凯迪拉克CT4主动式安全头枕加装

进入秋季天气慢慢凉爽了，又到了出游的季节，平时出游开高速比较多，长时间的驾驶会导致颈椎酸痛的情况，这次在网上买了一套护颈头枕，老款车型的座椅比较大众，加装头枕后希望开车更加舒服。首先，介绍一下我的这款CS75，经过6年的使用可以说长安品牌的车子质量非常不错，十几万的车子配置完全不输合资车，而且长安作为国有军工企业有着庞大的售后网络，平时维修保养方便，网点多，服务贴心。这款车主打的的宽敞的内部空间，虽然是一款紧凑型SUV，但轴距达到2700，内部乘坐舒适。在配置上这款车配置了ESP车身稳定系统，这也是SUV车的标配，其他动力输出方面一款2.0蓝鲸发动机+6速手动变速箱，加速流畅，二档以后的提速很快，可以享受驾驶的乐趣，下面是这次加装头枕的作业： 查看详情>>

D9买两驱，后排可以加装头枕屏吗？ 查看详情>>

咱家纳米的奇妙日记（连载十：加装头枕篇） 家人们，我敢拍着胸脯说，我就是全网第一个给东风纳米01加装后排中间座椅头枕的“大神”！ 先夸夸咱家纳米01这空间，那叫一个宽敞，好多A级车跟它比，都得“甘拜下风”，坐进去五个人，就跟“小case”似的，跟在家里客厅沙发上一样自在。必须给东风的工程师们点个大大的赞！ 不过呢，这纳米01也不是十全十美的。就说后排座椅中间吧，居然没有头枕，这可让我有点小郁闷。每次后排中间坐人，脑袋都没地儿搁，累得直哼哼。而且，从安全角度讲，这万一出点啥意外，后排中间那位的脑袋没个支撑，对脖子的冲击可不小哇，想想都后怕。 为了让咱纳米的朋友们一家老小都能舒舒服服、平平安安的，加装后排中间头枕这事儿，可把我折磨得够呛，简直成了我的“心魔”。我在网上一顿猛搜，嘿，愣是没找到一个成功案例，我都怀疑自己是不是在挑战“不可能任务”。 一开始，我看到有人说可以在后排座椅两边加装支架来安中间头枕，可咱家纳米后排中间座椅那俩头枕是一体的，这招根本行不通，直接给我“堵”回去了。 就在我愁眉苦脸的时候，转机来了！有一天，我无意间刷到一条生产车间车辆组装视频，正好播到安装后排三个头枕，瞬间我就像被闪电击中，灵感“蹭”地一下就冒出来了：嘿，原来给咱家纳米01加装后排中间头枕，也没那么难嘛！ 我麻溜地在网上找了家卖成品头枕的店，花了几十块钱，买了一套，里头有一个头枕，俩塑料支撑夹。 东西一到，我立马变身“改装小能手”。先把那新头枕在后排座椅中间比来比去，找准钻孔的地儿，拿记号笔标得清清楚楚。接着，我抄起电动螺丝刀就开始钻孔，先用短钻头，穿过皮质，再换长螺丝头钻，估摸15厘米就行，嘿，两分钟就搞定钻孔，这效率，我都佩服我自己。 然后，把俩塑料支撑夹用力往孔里一插，再把那两根头枕金属杆稳稳地插进去，拍得结结实实。要是还不放心，就拿专用软胶在塑料支撑夹和皮质之间涂一涂，这下更稳当了，齐活！ 最后，根据后排中间那位的身高，把头枕调到最舒服的位置。嘿，您再瞧这效果，跟原厂出品的没啥两样，简直就是“天衣无缝”！ 后续还有更多改装趣事，记得关注，精彩继续，千万别错过哟！ #东风纳米 #纳米01 #东风纳米姜姜好 #姜姜好同款 #纳就粉到底 查看详情>>

底盘作为汽车的三大部件之一，关系到汽车的行驶稳定性和舒适性。最近的北京车展，吉利全球首发的“银河旗舰”SUV展示了数字底盘高维智驾和主动安全能力。据悉吉利AI数字底盘反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍，可实现极限情况下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。安全科技全面突破之外，吉利银河的设计实力也备受认可，陆续将意大利A最高奖项-铂金奖、IDA设计奖、iF设计奖、MUSE设计奖、红点奖等一系列国际性权威奖项拿下，展示了中国设计的力量。 查看详情>>

在纯电轿车市场日益激烈的竞争中，安全性能成为消费者最为关注的焦点。华为鸿蒙智行旗下首款纯电轿车智界S7，以其卓越的主动安全配置，为行业树立了新的标杆。这款新车的上市，不仅代表着华为在智能汽车领域的深厚实力，更彰显了其对于安全性能的不懈追求。 查看详情>>

- 舒适体验：前排座椅配备了十点式按摩及内嵌式电动音乐头枕，主驾座椅还配备了主动侧翼调节，在转弯或颠簸路面行驶时，提供更好的反向支撑性。后排座椅支持坐垫前后、俯仰，靠背角度，头枕高度8向电动调节+头枕角度2向调节与电动腿托的组合，让乘客可以更自由的调节座椅姿态，找到最佳乘坐姿势。 查看详情>>

主动式氛围灯加装到迈巴赫S480车门，把内饰的氛围灯推到了更加豪华、精致。在光影之间，车内的每一个细节似乎都被赋予了新的生命，为车内的乘客带来更加优雅、舒适的乘车体验。 查看详情>>

从设计、空间再到驾乘体验，作为一款纯电轿车，除了外在的配置搭载，高端轿车领域最为重视的还要归属于安全配置。4月11日，华为鸿蒙智行旗下首款纯电轿车智界S7焕新升级，并开启大规模交付。新车基于华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，解决了纯电轿车的诸多技术壁垒。特别在智能安全方面，鸿蒙智行纯电轿车智界S7打破了传统车的架构束缚，探索出更符合智能时代出行需求的纯电轿车，成为都市潮流出行的新选择。 查看详情>>

大家好呀，我是阿飞，是第二代Univ车主，我的爱车，外形酷炫，动力强劲，我每次驾驭它，都能感受到速度的激情。然而，随着我长时间驾驶后，颈部和腰部的酸痛感也随之出现啦，这让我苦恼不已。于是我为它添置了头枕和腰脱，使我的驾驶体验迎来了质的飞跃。 当我在挑选头枕时，我看重它的贴合度与柔软度。我这个头枕他是记忆棉材质，他能根据我的颈部曲线自动塑形，完美支撑。安装简单，直接卡在座椅头枕杆上，瞬间就稳稳固定。当我靠上去，脖子不再悬空，每一次急刹车或加速，头枕都能缓冲头部的惯性，给颈椎妥帖的保护。 我选的腰托同样出色，它有着符合人体工学的设计，高度和角度都能调节。安装后，恰好填补了腰部与座椅的空隙。之前开车，腰部总是空落落的，没一会儿就酸痛难忍。现在，有了腰脱的支撑，腰部肌肉得以放松，驾驶时的疲惫感大大减轻。无论是早晚高峰的通勤，还是周末的长途自驾，有了头枕和腰脱，我的驾驶更舒适了，每一段旅程都变得惬意自在。 查看详情>>

在当今科技飞速发展的时代，汽车行业的安全性能也随之迈上新的台阶。特别是主动安全领域，各个汽车品牌都在不断创新，竞相推出更为先进的安全技术。那么，究竟是哪些方面造就了不同品牌之间的主动安全性能差异呢？易车最新推出的节目《易起鏖战》，对问界新M5、特斯拉Model Y和理想L6三款主流新能源车的主动安全性能展开了实测。 查看详情>>

迈巴赫S480 22年上牌 行驶1.3万公里、 加装：主动式氛围灯，后排电动车门，A柱旋转高音喇叭、全车XP车衣、原版原漆 这卖多少合适？ 查看详情>>

在智能电动汽车领域，主动安全性能已成为衡量车辆品质的重要标准。易车《易起鏖战》节目最新一期对市场上三款备受瞩目的智能SUV——问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y进行了全面的主动安全性评测。节目通过模拟真实驾驶中的复杂场景，如弯道中遭遇静止车辆、成排桩桶障碍、夜间处理侧翻车辆、行人突然横穿车道等，旨在检验这些车型在紧急情况下的反应速度和制动能力。 查看详情>>

奔驰s加装，迈巴赫拆车轮毂，主动式氛围灯，旋转高音，迈巴赫包围 查看详情>>

随着科技的不断进步，近年来新车在主动安全性能方面取得了显著的提升，各个汽车品牌之间的主动安全性能同样也存在明显的差异。最近，易车推出了《易起鏖战》节目，通过实测方式对问界新M5、特斯拉Model Y和理想L6三款主流新能源车的主动安全性能进行了全面测试。在测试中，问界新M5凭借其全向防碰撞系统展现出了引领主动安全领域的实力。 查看详情>>

在智能科技飞速发展的时代，汽车厂商将驾驶安全放在主要焦点上，无疑是非常明智和必要的决策。应该不断提升汽车的安全性能和智能化水平，为驾驶者和乘客提供更加安全、舒适的出行体验。最近，易车网发布了《易起鏖战》节目，这期节目针对问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款热门新能源车进行了全向防碰撞能力的横向对比。 查看详情>>