锐程CC车速报警装置改造
- 山寨“路虎极光”正式停产!转投长安新轿车,配置升级,买吗江铃控股小蓝基地投产车型包括CV系列乘用车以及低端SUV陆风X5/X7。汽车元宇宙获悉,江铃控股将投资22.5亿元对生产线进行改造,停产陆风X5/X7,10万辆/年产能将由C301MCA(长安新锐程CC)替代。与在售锐程CC相比,新车配置升级,尺寸、动力保持不变。 查看详情>>
- 大家不要笑话我提了锐程CC顶配版,感觉好牛逼啊,大家不要笑话我,因为我以前开的是欧诺,他的行车记录仪居然能够记录我踩油门,车速,踩刹车,转向灯,安全带的记录,最样让我惊讶的是,居然能够手机远程控制车子,启动打火,空调,开关窗子。我就是忘记带钥匙了,有手机在手上也可以随时开,太让我没见识了 查看详情>>
- 星瑞最强竞争对手!这台国产家轿改款后能卖爆?从最早的睿骋CC,到之后改名为锐程CC😎😎更通俗易懂的名字似乎并没有为锐程CC带来更好的销量。🥸🥸 作为一台A+级车,虽然锐程CC要比同价位的轩逸、卡罗拉、朗逸等合资车型都要高半级,在空间、配置上均有优势,但月均2000多台的销量,别说跟头部的合资对手比,跟同时国产出生的星瑞比起来,也相差甚远。🤗🤗 明明自己“抵食夹大件”,为什么还是收获不了市场的青睐?长安心有不甘,于是下定决心,继续对锐程CC进行改造,而且这次又换上了新名字,叫作锐程PLUS。😂😂 新车的售价为9.99-12.29万元,相比之前的锐程CC价格基本保持一致。 从官图来看,新款锐程PLUS显然是借鉴了UNI系列的设计语言,无边界进气格栅很显眼,官方将其命名为渐变式炫动格栅,与两侧犀利的大灯组融为一体,突出前脸一个整体感。🧐🧐 仔细看,大灯的造型相比之前的锐程CC也完全不同,老款锐程CC大灯组造型有些老气,不够有神,而新款则更扁平,更锋利,一下子就现代了许多。当然了,长安如今流行的贯穿式前灯带,在锐程 PLUS 身上同样有配备。就这个前脸设计,多少有点新能源车的味道,你们觉得呢?😇😇 既然是改款车型,在侧面线条造型上锐程PLUS自然与锐程CC一脉相承,不得不说还挺好看的,比起星瑞相对板正的车侧,锐程PLUS线条显得要妖娆丰腴一些,具备一定运动感。🤓🤓 尺寸方面,锐程 PLUS 的长宽高分别为 4800/1825/1465mm,轴距为 2770mm,虽然定位 A+级家轿,但从数据看已经能和不少B级车看齐。对比星瑞,锐程PLUS在三围数据上各有优劣,锐程PLUS长度稍长,星瑞则轴距占优势。两款车放在同价位的轿车里头,空间部分都是优势,对于买车注重空间的消费者来说,锐程PLUS的空间表现是个不少的卖点。😎😎 内饰部分,锐程 PLUS 采用双联屏设计,比起锐程CC一下子要现代许多,符合当下的一个设计审美。其中,全液晶仪表的尺寸为 7 英寸,中控屏幕的尺寸为 12.3 英寸。在屏幕规格方面,全系 4 款车型配置是一样的,哪怕是顶配车型,7 英寸的液晶仪表边框有些明显,稍稍缺乏了点高级感,不过作为一台10万价位的车子,再看看同级别合资车都给什么配置和内饰,其实也没有太多可投诉的。🌟🌟 动力部分,长安锐程PLUS与锐程CC一样,继续搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。有一说一,一台1.5T发动机能做到188匹马力账目参数是真不错,对比星瑞的2.0T虽然在排量上不占优势,但性能参数与其基本在同一个水平线上,放在同价燃油车型当中,是一个不小的亮点。🤩🤩#锐程CC# #锐程PLUS# 查看详情>>
- 锐程cc顶配的行车记录仪好牛逼哦,我在车上面所有的操作,他居然都能有记录,什么时候加油,什么时候踩刹车,转向灯,车速,安全带都会看得到查看详情>>
- 美丽的后花园,游草围公园。草围村是深圳一个典型的城中村,过去存在着环境脏乱差问题。今年以来,草围村的环境卫生面貌发生了很大变化,虽然时间不长,但已经名声在外。而草围公园作为草围村的后花园,得到了大力的改造,从原来的破旧的小花园改造成了美丽的后花园,今天我和小七就去看看草围公园改造后的成果。数年之后的草围村,或将被花海包围,全年姹紫嫣红,全城绿意盎然。小七外观非常的漂亮,配置相当的丰富实用。中控和仪表盘都是液晶的,看起来非常的舒服。车速超过30码的时候它又会自动关闭摄像头图像,这点设计非常的实用。 查看详情>>
- 雨燕电子助力怎么变轻入手12年1.3雨燕丐中丐版一年多,各方面都还行,就是这个转向助力要血命,除了原地打方向有点助力,但凡车速超过20,就和没有助力一样。在路上跑起来那叫一个坑爹啊! 这几天一直在研究能不能改造一下,因为雨燕是电子助力,电子助力的力度主要来自车速信号,车速上去了,助力就变弱了,所以找到助力控制器上的车速信号,给它断开,是不是助力控制器就一直检测为停车状态?有没有大神知道吗? 查看详情>>
- 转弯发生推头,怎么样救车?前两天去赛道玩了一天,应该是车速太快,车子过弯老是推头有几圈因为车速太快,踩着刹车冲出赛道,想问一下,车手在这种情况下是怎么救车的?推头太严重了,改一套差速器有没有效果啊?或者是赛道走线方面有没有什么技巧呢?我都是前驱小车,目前只是改造了一套台湾品牌的bcbr绞牙避震和英国的bec刹车皮还有排气系统 查看详情>>
- 名爵5的定速巡航能升级成自适应巡航吗?我的小5是定速巡航,我开了一下同事的领航,上了一次高速,觉得人家那个自适应巡航非常好用,无论是跟车还是自主加速,都让我羡慕不已,而我的这个定速巡航还需要时刻盯着前面的车速,前面的车慢了我就得一脚刹车,一刹车就又得重新开启定速巡航,和人家那个比起来就落伍了,请问坛子里的高手有没有办法能升级改造一下我的定速巡航,我也想要自适应巡航。 查看详情>>
- 分享逸动的车道偏离系统。车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息,但是这个功能要车速达到60公里的时候,这时车道偏离警告系统的功能就会开启,这个功能对于新手来说真的非常好,好多新手在在速度快的时候不好掌握方向,容易压线和偏移车道,这时候车道偏离预警就会开启,车辆的预警声就会滴滴两声提示你,这个功能的作用非常明显,尤其是在高速行驶的情况下,当你打瞌睡或者是注意力不集中,当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警,右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯,他就不会提示你,这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>
- 奥迪A4L 40豪华有必要选装主动刹车和车道偏离预警吗?对于奥迪A4L40豪华配置的选择,好多人都在纠结有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警吗?今天我们一起讨论一下这两项配置的功能。 主动刹车是一项主动安全配置,正常情况下是用不到的,但是在关键时候确实能很有效的保护车主的人身安全及财产安全,经常城市驾驶主动刹车还是有用的,能够防止追尾,是一个很好的辅助功能,车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息,当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动,触发车道偏离预警后,车辆的提示音明显,并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。据统计数据分析车道偏离预警系统避免至少60%的追尾撞车事故发生、50%的交叉相撞事故以及30%的迎面相撞事故,安装这两项配置大概在2W以内,个人认为是很有必要的,大家觉得奥迪A4L 40豪华有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警呢? 查看详情>>
- #科技改变生活#随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的#科技改变生活# 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
- 现在只有我能彻底解决堵车问题做到能者上,我通过改变道路和路口走法加建和改造地下通道等等,即可做到彻底消灭所有路口桥梁冲突点,让红绿灯进入垃圾堆,实现一路畅通。 例如十字路口:保证主路东西畅通,绿化带合二为一,健在路中心,路中心施画掉头线,公交车站设在路中心与地下通道连通,辅路车辆想左转弯直行一律右转并线掉头,掉头后直行完成辅路车辆左转弯、掉头后并线右转弯完成辅路车辆直行,车速决定车距即可消灭并线产生的冲突点。 要想彻底消灭堵车问题,必须做到彻底消灭停车难问题才能做到,我通过改造没有地下停车场的现代建筑物,硬性规定建设一定数量的地下停车场,达到逐步直至彻底消灭停车难问题。 解决堵车问题,必须做到能者上,才能谈到彻底消灭堵车问题,减少车辆尾气排放达标。 查看详情>>
- 国产车的良心之作锐程cc🌈虽然家里的意愿是希望我买辆SUV作为我结婚后的家庭用车,但是我对中年人追求的东西没有兴趣,我更喜欢轿车的操控性和性能,在跟我爸妈聊了一晚上后,我成功说服我爸妈,达成买轿车的统一认识。 🌈去车店看车时,我爸说带我去看看国产车,我一直觉得国产车的质量差,可是去看了几辆车之后发现真香,不管是星瑞还是锐程CC的做工质量都不比合资车差,靓丽的外观和豪华的内饰也比同价位的合资车出色很多,亲民的价格更是让我觉得国产车性价比高,最后我选择了锐程CC,因为它的优惠力度比星瑞大很多。 🌈锐程CC车内的空间不算很大,但是也足够使用了,前排驾驶座的座椅舒适度很高,坐进去不会有压迫感,后排的空间一般,坐两个成年人没问题,前提是不胖,如果是胖子坐进去就会觉得比较拥挤,比如我自己。不过这辆车的后备箱空间还不错,可以很轻松的放下两个标准的行李箱,缺点就是后排座椅没法放倒,导致这辆车放不下大一点的物品。 🌈这辆车的最高车速可以到210km/h,最大扭矩300 牛米,这样子的动力在同级别的车子里算是表现不错的了,我有时候装满了东西开车上坡,开着空调踩下油门后都不会觉得动力不足。 🌈这辆车的操控性我觉得很棒,轻盈的方向盘指向很精准,扎实的底盘保证了车身的稳定性,油门和刹车的灵敏让这辆车无论是加速还是减速都很快。 🌈有一说一,这辆车的前排座椅舒适度很高,优支撑性和包裹性让我坐在上面很舒服,开车开很入都不会觉得疲惫,但是后排的乘坐空间较小,坐上去会觉得比较压抑。 #用车感受# #国产车# #爱车# 查看详情>>
- 深蓝SL03潮改秀深蓝SLO3的智能交互灯一直是该车辆的一大特色,可以通过不同的形状和功能提升行车体验和安全性。 可是增程款没有相关灯饰的官方套餐选择,于是我采用了在符合改装范围内,不影响质保的前提下进行了 自我改造,以下是我关于深蓝SL03交互灯的改造的一些可能的建议和方向: 线路选择:采用对插头,不破线方式进行线路连接的安全选择 更换灯组:虽然深蓝SL03纯电款已经配备了智能交互灯模版,但我可以选择不同于其设计的,而是更高级、更炫酷的灯组,以提升车辆的外观和科技感。在选择灯组时,需要确保其与车辆电路和控制系统兼容,并遵循相关法律法规。 增加灯效:我通过增加灯效来丰富交互灯的展示形式。例如,可以增加流水灯效、呼吸灯效等,使车辆在启动、行驶和停车时呈现出更加炫酷的视觉效果。 编程控制:如果你熟悉编程和电路控制,可以尝试通过编程控制交互灯的亮度和形状。这样,你可以根据驾驶模式、车速和音乐等因素,实现更加个性化的灯光展示。 集成其他功能:你还可以考虑将交互灯与其他车辆功能进行集成,例如与导航系统联动,在车辆转弯或进入特定区域时自动调整灯光形状或颜色。 需要注意的是,在进行交互灯改造时,一定要确保改造的安全性和合法性。不要随意更改车辆电路和控制系统,避免影响车辆质保以及造成安全隐患或违反相关的制度。同时,以上自我改装建议在专业人士的指导下进行改造,以确保改造效果和车辆安全。 查看详情>>
- 聊聊长安锐程cc夜间灯光秀车型:20款锐程cc 购买裸车价9.38万,落地11万多 购买时间2020年8月15日 [_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 夜间开车在路上除了轮胎和刹车,还有更重要就是灯光了,车灯的亮度直接或者间接影响了驾驶人对前方路况的判断以及后车对自己车的视野是否清晰。车子在路上跑的速度不低的,特别是高速公路上,平均车速都在100-120码,一秒钟时间车子行驶了40多米,性能车刹车距离也是40米内,而且还有驾驶人也需要反应时间,所以大灯的亮度要足够亮。 我的锐程cc中配以上都是LED大灯配透镜,亮度在市区代步很亮了,高速上我比较建议开远光灯,大灯高度调到3档刚好不会出现散光现象。当然很多车友后期自行自费改大灯,那说明了大灯亮度的重要性非常大。毕竟改装一对大灯的费用不菲,至少都2-3千元,加油可以跑5千公里了。 随着时代的发展,前雾灯逐渐退出市场变更为led日行灯,不仅仅美观,而且亮度也足够,整个车头会更简洁大气。[_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
锐程CC车速报警装置热门推荐