凯迪拉克CT4行驶品质舒服

凯迪拉克CT4配备了一系列先进的安全技术，以确保行驶过程中的稳定和可靠性😳。例如，它采用了主动刹车辅助系统，能够在紧急情况下自动进行刹车，避免碰撞风险💛。此外，车辆还配备了盲点监测系统，能够提醒驾驶员身边车辆的存在，减少变道时的盲区风险。 其次，凯迪拉克CT4还采用了智能巡航控制系统，可以根据前方车辆的速度和距离进行自动调整，保持安全的车距💓。这项技术不仅提升了驾驶的舒适性，还有效地减少了交通事故的发生概率。💥 除了主动安全技术，凯迪拉克CT4还注重 passiv 安全。车辆采用高强度车身结构和多重安全气囊系统，为乘车人员提供全方位的保护。😎无论是正面碰撞还是侧面碰撞，凯迪拉克CT4都能提供出色的安全性能，最大程度地保护乘车人员的生命安全。 总的来说，交通安全是每个驾驶员都应该关注的重要话题。凯迪拉克CT4作为一款注重安全的车型，在提供卓越驾驶体验的同时，也为乘车人员提供了全方位的保护。应该积极学习和遵守交通规则，做到文明驾驶，共同营造安全的道路环境。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>

自从2016年国产上市后，凯迪拉克XT5凭借出色的产品力和性价比不仅在豪华SUV市场有了一席之地，更是一举成为凯迪拉克品牌的销量担当。尽管凯迪拉克XT5一直没有进行换代，但在这五年间也经历了大大小小的改款，通过细节的优化和配置升级，始终保持着饱满的市场活力。进入2021年，凯迪拉克XT5再次推出了新款车型，并首次加入了48V轻混系统，行驶品质得到了进一步提升。 查看详情>>

凯迪拉克CT4品质高，性能强，再加上豪华运动的气质，受到了很多消费者的喜爱。此次凯迪拉克CT4新款车型1.5T版本来袭又将为人们带来哪些惊喜呢？下面就来看看这款即将上市的新版凯迪拉克CT4的真正实力吧！ 查看详情>>

凯迪拉克CT4开过之后感觉一个人开这车是真舒服 查看详情>>

在拥挤的城市中，好开好停的比亚迪海豚。已经成为了年轻人的新宠，但我们从不少车主口中了解到，它的实际行驶品质却较为一般。主要表现为胎噪大、抓力性能差，核心原因还是因为其没有采用新能源汽车专用轮胎导致。那么有没有一款轮胎，可以解决这些问题？提升行驶品质呢？我们今天就为大家推荐这款来自于韩泰的iON ST AS轮胎。 查看详情>>

随着人们对用车需求的不断增加，车辆的可靠性与行驶品质也越来越受消费者关注。而最近几年智能化车型得到大力发展，众多车型涌入市场也让消费者挑花了眼，但是想买一台品质优秀，用着可靠的车依旧是一个难点，容易被堆配置的车型混淆而买不到正确的产品。 查看详情>>

在互联网时代大家选择也变得多样化了，有人觉得轿车好，也有人觉得SUV舒服，有机构针对部分车主做了一份调查，报告显示，有大约55%的车主觉得SUV的大空间比较适合现代家庭，本着“买大不买小”的理念，SUV比轿车的优势更足；有25%左右的车主认为，SUV尺寸宽大，比轿车更加大气，;10%的车主则单纯喜欢SUV带来了那股“越野范儿”。而剩下的车主答案五花八门——视野好、开出去有面子、底盘高。所以购买一辆SUV显得十分重要，今天我们要给大家推荐的是全新荣放RAV4混动版。 查看详情>>

在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，而作为江淮乘用车3.0时代的首款纯电车型，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？ 查看详情>>

在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，而作为江淮乘用车3.0时代的首款纯电车型，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？ 查看详情>>

对于斯巴鲁来说，行驶是带来愉悦和提高安全性能的重要因素。在多种恶劣天气及路况下，亦能像往常一样稳定地行驶。斯巴鲁不断磨砺“行驶、转弯、停止”等汽车的基本性能，意在打造让驾驶员自在操控、安全且值得信赖的汽车。即便在雨雪等恶劣天气下，也可自如驾驶、轻松操作。一起来看看斯巴鲁主动安全黑科技。 查看详情>>

92号汽油涨到了7.93元，这近逼8元的油价真的让人伤不起。油价飚涨成为目前传统燃油车消费者所头疼的问题，买一台纯电动车又担心续航不足和充电困难，那有没有这样一台车，既能实现电动车的极高行驶品质与超低用车成本，又能实现燃油车的超长续航与较低购车费用？答案是有的，近日试驾的2022款宋Pro DM-i就是一台省油又巴适的车型。 查看详情>>

随着天气的回暖，沸沸扬扬的机油事件也渐渐的落下帷幕，并没有出现汽车召回事件，因为轻微的机油增加并不是什么大事，不会对行驶品质造成什么影响，如果真有什么问题，国家质检总局也不会不管的。此次的机油增加事件，跟曾经的CR-V事件不同，CR-V是由于设计缺陷，导致传统加曲轴箱高温蒸发的方式无法有效抑制机油增多现象，是典型的质量问题，但是此次机油事件，纯粹就跟车主疫情期间的用车有关，是发动机运转的正常现象，不涉及质量问题。 查看详情>>

俗话说得好：“有钱有有钱的活法，没钱也有没钱的过法”，对于会过日子的人来说，选择家用车肯定是追求空间大、油耗经济，最主要品质也要可靠，毕竟谁也不想买辆车开起来经常出问题。今天就来介绍两款适合会过日子人选择的家用SUV，它们不仅空间大家人坐着舒服，最主要品质也很可靠。 查看详情>>

现在速腾开了2000多公里，说说感受吧，磨合期，跑了1000公里高速，国道2、3百公里，盘山公路60公里。其他市区，速腾平均油耗约8.9L/百公里。高速上没敢大油门，大部分时间百公里内，匀速行驶，有时会进行一下变速，高速上由60到120慢加速，再降到60，再由60到120慢加速，发动机速控制在2500以内，手动5速6速轮流使用。在高速或国道上行驶车辆非常稳定，速腾加速超车余量很大，决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路，因磨合期没敢放开跑，但用手动换档，还是如行云流水，不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服，因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时，速腾变速器在D2（大部分时间档位在D2，一般不会在D1）加速时有离合器突然接合时的顿挫感（缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态，加速时会突然接合），不过我磨合期有时会用手动，让发动机转速尽可能的保持在1500转以上，这时最好别看油耗，鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的，DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>

最后是它的行驶品质。未来的主销动力总成尾标380TSI的2.0T高功率发动机与全新DQ501 7挡湿式双离合变速箱的组合，揽境是第一款搭载这个变速箱的车型。DQ501可以承受最大600牛米的扭矩，而且这款变速箱的换挡速度和传动效率相较于DQ500是更高的。揽境搭载了第六代瀚德四驱系统，相较于第五代减重了30公斤，所以更为节油。同时这一代四驱系统可以做到将动力百分百分配到后桥，这对于一部横置平台的四驱车来说确实是一个技术上的突破。不过揽境的四驱主要目的是为了增加低附着力路面的稳定性，这么长的轴距真想拿揽境去越野的话还是要三思。揽境可以加95号汽油，但官方推荐加98号汽油。尾标380TSI的揽境并没有装颗粒捕集器，所以不会出现动力锐减油耗陡增的情况。 查看详情>>