凯迪拉克CT4离合太重太低

离合器行程太短，太重，是快坏了吗。请教各位老好友，谢谢。 查看详情>>

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二线豪华品牌凯迪拉克CT4的配置即使是入门级车型也不会太低，但是看配置表会发现一个很重要的配置就是倒车影像。 查看详情>>

离合器太重是手动挡车常见的故障，正常的离合器都不会太重，而且踩离合时分离感很强，整个踏板行程中只有很少一部分阻力大，过了这一段后踏板明显轻了很多。而离合器出问题后你会感觉踏板整个行程都有很大的阻力，而且分离感也特别模糊。一般来说可能是下面这几个原因。 查看详情>>

近些年随着汽车配置的不断升级，虽然我们身边仍然还存在着手动挡的汽车，但是厂家对于离合的调校相比之前的车型可以说已经舒适了不少。如果还是觉得离合太重，那么说明离合器可能存在润滑不足、离合器助力缸损坏以及分离轴承过紧等故障，所以此时应该前往4S店或者专业维修厂进行检查。 查看详情>>

这个还是需要看档位和车速的，如果出弯时的速度和档位合适，那这样操作也无可厚非，但是记得在入弯之前减速；如果出弯时的速度和档位差距太大，还不如降档，速度太低、档位太高，你就算是慢抬离合也容易熄火。 查看详情>>

落地30万的预算，如果是我选择的话福特的锐界和探险者我会放弃，因为中控大屏欣赏不来，如果是锐际的屏幕我就会选福特，日系车30万汉兰达配置太低、楼兰25万就买，NX三大件不行，RDX太贵，冠道不错，但是我会选1.5T，德系途观L的外观欣赏不来而且双离合，所以我会在XT5，XC60和昂科旗当中选一款。 查看详情>>

手动挡车辆驾驶，在拐弯时，不知道有没有车主萌生过这样的想法？手动挡在拐弯时，车速太低，挂二挡担心熄火，一直踩着离合器，等拐弯之后，慢抬离合给油走？就这种驾驶工况，“汽车概况”给予最真实的点评，如果有这种驾驶习惯的车主，可以仔细品读此文！ 查看详情>>

一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 查看详情>>

途岳外观一般，后排空间不宽敞，内饰塑料感太重了，而且还是干式双离合。除了正面看觉得还行，其他角度看着都嫌小，花17-18万交智商税👍 查看详情>>

刚提车 查看详情>>

能不能弄成一条线？近光灯打开，对着墙壁，能看到左侧太低，各位地都是这样么？是我太重了把轮胎压下去了吗 查看详情>>

能不能弄成一条线？近光灯打开，对着墙壁，能看到左侧太低，各位地都是这样么？是我太重了把轮胎压下去了吗 查看详情>>