凯迪拉克CT4一直空调耗电
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- 炎热夏日,Free空调耗电测试炎炎夏日,气温高升,天气预报都在35℃以上,正中午能达到38℃,地表温度更甚,如此高温出门,实属不易。这样的天气里,出行每一步都仿佛走在火炉之上,空气里弥漫着热浪,让人喘不过气来。 今日开着黑武士Free出门,全程开空调,温度设置24℃,风量基本是2、3档,坐在车内还是很清凉的,也就是正中午太阳猛,穿刺过车窗晒在手臂上还有隐隐的灼热感。黑武士Free停在公路小河边,车漆在阳光直晒下,金属荧光质感直逼双眼,耀眼夺目,这也印证了高温下的出行不易。 上午办完事接近11点,黑武士Free电量只剩13%,刚好趁中午谷电期给他补补能;设定充到95%,费时50min,充电33.7度,花费22.3元子,按13%-95%理应是32.144度,实际充33.7度,充电损耗在5%左右。 充好电临近正午12点,离下午办事时间2点还有近2小时,天气太热也不想做其他,就打算寻觅一处阴凉地,在车内美美睡上一觉解解乏。 充电站路边附近就是一排林荫,相隔就几百米,轻踩油门就来到树荫下,旁边居然还有稻田和园林种植园,不得不说有树荫的庇佑,底下温度相差明显,一路看很多车主都停在路边午休。我也不犹豫,找到一颗大树下停好车,打开小憩模式,毕竟时间还长先爱趣听给双耳做个斯帕。空调温度设定在24℃,刚开始风量在3档,后面静躺后风量调到2档,全程无需动手,语音指令来控制即可。 从12点午休到1点50,看了下表显电量,从充电95%掉电到90%,由此算近2小时小憩模式耗电1.96度,这里主要就是空调耗电,每小时开空调耗电近1度电。先前从网上资讯看到测评,新能源汽车空调耗电量也参差不齐,常见的结论是1.5-1.8度,有的测评结论3-5度,我觉得过于夸张。 黑武士Free的空调耗电量1度/h,即使碰到极端情况,严寒酷暑路堵我也不会有任何焦虑,主打的就是随心用车,不被外界和车所束缚,敞开用车带来无限驾趣。 以上数据只代表个人用车总结,车友们用车空调耗电如何 欢迎评论区交流! 查看详情>>
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