凯迪拉克CT41.5油耗问题

日前，凯迪拉克官方表示，为了进一步减少排放，2020款XT5的动力会从241马力降至237马力，同时安装汽油颗粒捕捉器，降低油耗。 查看详情>>

为什么要再一次测试凯迪拉克XT5呢？因为2021款车型在动力总成上又有了一点小提升——在之前更换LSY 2.0T发动机的基础上，全系标配了48V轻混系统。所以，新系统的油耗，值得我们再来测一测。 查看详情>>

大家好，本期车无涯和大家分享的是《凯迪拉克XT4油耗被晒，车主坦言：这是预料之中》。 查看详情>>

凯迪拉克XT5动力系统微调，从此前的241马力调整为237马力，同时官方油耗也有所降低。 查看详情>>

近日，凯迪拉克官方透露，2020款XT5系列新车型将换用237马力的全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机，同时针对外围组件进行升级，排放和油耗均将进一步降低，售价依旧为32.97-46.97万元。 查看详情>>

车辆高油耗一直都是一个难以彻底解决的问题，有些司机会眼睁睁的看着油耗数值上升。有时候油耗还能自己下降，但是大多情况下，油耗增加了就不会自行回调了。这种时候司机可能就会上网去查找相应的资料，会发现很多答复的内容中都着重介绍积碳这一因素。可是小编认为，影响车辆油耗问题，绝对不止是积碳问题。 查看详情>>

豪华品牌的入门车型现在可以说是很多人都能轻松入手，价格相当实惠，但是实际上选择豪华品牌入门车型的人并不是很多，因为大多数豪华品牌入门车型都是以小车为主，自己开着确实很灵活，品牌也有面子，但是当家用车的话空间表现不好家里人肯定是不会同意的。今天我们要说的是凯迪拉克的入门车型CT4，虽然是入门车型，但是它的尺寸却并不小，4米76的车长获得全家喜爱不是问题。 查看详情>>

日前，凯迪拉克官方宣布，旗下的新款XT5车型上市，新车推出6款车型可选，官方指导价区间为33.27万元-47.27万元，先比现款车型来讲价格上调了3000元。 查看详情>>

在时尚方面我们将以28T取代2020款，作为主要销售车型之一，指导价为33.97万，优惠后约27.97万，您只能购买到动力较弱、配置较低的宝马3系入门级车型，而凯迪拉克CT5则配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174kw/350nm，10速自动手动变速器，百公里加速低至7.3秒。 查看详情>>

有几个朋友在问说凯迪拉克CT4这台车家用值不值得购买，动力够不够用。 查看详情>>

今天要聊的车非常有意思，原厂就具备了很强的动力，它就是全新凯迪拉克CT5。2016年ATS-L不再更新之后，你要是想买一款比较运动的车，真的很难，但是三年之后顶替ATS-L的CT5来了。广州车展上公布了价格，一共是六款车型，售价区间在27.97-33.97万元，分别有三款运动套装和三款普通套装，今天介绍的是28T顶配铂金运动版车型。 查看详情>>

车子没开几年，加油的频次越来越高，以前加次油能跑上一周多，现在却五、六天加一次油。油耗升高一直是让多数车主都头大的问题！什么原因会导致油耗升高呢？这几点要注意了！ 查看详情>>

如今SUV是市面上最畅销的车型之一，但是现在SUV车型已经逐渐开始走下坡路了，销量逐年下降，在去年八九十三个月SUV车型连续暴跌，SUV销量下降也不是没有原因，SUV车型的的弊端可以说比其他车型多一些，最显著的就是车辆油耗问题，油价常年处于高位，多涨少跌，顾客对于购买SUV的热情也就自然而然的下降了。 查看详情>>

如今SUV是市面上最畅销的车型之一，但是现在SUV车型已经逐渐开始走下坡路了，SUV销量下降也不是没有原因，SUV车型的的弊端可以说比其他车型多一些，最显著的就是车辆油耗问题，油价常年处于高位，多涨少跌，顾客对于购买SUV的热情也就自然而然的下降了。 查看详情>>

如今随着全球芯片短缺问题持续升级，缺芯带来的影响愈演愈烈，现在已经出现了部分车型阶段性停产的情况，其中宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC90等就已经面临提车难的问题。不过说到凯迪拉克，相信就算是不了解车市的都听说过这个品牌吧！而就在近期，凯迪拉克更是推出了旗下的豪华中大型SUV——凯迪拉克XT6，下面我们一起来看看这款凯迪拉克XT6和其他中大型SUV有什么不同吧！ 查看详情>>