启辰星平顺性不错
- 启辰星,舒适性不错,驾驶平顺性好😘启辰星功能配置很丰富,最棒的就是头等舱的设计和启辰星的大沙发座椅,坐在车内感觉就像自动的一个小家一样,舒适性很好。当然启辰星不单单舒适性好,驾驶体验感也是非常棒的,自适应巡航,远程启动,自动泊车,道路偏移预警这些功能让驾驶的时候很轻松😆。配置高,实用性强,虽然电子产品很多同时也很先进💗。 启辰星外观设计比较高端大气上档次,车身宽大,轴距达到2756mm,同级车中比较长的了,所以车内空间也相对比较宽敞。 舒适性不错,驾驶平顺性好,不会有顿挫感,转弯侧倾小,只要速度不是特别快,几乎感觉不到,不会有甩出去的感觉。贯穿式的尾灯设计,当下比较流行的设计元素,还有启辰英文字母,辨识度极高❤。 侧面线条流畅,蓝色的外观比较鲜艳,看着很大气😗。启辰星车身大,也比较重,达到1.6吨多一点,车身稳定性很好,在高速驾到时候特别明显,120码的速度时候没什么感觉,车身一点飘忽感都没有,特别有安全感。高速的时候也设置定速巡航,这样可以让驾驶更轻松。 360度全景影像,摄像头像素不错,非常的清晰。后视镜还可以锁车自动折叠,设计很不错,就是高级💓。 48V轻混系统M-HEV,开起来平顺性更好,起步快,涡轮介入的时候不会有卡顿感,很自然顺畅,燃油经济性更好 矩阵式的LED大灯,还有延时关闭功能,大灯还可以调节它的高度😘。 头等舱设计,女王座驾,迎宾记忆电动座椅,智能语音系统,休闲模式的座椅按摩,还可以唱歌,功能非常多😤。 后排空间大,坐三个成年人也不会拥挤,厚实柔软的座椅设计非常符合人体工学学,臀部和腿部的承托很好,即使久坐也不会腰酸背痛,给人感觉舒服🙉。 多功能方向盘质感不错,手感好,转向轻盈,指向精准,指哪打哪,没有虚位。仪表界面的切换,和语音系统,自适应巡航等都可以通过方向盘按钮快速设置。 中控简洁大气,特别是15.6英寸大屏幕,高端大气,操作也比较简单,左右滑动就可以了,非常流畅,反应很快。副驾空间大,可以180度放平,在车里边按摩边休息,听着一首好听的歌曲,全身心放松放松😌。 底盘调教很好,减震滤震效果不错,在过减速带的时候不会有什么感觉,没有跑跳感,也比较扎实牢固💘。启辰星搭载1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统,质量很稳定💗。双排气管看着很霸气,启辰星的地盘挺高的,最小离地间隙达到192,通过性不错💄。#启辰星# 查看详情>>
- 启辰星,稳定性好,平顺性也不错😊外观设计比较时尚,年轻,阳光,车子比较耐看,大气💕。跑高速的话车子虽然比较大,但是很稳,底盘很扎实,即使时速120也没什么感觉,车身稳定性很好👓。 低速的话驾驶平顺性不错,可能因为48V电机的加持,驾驶起来没有顿挫感,而且起步也比较快🎀。 从后面就可以看的见,通过性还是不错的,反正经常哪里都去,只要看着没问题的,一般能轻松的过去,不用说轰特别大的油门!动力还是比较充足的。 内饰设计家居风格,车辆配置方面比较丰富,这个配置,几乎满足一切需求,配置方面没什么要求,该有的都有了,最好的也是最实用就是360度全景影像💜。其次,打方向盘拐弯或者变道的时候指向还是比较精准的,用一句话说就是打那以后那里,很到位💜。 大屏幕可以操作许多的功能,空调也分几个模式,儿童,清凉等,还有启辰电台,随心听,样样俱全😚。 底盘的话,现在大大小小跑山路也不少,轻度脱困难完全没有问题,一些普通的山路通过去还是游刃有余的,不需要担心。家用代步那更是绰绰有余了,悬挂调教很不错,没有太大的颠簸感,特别是在烂泥巴坑洼路段,过减速带还好,不会坑坑的响,比较轻松就跃过去了😉。#启辰星# 查看详情>>
- 启辰星平顺性很好,行驶顺畅🤓启辰星的配置比较高,车有主动刹车系统和360度全景影像,也有自动驻车,一键泊车辅助系统等等,都是比较实用又好用的功能,在日常驾驶的时候提高安全性💥。 整体车身尺寸比较大,所以一眼看过去比较大气上档次,其实际确实也比较宽敞,所以空间大,坐里面真的很宽松,不压抑😋。 后面看着很有立体感,饱满圆润,贯穿式尾灯设计,路上辨识度极高😇。 启辰星平顺性很好,没有明显顿挫感,搭载48V轻混,感觉开起来反应快,起步也快。 底盘特别扎实,硬朗,日常驾驶的时候能感觉到减震效果不错,走在一些坑坑洼洼的地方时候,不会有太大颠簸感。 启辰星侧倾小,坐车内不会有晕车感觉。 后排空间大,最舒服的还是数座椅,比较宽敞,厚实柔软,坐上面弹性十足。车内大屏幕很有霸气感,大屏幕上可以调节,设置很多,比如灯光效果,空调模式,还可以设K歌模式,很直接,左右滑动就可以了😄。 启辰星有无线充电和一键驻车,手机直接放上去就可以充电了💙。 多功能方向盘操作起来比较轻便,转向也很到位,上面的按钮很灵敏,驾驶时候可以随时调节。侧面线条流畅,整体造型,一体式的,设计很协调🙌。#启辰星# 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特,平顺性,换挡逻辑等都很不错劳斯莱斯古斯特,平顺性,换挡逻辑等都很不错 查看详情>>
- 平顺性是不错的从颜值上面来讲,我觉得这款车的一个外观还是非常不错的,尤其是它的一个后尾部的夜间行车灯,其次呢,我觉得这款车的一个开起来的感觉也是挺好的一个使用方式,因为在行驶过程中的时候,我经常是在一个市区不断的起步停以及在行驶的时候会有一个变道,那么在不断的起步跟停车的过程中呢,他的一个换挡的一个平顺性是不错的,基本上没有什么顿挫的感受,那么从它的一个变道的过程中能感受到这款车的一个方向盘的精准度,基本上指哪打哪的这种感觉,而且SUV的车型行驶的一个视野会非常的好,那么在路上行驶的过程中不会显得特别的累。 查看详情>>
- 🤫平顺性表现不错第七代伊兰特的动力总成的整体表现,无论是1.5L+CVT版本还是1.4T+7DCT版本,都是可以给出好评的,但也都不完美。🤩 并且,由于1.4T版本车型的绝对动力更强、平顺性表现不错,而且不存在动力黏滞的问题,🧐因此整体表现要比1.5L版本更加优秀,如果预算不是卡的特别死的话,我强烈建议对伊兰特感兴趣的朋友选择1.4T版本。😎 另外,两台车的刹车脚感都非常棒,制动力的输出非常线性、均匀且与踏板踩踏深度匹配的很好,值得表扬。😄[_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 平顺性非常不错动力上,揽巡搭载高低功率两种调校的2.0T发动机,全系均为7速实施双离合变速箱。330TSI车型为低功率版本,最大功率137kw,峰值扭矩320N·m。380TSI车型为高功率版本,最大功率162kw,峰值扭矩350N·m。本次我们试驾的是380TSI车型。 实际开起来大众这套黄金动力组合的响应还是非常迅速的,踩下油门只要零点几秒变速箱就会降档,紧接着动力便喷薄而出。值得一提的是揽巡这台7速双离合变速箱的换挡平顺性非常不错,只有在堵车走走停停的时候能够感觉到轻微的颤动,有点像手动挡车型半联动的感觉。 查看详情>>
- 捷途自动挡平顺性不错陪朋友去看车,我也试驾了一下,自动顶配,主要是想看下这个变速箱,平顺性的确不错,加速有待提升,但是整体性价比的确可以,家用值得入手。 查看详情>>
- 平顺性不错,积极性突出,试驾荣威ei6 MAX本次路线自从大理南麓起至喜洲古镇,往返距离100公里,基本都是市区、景区、山路等贴合用户日常驾驶的路况场景,所以还是非常能够反应这款车的操控体验的。值得一提,这次比赛沿途也非常美丽,让人心情愉悦,而且荣威ei6 MAX的省油特质和优秀的操控也非常让人满意。 查看详情>>
- 换挡平顺性方面表现不错😍😨👹揽境在换挡平顺性方面表现不错,换挡时您可能会感受到发动机转速的高低起伏,但体感上并不会感受到冲击,毕竟玩儿双离合变速箱,大众是头一拨。💋💗💄 👛💖👚动力传动调校经验、调校功力和调校水平相对也更好,您甚至可以把大众双离合车型动力传动的平顺性表现作为同级同类车型的标尺,以验证同级同类车型动力传动调校水平的高下。👘👖💞[_LinkTopic:揽境,22026,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 初次启辰星,平顺性让我诧异初次启辰星,平顺性让我诧异 查看详情>>
- 平顺性不错,开起来流畅的银河L7这台车带来的驾驶体验也是很不错的,动力的响应速度非常快,而且发动机介入的也很及时,整个行驶过程中的动力输出都是干脆且直接的,包括平顺性也不错。 不得不说现在的新能源汽车真的是发展到了一个新高度,如果像我一样觉得家里的第一台车必须买燃油车的朋友真的可以去了解了解混动车,了解了解这台银河L7。 查看详情>>
- 整体平顺性有着不错的表现😀😃😄云逸的座椅柔软度不错,空间设计也比较合理,但是省去了后排座椅角度可调这一功能略显遗憾,中央头枕的缺失也令人不解。😜😝😛 😎😈👿云逸C4 AIRCROSS搭载了1.2T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力总成,最大功率136马力,最大扭矩230牛米,行驶起来整体平顺性有着不错的表现。😙😗😚 👨👧👸低转速区间动力表现不错,不过高转时动力衰退明显且3缸发动机的声线也略显粗糙。如果有1.6T版本可选,那就最好不过了。😸😻😺#云逸 C4 AIRCROSS##车友看车# 查看详情>>
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