凯迪拉克CT4后排噪音控制不是很好

揽境车内噪音控制的很好，除了配备双层隔音玻璃外，一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫，120km/h高速巡航时车内依旧很安静，风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错，拥有不错的高级感，在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振，并且揽境的避震器初段偏软，韧性也一般，再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身，通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的，面对路面细碎颠簸时不够从容，小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位，毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>

X1的体验不是很好，特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感，特别是在运动模式为低速时，你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>

前两天去体验了2024款凯迪拉克CT5，在体验后排空间的时候，我和同伴都很意外，CT5的轴距为2947mm，属于长轴距了，但后排空间不敢恭维，特别是后排中央那个巨大的凸起，坐3个人肯定挤，坐两个人也只能算凑合。 查看详情>>

不知道这款车的后排空间怎么样啊？ 查看详情>>

作为一款紧凑型豪华车，凯迪拉克CT4在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面表现出色，但后排头部空间却成为了车主们普遍反映的问题。那么，为什么凯迪拉克CT4的后排头部空间这么小？该怎样缓解这一问题呢？ 首先，凯迪拉克CT4的车身设计在外观上极富动感，尤其是车顶线条流畅，线条向下倾斜，使得车身整体呈现出非常运动的感觉。但车顶线条向下倾斜的同时，也削减了后排乘客的头部空间。此外，凯迪拉克CT4的后排座椅也比较低，与前排座椅相比高度有所降低，也影响了后排头部空间。 虽然后排头部空间较小是凯迪拉克CT4的一个缺点，但也可以采取一些措施缓解这一问题。例如，可以调整前排座椅的高度和倾斜角度，让后排乘客有更多的头部空间。此外，凯迪拉克CT4的后排座椅背角度可以调整，可以将座椅背角度稍微调高一些，使得后排乘客的头部空间更为宽敞。如果还是无法满足需求，可以考虑购买更高级别的车型或者其他豪华品牌的车型，这些车型往往会更注重后排乘客的舒适性。 总之，凯迪拉克CT4的后排头部空间较小，但并不影响它在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面的优秀表现。如果你是身高较高的人，考虑到乘坐的舒适性，可以考虑调整座椅高度和背角度等方式来缓解这一问题。 查看详情>>

车速在100km/h以上时，车内都感觉不到什么噪音，前后排沟通也不用大声喊，这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬，走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠，更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>

车子的隔音效果确实很好，即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好，非常的满意了 查看详情>>

不是很好但是还行 查看详情>>

为什么销量不是很好 查看详情>>

云度π3右后车门不是很好关，开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来，是不是车门限位器坏了？ 查看详情>>

凯迪拉克CT4的后排空间很小是吗？#老司机的忠告# 查看详情>>

完全依赖中国汽车市场生存的别克，基本实现国产化，其量产车通过技术可以理解为“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车，君越也可以以同样的方式评估它。 在20万辆轿车中，君越的噪音控制水平相当不错。一些号称“剧场式静噪控”的德系或日系车，噪音水平在65db以上，有的日系车甚至感觉在67db左右——轮胎噪音特别大。与这些车相比，“粗糙”的君越就显得相当精致了。 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 迈腾外观稳重成熟，内饰科技简约，车身尺寸为4865*1832*1471mm，空间十分宽敞。2.0T发动机最大马力186马力，最大扭矩320牛·米。搭载七速湿式双离合变速箱，1000公里加速仅8.1秒。 🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞 它功能强大且省油。而且这个动力总成被大众的很多车型采用，非常稳定可靠。迈腾的配置也不低，疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车、全景天窗、全车无钥匙进入、主副电动座椅、LED大灯等配置齐全。 另外，迈腾除了它的名字还有一个坚固耐用的底盘，底盘很结实很重，驾驶质感很好，空间也很宽敞，乘坐起来也很舒服，而且很省油高效无忧。适合家庭和企业使用的好车。[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>

事实上欧洲的车轮踏板在中国并不多见，更著名的是金城送给阿普利亚的圣甲虫，除了吐槽的价格和存储之外，其他方面确实不值得一提。后来，中国引进了Liberty和比亚乔的Liberty和Medley，但由于进口地位，这两辆155cc滑板车价格昂贵。不过，一向以踏板闻名的广阳也带来了欧式车轮踏板，你有兴趣吗？ 查看详情>>

个人认为这一代的卡罗拉外观设计时尚，大方，符合当代人的审美观。空间充足，日常家用完全够了，动力方面，双擎版本动力相当充足。内饰相当来说有点寒酸，塑料感较强，跑高速时，隔音效果不是很好。中控部分富裕科技感和实用感。综合下来，小卡值得拥有。最后希望卡友们越来越多。 查看详情>>