凯迪拉克CT4整体侧框架更换

水箱框架更换大概多少钱？ 查看详情>>

开车出去玩磕到石头把水箱框架撞断裂了，不知道更换要多少钱 查看详情>>

凯迪拉克CT4的外观丰富，但不失运动感👛👛 外观上整体的设计凌厉，整个车头看起来非常犀利 立体式大灯点亮后显得很有精神气💫💫 采用了车身腰线的设计✨✨ 在一定程度上拉长了该车的视觉效果💼💼 有助于突出凯迪拉克CT4的造型👑👑 方正的车尾与正面相呼应，尾灯同样锐利💅 特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应💥💥 内饰方面：整个设计看起来简洁💨💨 配备了可上下前后调节的皮质方向盘🌟🌟 中控台采用塑料，皮质材质👜👜 前排还配备有双温区自动空调控制系统[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>

今天接到老同学的电话，小明的水箱框架到了。 我家山上的桔园有一段路没有硬化，每次去的时候都没进去，那天有点忙，跑了两趟桔园，第二趟去的时候不知道谁把路边上的石头搬开了，只听见“嘭嗵”一声，唉，不说了，说多了都是泪😹😹😹 吃完早餐我就去了同学的汽修店。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 这就是新到的支架，准备换上去了。 查看详情>>

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17年车，前排右侧侧包围窗行驶过程中有异常响动，19年中汽车销售服务4S店解决过一次，前几天又有声响，4S店给的解决意见是保修期内替换车顶窗框架，必要整个把车顶窗拆下来。请问大家有相同的问题吗？ 查看详情>>

17年车，前排右侧侧包围窗行驶过程中有异常响动，19年中汽车销售服务4S店解决过一次，前几天又有声响，4S店给的解决意见是保修期内替换车顶窗框架，必要整个把车顶窗拆下来。请问大家有相同的问题吗？ 查看详情>>

凯迪拉克CT4整体设计优雅，但不失运动感。车身线条方面，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克家族式外观，中网非常的大气。两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车尾造型通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，尾灯同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 凯迪拉克CT4的内饰设计颇为运动风格，视觉效果运动风格又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人运动风格。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。 凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。 凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。 凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>

凯迪拉克CT4整体设计优雅，但不失运动感。车身线条方面，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克家族式外观，中网非常的大气。两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车尾造型通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，尾灯同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 车内方面，新车采用凯迪拉克最 新设计风格和布局，整体来看非常的豪华。三幅式的方向盘造型运动感充盈，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。 长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。 凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在16位。 凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>

🎆🎆“无豪华，不后驱”这是凯迪拉克经典的一句广告词，最近网上也是有博主宣传“真男人，开后驱”后驱在很多车迷心里地位是不败之地，CT4属于上一代ATS的继承车型了，可以说就是一台缩小版的CT5，他在这个价位的性能车也是能占一席之位的。 凯迪拉克CT4 指导价：21.97-25.97w 参考裸车价：18.97-22.47w 🈶️🈶️外观：CT4外观设计沿用了凯迪拉克的最新家族设计，车头的大灯采用了一体化设计显得十分犀利，搭配传统的美系车硬朗的线条看起来肌肉感十足，尾部设计较为简单，但是能给到一种运动感很强的氛围，在对比其它同级别车企的设计CT4的外观设计可谓是别具一格。 🌏🌏内饰：内饰方面CT4的中控虽然采用了多层设计，但是内饰相对比同等级对手就略显墨守成规了，中控屏也是CT4的软肋，当其他同等级车型都用上了电子档把时，CT4还是沿用了祖传的机械档把和机械的仪表盘，驾驶位搭配手感超好的真皮方向盘还配备了换挡拨片，给人营造出很强的运动感，在座椅上可谓是用料十足，妥妥的美系大沙发，CT4的Bose音响在同等级还是可圈可点的。 🌊🌊驾驶：CT4目前有2.0T和1.5T两个动力选择他们相差26匹的马力，但是加速体验还是有很大区别的，特别是在高速路况时，2.0t的动力游刃有余，ct4操控要比CT5更加好，车辆更轻轴距更短，当激烈驾驶时悬架的支撑十分到位，底盘也是给足了美系的豪华感，但是变速箱的调教是这个车的一大败笔。 🌆🌆总结：CT4这款车喜欢它的和不喜欢的是两种群体，喜欢它的大多数都是对性能有要求喜欢驾驶，平时后排基本无使用场景，不喜欢它的会诟病它的内部空间，对与身高较高的朋友十分不友好，特别是后排，CT4在目前市场地位是比较尴尬的，可以从销量看出许多人都是”叫好不叫座”。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

今天水箱框架撞裂了，有没有车主更换过，在4S店换要多少钱？ 查看详情>>

有谁知道21款星瑞尊贵版更换左侧的侧裙需要多少钱 查看详情>>