威兰达中配第一次长途记录

用车三个多月，基本都是在市区上下班开开，这次过年才正经的开了一次长途，其实也就三个小时的路程，自己开车回家必须记录一下🚎。 排队加油中，到我的时候瞟了一眼油箱表，好家伙，92的油什么时候又涨到7.37一升了💖？这临近过年，真的是啥都开始涨啊😾。好在领界的油耗还稳得住，现在已经被我开到九点几了️。 接下来就是正式导航回家，自从开上领界之后，就习惯了用车机导航，不仅是这个导航精准，还是因为这个大屏看起来更清楚，路况稍微瞟一眼就知道了，比手机导航方便太多🚜。 长途驾驶必须有音乐解闷，喊一声“你好，福特”，播放孙燕姿的歌立马就给安排了，搭载的QQ音乐里面的播放源很丰富，想点的歌基本上都有🌲。 一路奔波，终于到家，在自家门前随便找个位置就停了，这里想夸一下领界的倒车影像，显示特别清楚，我爸的小三轮在倒车影像里格外显眼🤟。我刚上手的时候停车多亏了这个功能，所以我的车到现在都没有剐蹭过😋。 最后秀一波我妈的“菜地”，老小区就是这么随意，旁边的绿化带都变成了“菜园子”，还别说都长得挺茂盛，过年的蔬菜都是靠它们供给的🐯。 以前觉得离家很远，回来一趟特别麻烦，自己开车回来之后发现回来也挺方便的，有了领界，以后我们回家的次数应该会增多，领界也将会是我们家通勤出行的首选座驾🌹。#领界##车型推荐# 查看详情>>

前一天把etc安装并且激活，过程不难，按照盒子附带的说明安装就可以了。 第二天很担心会下雨，毕竟这周都在下大暴雨，这样跑高速害怕又危险⚠️还好下午出发的时候到回来都没下雨，阴天带微风，很是舒服 路况也很好，车速在100-120之间，三件头真的很丝滑很稳，没有顿挫感。#行车千里万里# 查看详情>>

五一现在都过去一个月了，之前拍的照片一直没有发论坛，怎么说也要纪念一下ls7第1次长途旅行。别人开电车都是续航焦虑，我是爆胎焦虑，被扎进去了，一个非常大的钉和一个铁棍差不多。 然后喊拖车拖下高速路在下面换的胎，虽然说旅行中有点小插曲，但是没有关系，并不影响本次出行的欢乐。 在高速上开车非常的省心省力，因为有智驾系统，完全能够实现自主的变道超车等一系列的功能，非常的好。 还有个功能非常好用，就是大车避让这样的功能，其实我们每次开车路旁边有大车的话都比较担心，但是有这个功能就非常的方便了。 充满电在高速上300公里掉电掉了400公里，大差不差还能接受， 最主要的是舒适性非常的高，零重力座椅一打开完全就是放松的状态，而且腿部的空间非常大，完全能让大黑可以坐在中间。 查看详情>>

🤳🅿🄻🄾🄶 前一天把ETC安装并且激活，过程不难，按照盒子附带的说明安装就可以了。😣 第二天很担心会下雨，毕竟这周都在下大暴雨，这样跑高速害怕又危险⚠️ 还好下午出发的时候到回来都没下雨，阴天带微风，很是舒服。👹 路况也很好，车速在100-120之间，三件头真的很丝滑很稳，没有顿挫感。👻 回来看了看油耗，从9.7降到7.8了✌️✌️✌️#锋兰达# 查看详情>>

距离：752km 预计用时：8h38min 实际行程： 1⃣️头一天晚上充满，第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会，所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭，节省时间； 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区，剩余电 量58%，4个充电桩恰好剩一个，故意把电流调 至8A想着开会慢慢充，结果会议延时，会议开始 前就充满了，只有找个停车位边吹空调边等又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃，此时 续航还有300多不到 400，所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整； 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km，充满需要 50min，6个桩有一个是坏的，好在非节假日 不用 排队，吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍，因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多，推荐走宝鸡方向，虽然里程增加50km左右，但双向6车道，隧道少，而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程，原本计划在眉县或者武功服务区补电，但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里，后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙，发现续航影响也就是 10km 左右，到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时（主要是因为开会耽误，正常 应该10-11个小时含充电时间） 此行感受： 1⃣️提车一个半月，整体感受还是不错，当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点：如果不考虑贷款月供，使用成本确实很 低，此次成都-咸阳，电费110元，如果是油车， 基本得快一箱油（途昂380四驱 95 600元左 右)，往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右；AP驾驶确实很省力，不累，但是也得集中注 意，如果前方车压线，ap靠近时会突然减速，容 易手忙脚乱和ap抢方向盘；一个半月没有出现屏 幕死机，后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点：日常市区、非节假日高速其实都没问题，但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行，真的会有用电焦虑，不光是特斯拉，针对所有电车，除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y# 查看详情>>

💖 路线：成都金牛区一咸阳秦都区 距离：752km 预计用时：8h38min 实际行程： 1⃣️头一天晚上充满，第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会，所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭，节省时间； 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区，剩余电 量58%，4个充电桩恰好剩一个，故意把电流调 至8A想着开会慢慢充，结果会议延时，会议开始 前就充满了，只有找个停车位边吹空调边等😞又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃，此时 续航还有300多不到 400，所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整； 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km，充满需要 50min，6个桩有一个是坏的，好在非节假日 不用 排队，吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍，因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多，推荐走宝鸡方向，虽然里程增加50km左右，但双向6车道，隧道少，而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程，原本计划在眉县或者武功服务区补电，但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里，后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙，发现续航影响也就是 10km 左右，到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时（主要是因为开会耽误，正常 应该10-11个小时含充电时间） 此行感受： 1⃣️提车一个半月，整体感受还是不错，当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点：如果不考虑贷款月供，使用成本确实很 低，此次成都-咸阳，电费110元，如果是油车， 基本得快一箱油（途昂380四驱 95 600元左 右)，往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右；AP驾驶确实很省力，不累，但是也得集中注 意，如果前方车压线，ap靠近时会突然减速，容 易手忙脚乱和ap抢方向盘；一个半月没有出现屏 幕死机，后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点：日常市区、非节假日高速其实都没问题，但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行，真的会有用电焦虑，不光是特斯拉，针对所有电车，除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y##自驾游# 查看详情>>

路线：成都金牛区一咸阳 距离：752km 预计用时：8h38min 实际行程： 1⃣️头一天晚上充满，第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会，所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭，节省时间； 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区，剩余电 量58%，4个充电桩恰好剩一个，故意把电流调 至8A想着开会慢慢充，结果会议延时，会议开始 前就充满了，只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃，此时 续航还有300多不到 400，所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整； 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km，充满需要 50min，6个桩有一个是坏的，好在非节假日 不用 排队，吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍，因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多，推荐走宝鸡方向，虽然里程增加50km左右，但双向6车道，隧道少，而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程，原本计划在眉县或者武功服务区补电，但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里，后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙，发现续航影响也就是 10km 左右，到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时（主要是因为开会耽误，正常 应该10-11个小时含充电时间） 此行感受： 1⃣️提车一个半月，整体感受还是不错，当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点：如果不考虑贷款月供，使用成本确实很 低，此次成都-咸阳，电费110元，如果是油车， 基本得快一箱油（途昂380四驱 95 600元左 右)，往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右；AP驾驶确实很省力，不累，但是也得集中注 意，如果前方车压线，ap靠近时会突然减速，容 易手忙脚乱和ap抢方向盘；一个半月没有出现屏 幕死机，后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点：日常市区、非节假日高速其实都没问题，但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行，真的会有用电焦虑，不光是特斯拉，针对所有电车，除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#自驾# 查看详情>>

距离：752km 预计用时：8h38min 实际行程： 1⃣️头一天晚上充满，第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会，所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭，节省时间； 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区，剩余电 量58%，4个充电桩恰好剩一个，故意把电流调 至8A想着开会慢慢充，结果会议延时，会议开始 前就充满了，只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃，此时 续航还有300多不到 400，所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整； 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km，充满需要 50min，6个桩有一个是坏的，好在非节假日 不用 排队，吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍，因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多，推荐走宝鸡方向，虽然里程增加50km左右，但双向6车道，隧道少，而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程，原本计划在眉县或者武功服务区补电，但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里，后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙，发现续航影响也就是 10km 左右，到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时（主要是因为开会耽误，正常 应该10-11个小时含充电时间） 此行感受： 1⃣️提车一个半月，整体感受还是不错，当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点：如果不考虑贷款月供，使用成本确实很 低，此次成都-咸阳，电费110元，如果是油车， 基本得快一箱油（途昂380四驱 95 600元左 右)，往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右；AP驾驶确实很省力，不累，但是也得集中注 意，如果前方车压线，ap靠近时会突然减速，容 易手忙脚乱和ap抢方向盘；一个半月没有出现屏 幕死机，后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点：日常市区、非节假日高速其实都没问题，但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行，真的会有用电焦虑，不光是特斯拉，针对所有电车，除非不赶时间走哪算哪的那种自驾 [_LinkTopic:特斯拉,42839,37][_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

官方宣传满电满油可以跑1200km，请问是怎么跑的? 5.1第一 次跑长途，满电满油只跑了700多km，有了其他车友高速失速的恐怖经历，设置强制保电70%,全程高速无堵车，平均速度115km/h左右，请官方和车友们帮忙看看以后要怎么开才能到1200续航?剩下的400多km要下来推着走么? 全程来回3500km左右，总共加了4次油，回来还剩20%，用掉4箱+ 80%的油! 车子目前2W多了,暂没出现问题，不吹不黑! 查看详情>>

坐标：上海-宁波 查看详情>>

自提车已经有一周多时间了，今儿回到亦庄交付中心办理正式牌照，了解到这里有换电站，准备趁机感受下换电服务，不过这里只有一代换电站，需要把车辆交给蔚来的工作人员，二代换电站朋友带着感受了一次，自动泊车-进入换电站-坐等-搞定，超级方便。 查看详情>>

记录第一次车祸现场 查看详情>>