威兰达舒服中控内存

威兰达的中控屏幕虽然只有10.25英寸，但触屏操作很流畅，还支持手机互联。 查看详情>>

原厂是那个品牌的 查看详情>>

有没有艾瑞泽GX车主换过车子的中控，原装的中控没有多少娱乐，内存也小。换中控预算大概要多少MI。 查看详情>>

威兰达中控区域以上使用的都是塑料皮质材料，极大的提升了整车的档次感。 查看详情>>

威兰达中控屏幕虽然只有10.25英寸，但触屏操作很流畅，还支持手机互联。 查看详情>>

威兰达配有12.3英寸的中控屏，画质很棒，触感也很流畅，内饰的材质感觉很高档，多功能真皮方向盘手感也特别好。 查看详情>>

揽巡的三幅方向盘采用触控式操作，左侧为辅助驾驶相关设置，右侧为仪表盘调节。值得一提的是，前不久有消息称，考虑到消费者对于方向盘上的触控式操作方式不太认可（会出现误触等原因），大众将在未来的新款车型上回归物理按键，将用户的使用体验放在首位，这才是聪明和负责的厂商应该做的事情，这点非常值得赞扬。 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统，界面看着很舒服，滑动也足够流畅，并且支持无线CarPlay。当然，如果能将音量和空调温度改为物理旋钮，那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响，实际听感在这个价位处于中上游水平。 查看详情>>

揽镜这款车的外观也还是挺符合我的眼光，身体看着霸气感十足，特别是前脸的设计，看着很年轻，时尚，轮毂的造型也是比较好看的。内饰的整体设计我也是挺喜欢的，特别是中控区域，看着很舒服。 舒适性方面，这款车也是挺让人满意的，特别是座椅乘坐感受非常的可以，空间表现也是这款车的舒适性之一，坐在车内还是挺舒服的，腿部空间，腿部空间也是很大的。储物空间也是比较的多，整体使用还是挺好的。 油耗表现，这款车也是挺满意的，综合是10.6L每百公里。 这款车的驾驶感受也是挺不错的，四驱功能也是非常的好用，整款车开着还是挺不错的。还有就是这款车的动力表现也挺好，动力十足，发动机输出很平顺。底盘的柔韧性也是十足的，舒适度还是挺好的。 开着揽镜去旅游真的太爽了，空间大，动力强，配置高！ 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，威兰达在8月份的销量为12870辆，在广汽丰田当月总销量占比为20.28%，在同类SUV销量排名中位列第6名，在日系产品销量排名中位列第9名。具体情况如下： 查看详情>>

作为一款紧凑型SUV，丰田威兰达在空间、动力、油耗等方面都有不错的表现，但是在中控车机方面却让我很失望。作为2023款的车型，它的中控屏幕尺寸虽然升级到了10.25英寸，但是显示效果和功能的丰富性却远远落后于同级别的竞品，甚至还不如一些自主品牌的车机系统。 它的屏幕分辨率太低了，导致屏幕的清晰度不够，看起来很模糊。尤其是在导航、倒车影像等功能上，画面的细节和色彩都很差。这样不仅影响视觉效果，也会降低安全性和便利性 其次，它的车机系统设计也很粗糙，UI界面简陋，操作逻辑混乱，反应速度慢。很多功能都需要多次点击或者滑动才能找到或者调整，比如音量、亮度、空调等。而且系统经常出现卡顿、死机、重启等问题，让人很恼火。 它的车机系统功能也很单一，缺少很多实用和有趣的功能。比如它没有支持无线CarPlay/CarLife/HiCar手机互联（只有顶配版才有），也没有支持流媒体内后视镜、HUD抬头显示系统、手机无线充电等配置（只有部分高配版才有）。而且它也没有提供任何在线服务，比如音乐、视频、新闻、天气等，也没有支持语音控制或者手势控制等智能交互方式。 丰田威兰达的中控车机太不好用了，让我感觉像是n年前的产品。我觉得丰田应该尽快改进它的车机系统，跟上时代的潮流和用户的需求。否则，它会失去很多潜在的客户，也会影响它在紧凑型SUV市场上的竞争力。 查看详情>>

21天籁中央控制系统车机内存提示满了怎么弄？？？ 查看详情>>

中控显示屏启动后，主页界面展示信息包括如下： 查看详情>>

这辆车整体感觉还是挺方便适合家用而且出去玩也都很合适，在保障空间基础上动力也很不错，注重操控感和通过性的选择威兰达绝对没有错，觉得很多的SUV车型虽然表现不错，应付日常还是可以的但没有威兰达那种非常舒服的驾乘体验 空间-五颗星 因为是SUV车型平时车后面空间还挺大.180身高坐进去还有空余，头顶还有三指左右，其实高度预留算是刚刚好。 #威兰达# 查看详情>>