凯迪拉克CT4后减震器加装
- 1.5T还是“大后超"吗?新款凯迪拉克CT4不管如今纯电车有多强,总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车,可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中,很多人都推崇凯迪拉克CT4,它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力,而且能提供“原始”的驾驶愉悦感,关键终端还有“骨折价”,在那些“大后超死忠粉”心中,凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。 查看详情>>
- 硬实力硬性能,凯迪拉克CT4后驱操作更美妙大型车太大,紧凑级太小,如此中型车就成了越来越多用户心目中的首选,与此同时越来越多的用户开始关注并追求中型车的性能表现。今天给大家带来的这款车是25万最速车型,它用强劲的动力和极致的后驱操控,征服了一个又一个的用户,它就是凯迪拉克CT4。如果你还不了解它,赶紧往下看,小编带你来领略凯迪拉克CT4的魅力。 查看详情>>
- 同级唯一“后驱车”为什么说年轻人需要一台凯迪拉克CT4?年轻人买车的首要标准应该是什么?于我而言,取悦自己是最重要的。在这个年纪,不需要顾虑家用之需,更无须在意任何人的目光,一台价格合适,开着激情、坐得舒适的入门级后驱车是绝佳选择。然而,纵观整个汽车市场,后驱的布局总是意味着高昂的价格,令不少年轻人望而却步。不过,基于轻量化豪华后驱平台打造的凯迪拉克CT4则打破了这一“僵局”,作为同级唯一“后驱车”,凯迪拉克CT4以23.97万元-25.97万元的官方指导价脱颖而出,成为了年轻人的不二之选。 查看详情>>
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- 20万出头的大马力后驱中型车,凯迪拉克CT4如何突出重围虽然4月份部分车企受疫情和缺芯问题影响很大,但在汽车销量榜的中后段位置,我们还是发现了那些最近半年时间里销量都比较差的车型。这不,就以凯迪拉克CT4车型为例,作为一款优惠后售价仅为20万出头的豪华品牌大马力后驱中型车,其在4月份的销量表现却仅为570辆,这明显是不符合预期销量表现的。至此也就不禁让人想问:为什么产品力还算不错的凯迪拉克CT4车型,在销量端却始终不见涨呢?下面我们就来分析分析。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT4推1.5T,20万豪华品牌后驱车你心动么?11月28日,凯迪拉克CT4推出了改款车型,新车在内外设计上并未做出调整,配置上有所升级,而最重要的变化就是新增了1.5T车型,将起售价格进一步拉低至了21.97万元。作为目前市面上最便宜的豪华品牌纵置后驱车,改款车型的推出将可以让更多人圆了自己的“后驱梦”。鉴于之前我有长时间使用CT4的经历,在此来和大家分享一下我对这台车的认知。 查看详情>>
- 25万级后驱操控标杆,凯迪拉克CT4实力有多强在前不久发布的浙赛“赛道圈速榜”中,首次征战中国赛道的凯迪拉克高性能轿车CT4-V BLACKWING以1分41秒403的成绩,超越了宝马M3成为了浙赛榜“同级最速四门量产车”。而在早前,与之一脉相承,但更接近广大消费者的市售版CT4,也以1分51秒280的成绩,刷新了25万级后驱量产车圈速纪录。一些车友不禁感叹,原来凯迪拉克CT4的运动实力竟然这么强大!今天,就带大家一起看看这款车的实力究竟有多强。 查看详情>>
- 20万豪华后驱车,1.5T版凯迪拉克CT4高能来袭!每到年尾,很多消费者都会选择在这个时候买车,因此不少车企也选择在这个时候推出新车,最近小编就发现了一款刚上市的新车——凯迪拉克CT4 1.5T版本。想必大家都知道,老款凯迪拉克CT4是很多年轻人的首选,作为年轻人第一台后驱车,它的口碑一直不错,而此次凯迪拉克CT4 1.5T版本更是豪华不减,配置加码,让其成为了20万级唯一豪华后驱车,其搭载的十大同级唯一配置吸引了不少人的目光,带来了越级的豪华享受。下面我们来具体看看! 查看详情>>
- Ct200h 的后减震器跟is200的后减震器通用吗?Ct200h ;的后减震器跟is200的后减震器通用吗? 查看详情>>
- 17款雷凌,后减震器漏油,希望得到解决更换2017年11月份购买丰田雷凌,2020年4月发现后减震器有漏油现象。出现问题后4s店和厂家都找过了,400售后电话也打过,但还是没有人管,到现在一直这么拖着呢。希望可以尽快帮我解决问题,最好能免费更换配件,若不能免费更换,就免费帮我维修好车辆。 查看详情>>
- 新赛欧后减震器的问题今天去途虎做调养师傅说我后二个减震器有漏油现象,不过我看不出漏油严重,他建议我后减震器整个替换掉。请问论坛大咖我的后减震器必要替换吗,新赛欧原厂是啥品牌的后减震器替换的话必要多少钱。13年新赛欧手动1.4目前七万多公里。 查看详情>>
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