后，技师把中央扶盒面板重新装回，确保一切恢复原样，没有松动或异响。 四、新模块的使用体验 换了新模块后，感觉就像换了部新手机一样，无线充电效果杠杠的。不管手机怎么放，充电都很稳定，速度感觉也快。长途驾驶时再也不用担心手机没电的问题了。 小小感受 通过这次更换无线充电模块的经历，我更加认识到定期维护和检查车辆的重要性。如果你也遇到了类似问题，我建议你去4S店检查和更换。虽然可以选择在外面的维修店进行更换，但4S店的专业设备和技术人员毕竟不一样的，尤其是在保修期内，可以省下不少费用。希望我的分享能对其他ID6X车主有所帮助，让大家在用车过程中更加顺心愉快。[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，8月17日，通用表示根据上个月发布的召回计划，该公司将为部分雪佛兰Bolt电动汽车更换全部电池模块。 查看详情>>

关于未来的汽车到底是什么样子？各个汽车厂商都通过概念车，给出了不同的答案，有的可以飞行，有的没有方向盘，各种各样的都有。在2020年广州车展，广汽集团发布了自己对于未来汽车的理解，这就是MOCA概念车。它是模块儿化，个性化，智能，场景化的概念车。 查看详情>>

用民生视角报道汽车资讯/左右观车8月20日报道—— 查看详情>>

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日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并自即日起召回部分在7月7日到8月15日之间生产的探岳X，共计762台。具体原因是因为由于供应商制造原因，尾厢盖驱动模块内电动弹簧可能会松脱，在极端情况下，后备厢盖打开时弹簧可能会松脱后弹出，从而增加人员受伤的风险，存在安全隐患。而解决方案其实就是官方委托授权经销商，为召回范围内的车型免费更换改进后的后厢盖驱动模块，降低这类错误的发生概率。 查看详情>>

✅解决办法：更换控制模块 这种故障是没有办法进行修复的，只能尝试更换新的控制模块来解决这个问题。 ☀️修理厂维修下来价格基本在200元左右，如果到4S店去进行更换的话需要300元左右。 查看详情>>

购买的2014款A3两厢款，现在公里数75000公里左右，当时提车一年左右行驶途中，变速箱突然失灵，送去4S店检查，当时的问题就是变速箱机电模块损坏 由于那时候在质保期由4S店免费更换。现在同一个问题又再次发生，同样的变速箱机电模块损坏，由于过保，现需自行承担费用，更换费用20000元左右。同样的问题在一辆车上连续发生两次、这不是A3汽车变速箱质量问题？而且网上遇到同样问题的车主也很多。A3采用的1.4TDSG7干式变速箱，这款变速箱问题颇多 为什么厂商不进行召回？还要车主自行承担？270000的汽车，这个配件就要20000左右，配价比过高。一汽大众奥迪厂商投诉无回复，4S的意思就是自行更换。 查看详情>>

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