凯迪拉克CT4增压还是较大排量
- 选Turbo增压还是较大排量自吸家用车为了动力和提速超车快,需要选择涡轮增压和较大排量。涡轮增压提速快,相对省油,但推背感强,让人不舒服,适合年轻人不服人的毛头小伙子开,涡轮增压的介入无论如何是无法平顺的,注定不舒服。据说故障率比自吸的高。较大排量的自吸有需要的大功率,提速相对平顺,舒适度,适合中老年和不服男人的女士开,油耗增加不大,费用可以接受。家用车1.5自吸的功率够用了,满载开空调,全国大多数的上坡都没问题,偶尔遇到难上的坡可以关闭空调,或者下来几个人,或者冲坡。这样的大坡估计绝大多数人一辈子遇不到。高一个追求,就是1.5T和2。0自吸了,选2.0T和2.3以上的自吸,往往是因为车自己大而重,不多烧油不行。我的看法:选1.5T或2.0自吸在功率方面绝对不后悔。 查看详情>>
- 高原是机械增压还是涡轮增压好?开车自驾游已经成为一种趋势,随着对于用车场景不断的深入,对于车辆动力的要求也是越来越高,根据汽车的动力来分有大排量的也有小排量的,有涡轮增压的也有自然吸气的,在高原地区用车是机械增压好还是涡轮增压好? 查看详情>>
- 这凯迪拉克CT4买到即升值!还搭载3.6T双涡轮增压在上年凯迪拉克推出CT4-V Blackwing 和 CT5-V Blackwing两款终极驾驶机器之后,就曾推出过CT5-V Blackwing 120周年纪念版作为V系列Collector''s Series(收藏家系列)。 查看详情>>
- 涡轮还是机械增压?马自达6睿翼改装对比本文的主角,是两台马自达六睿翼,而这两台车均加入了不同形式的增压器来让车辆提升动力,虽然说这两台车在加入增压器之后,动力并没有像很多性能车辆那样能够让马力突飞猛进,但是却让两台车的加速特性上有了明显的分野。马自达六的改装案例在我们网站上并不罕见,不过多是旧款,不论是NA的强化也好,加入涡轮也好,甚至直接换成MPS的都有,可谓琳琅满目。不过,到了新一代睿翼,就少了很多,不知道是因为马六睿翼已经变得行政的问题,还是那股马自达的改装风气已经过去?无解的问题,还是不多讨论,就让笔者去介绍这两台同样采用增压,但动力输出特性完全不同的马自达6睿翼吧。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT4或11月上市,增1.5T,售价有望下调日前,有国内媒体报道称,新款凯迪拉克CT4有望在今年11月份上市。作为年度改款版本,新车在动力部分会有较大调整,除了保留2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合外,还将提供1.5T动力给消费者选择。而随着更小排量车型的加入,新款凯迪拉克CT4的售价门槛不出意外将进一步下降,作为参考,现款凯迪拉克CT4的指导价为23.97万-25.97万元。 查看详情>>
- 1.5T还是“大后超"吗?新款凯迪拉克CT4不管如今纯电车有多强,总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车,可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中,很多人都推崇凯迪拉克CT4,它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力,而且能提供“原始”的驾驶愉悦感,关键终端还有“骨折价”,在那些“大后超死忠粉”心中,凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。 查看详情>>
- 1.5T的凯迪拉克CT4,该来的终究还是来了“所有的伟大,源于一个勇敢的开始”,每次看到凯迪拉克品牌这句广告语时都会有莫名的激动。不仅在于其品牌产品中的不羁的设计风格,也是在上汽通用大品牌下凯迪拉克一贯优秀的市场营销导致。再加上经销商常年给予消费者的大额优惠,在豪华品牌中选择凯迪拉克其实是一个很有性价比的选择。 查看详情>>
- 涡轮才是主流 牧马人3.6排量安装机械增压很多人都喜欢征服的感觉,但像贝爷一样靠两条腿去征服荒野,在这个年代,显然就不怎么靠谱;相比之下,相信不少人都更加乐意驾驶着一台越野车,去享受征服郊区复杂路况的成就感吧。当然,在我们去搞事情之前,首先我们得要有一台硬派越野车;选车好办,就JEEP牧马人(Wrangler)吧!不过,牧马人的售价也决定了,它只是拥有一个优秀的越野底子而已;至于真要让荒野给你唱《征服》,没有对其进行一定程度的改装升级,那还真有点难度。说到牧马人的改装,或许很多人的第一反应,就是通过对避震系统的升级,来提高牧马人的通过性;再加上越野轮胎、灯光照明及绞盘等越野必备装备,估计就差不多了。确实,对于硬派越野车来说,这些都是必不可少。不过,大家还忽略了一个根本问题,那就是动力!对于这类车型来说,用机械增压提升动力的方案应该是最靠谱的了。 查看详情>>
- 汉兰达排量2.7怎么改机械增压汉兰达排量2.7怎么改机械增压 查看详情>>
- 为什么大排量豪车喜欢用机械增压,而家用车都是涡轮增压?增压可以在不增加排量的前提下提高发动机动力,所以不论是豪车还是普通家用车,都喜欢用增压技术来提升动力性。 查看详情>>
- 机械增压为什么在豪华车上更常见?霸道陆巡,同样也可以拥有机械增压的确平顺,但配备的汽车排量都比较大,所以价格高,自然车型比较少。配备机械增压的车型大部分都在40万以上,大多数朋友是买不起的!目前市场上配备的涡轮增压器的车很多,最低的售价已经下探到十万以内。所以买的人相对要多一些,道理就这么简单。而并不是机械增压没有得到大面积应用,就觉得机械增压不好!我们应该明白增压的原理以及价格,才能做到真正客观的评论! 查看详情>>
- 凯迪拉克新版CT4 1.5T版本上市年轻人的第一台后驱车近日有一则消息引起很多车友的热议,凯迪拉克旗下的1.5T版凯迪拉克CT4即将上市了,据了解,这一次新车新增1.5T发动机,这让不少人担心因为发动机排量降低,车辆的其他配置也会随之减少。 这种担心也是人之常情,但事实如何呢?我们还是先来看一下这款新款凯迪拉克CT4吧! 查看详情>>
- 同是2.0L发动机,凯迪拉克7秒破百,凯美瑞却要10秒丰田凯美瑞使用2.0L排量跑零百要10秒,而同样是2.0L排量的凯迪拉克CT4零百仅需7秒,为什么排量相同,但性能却差距那么大呢?今天就来浅谈一下。 查看详情>>
- 最少多少排量可以上机械增压?在网上看到安装了机械增压器可以提高汽车性能是真的吗??想给我的车安个机械增压器提升一下性能,但是听说安装之后噪音又非常的大,有点不能接受,而且我也不知道汽车最少多少排量可以上机械增压,就不太知道我的汽车到底可不可以安装。就想问问有大佬知道吗??或者还有没有其他方法可以变相提高汽车性能?? 查看详情>>
- 4.0T V8双涡轮增压!内饰变化较大!新款玛莎拉蒂Levante谍照曝光造SUV对于玛莎拉蒂来说算是一个车型上的突破,但是Levante并没有因为是SUV而在设计语言和车身比例上有任何的妥协,依旧延续了玛莎拉蒂的GT风格。日前,海外媒体曝光了一组2021款玛萨拉蒂Levante的最新路试谍照,作为一款中期改款车型,新车的外观设计与现款车型基本保持一致,仅针对细节进行了调整,内饰部分预计变化较大,测试车正在意大利都灵玛莎拉蒂的工厂附近进行测试,并且是有2台测试车。据悉,新车或将于今年下半年正式亮相。 查看详情>>
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