迈巴赫GLS油封垫片换装
- 新款迈巴赫GLS换装大格栅;丰田再停产;吉利又要做皮卡01.新款迈巴赫GLS 换装大尺寸格栅 查看详情>>
- 1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都是眼泪! 查看详情>>
- 尼桑风度a33曲轴后油封漏油我的风度a33停放后一夜会滴三滴左右机油,这是最两个月滴的,我不经常开,我观察了一下每次开出去放那里一夜大约滴两三滴我用千斤顶把车支起来钻车底下看了,就是发动机和变速箱之间漏出来的,初步判断是曲后油封或者曲后油封下面的半圆橡胶垫片漏机油。如果换曲轴后油封必须抬变速箱还要把大油底拆下来,不然油封下面的半圆橡胶垫片装不上,这车的曲轴后油封是这样的,下面有个槽放半圆橡胶垫片由于维修工程太大,现在有点纠结。我问过几个修理工他们对这种车接触的也不多,有的甚至都不认识这车,不太相信他们技术。怕维修完又出现别的问题。不知道车友们有没有遇到同样的情况?怎么解决,交流一下! 查看详情>>
- 克鲁兹车变速箱靠发动机处有黄色油迹是曲轴后油封问题吗渗出是黄色的油迹,一年时间油位没有明显下降(车子用的少),换油封是否要放掉机油,抬变速箱。这个车才跑22000公里,变速箱油封是否要同时换。大约需要少钱。换装新油封是否需要用专用工具才能保证质量。 查看详情>>
- 时隔半世纪,丰田将复产2000GT零件,仅限车主购买一年多前,当丰田宣布复活Supra时,还顺带透露将复产A70和A80 Supra车型的零部件。此举显然引起了很多车迷的积极反应,如今丰田GR部门宣布将复产2000GT的零件,在遗产零部件项目上又迈出了一步。作为日本汽车史上第一款超跑,1965年首发亮相的丰田2000GT是当时日本市场最贵之车,产量仅有351台,其中有两台专为《007:霹雳谷》打造的敞篷版,以及62台专供北美的左舵版,其中后者里有9台大排版本的“2300GT”。动力方面该车搭载雅马哈打造的2.0L直六引擎,最大功率110kW,峰值扭矩176N·m,极速220km/h。考虑到该车的稀有性,丰田只面向2000GT的实际持有者出售复产的零件,涉及手动变速箱和后轴差速器,比如齿轮、同步轮毂和衬套、垫片和油封套件、轴承套件、卡环套件、止推垫圈和拨叉、最终齿轮套件和齿圈固定螺栓。 查看详情>>
- 三月份买的车,齿轮箱下面的油泥是湿的,边上停的几辆车uy, pcx,drg齿轮箱三月份买的车,齿轮箱下面的油泥是湿的,边上停的几辆车uy, pcx,drg齿轮箱外面都是干的。快10000公里的时候换了齿轮箱油,总共没放出来几滴。买车的地方说超过10000公里要自己花钱修。给推荐了一家维修店,网上买了垫片,今天换上了,不知道还会不会渗油了。齿轮箱里的齿轮还挺新的这个主轴的油封原来打算换的,买错了,买成另外一边的油封,比这个小一号,将就原来的油封又装了回去。好的皮带磨出的粉末普利珠还挺新的,没有磨损皮带还好,除了产生一些粉末,看起来没怎么磨损 查看详情>>
- 福特致胜变速箱漏油原因及解决办法该车主早上开车时发现地上有一滩油渍,举起车辆发现发动机下护板上全是漏下的油液,拆下发动机下护板发现漏油的根源在发动机和变速箱的结合处见下图。 通过检查很明显漏的是变速箱油,那肯定就是变速箱前部油封漏油,福特致胜搭载6速湿式双离合变速箱型号为MPS6,该款变速箱设计有明显缺陷,漏油是该款变速箱的通病,该故障是一个很典型的维修案例,下面我们就该故障进行详细的介绍。 首先我们抬下变速箱就可以看到漏油的部位见下图,看到的那个大圆盘就是变速箱前油封。接下来我们继续检查究竟是什么原因导致变速箱漏油 拆下变速箱后我们就可以看到一个老化的定位环(橡胶材质),经过高温和时间的洗礼已经严重变形见下图。 拆下变速箱油封检查减震盘发现,减震盘间隙过大见下图。更换改良版垫片可以彻底解决该问题。 更换改良版定位环、改良版垫片、改良版变速箱前油封(改良版零部件可以有效杜绝此类故障再次发生),装复变速箱总成加注原厂变速箱油试车,福特致胜变速箱漏油彻底解决。 福特致胜变速箱漏油维修总结: 福特致胜搭载6速湿式双离合变速箱型号为MPS6,改款变速箱用途广泛(福特致胜、沃尔沃S40、S60、S80、C30等搭载都是该款变速箱)改款变速箱漏油、离合器等故障最为常见,希望对大家有所帮助。 查看详情>>
- 大家的凯迪拉克CT5有漏机油的情况吗?听说凯迪拉克CT5有漏机油的情况?有没有车主现身说说? 我今天在社区超级评测上翻到有人评论说凯迪拉克CT5漏机油,说是才买了7个月的新车,不过是在4S店检查发现的,工作人员说应该是底壳没有装好,已经在联系厂家进行更换。也有人说是前几批车有些异响、抖动,后面出厂的小毛病,大部分都解决了。如果是个案的话,也就只有让4S店进行检查或更换发动机油滤芯、更换气门室垫片、拆卸发动机正时盖并打胶、拧紧或更换放油螺丝、更换油底壳密封垫片并打胶、更换曲轴油封这几个方法了。如果是通病的话,感觉官方真的得整改了,那么大的油耗再加上漏油啧啧…… 查看详情>>
- 德系奔驰豪华SUV动力强劲气场十足👕为了突破品牌的天花板,奔驰推出了迈巴赫系列,无论是S级还是GLS,都凭借着更加豪华的气场获得了不错的销量,下面聊聊迈巴赫GLS,豪华霸气的外观依然是最大的亮点,今天就带大家一起来看看。迈巴赫GLS基于奔驰的GLS进行打造,在外观上加入了传统的迈巴赫元素,同时使用了更多的豪华装饰,使得整体气场依旧稳重大气,车头部分的中网换装为了多边形的竖条设计,在中网上沿配有“MAYBACH”的英文标识,下方则采用了蜂窝状镀铬格栅,强烈的金属感不仅增加了车头的立体感,还进一步彰显了豪华气场。👕 👆车侧部分造型依然高大,车身的力量感并没有通过过多腰线的勾勒来凸显,而是通过饱满的型面和细节来体现,车窗线和B柱采用了镀铬材质装饰,粗壮的D柱不仅看上去有极强的安全感,同时还使用了迈巴赫的标识,进一步提高了辨识度,车门下方有一定内凹处理,裙边也加入了镀铬条,车身整体还可选装拼色涂装,看上去更有气场。车尾部分依然保持了方正大气的风格,楔形的尾灯内部结构细腻,在灯组上沿还有一根细长的贯穿镀铬条进行连接,号牌区域有着清晰的边角造型,增加了尾部的立体感,在车尾包围件上方还有一条镀铬条,两侧配有示宽灯,车底下方使用了扩散器样式的枪灰色护板和镀铬排气装饰,整体造型也很有时尚感。👇 💅如果说迈巴赫GLS的外观主要体现的是气场,那内饰设计就全部展现的是豪华了,走进车内,同样基于奔驰GLS打造的内饰首先在用料和配色上都有明显不同,中控台面全部采用了细腻的带缝线皮质包覆,并采用了大面积的实木饰板和镀铬材质进行装饰,方向盘采用拼接设计,看上去就颇显豪华气质。迈巴赫GLS采用了双12.3英寸的大联屏设计,内置了奔驰最新的MBUX智联系统,屏幕整体的显示效果和动画效果出众,同时各功能模块的操作也较易上手,可支持CarLife和CarPlay手机互联,并可通过语音和手势进行控制,另外除480 4MATIC版本外,其余车型均提供了HUD显示功能进一步提升了日常便利性。💅 👆迈巴赫GLS有着5210*2030*1838mm的魁梧身躯,轴距也达到了3135mm,提供了5座和4座两个版本选择,与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS在座椅的配置方面表现更好,不仅内部填充更为柔软,细腻的皮质触感和极佳的靠背角度也带来了更为舒适的乘坐感受,同时后排还提供了单独的腿托,乘客可以轻松调节到更舒适的坐姿。储物方面,前排配有可制冷和加热的独立杯架,杯架前方则配有手机无线充电板,中央扶手箱和手套箱内部规整,并且有着可观的装载能力,四座版本后排采用了连通的扶手设计,扶手位置还配有一个操作pad屏,同时配有相应的储物槽,后备厢开口和内部空间都较大,由于后排的独立座椅设计并不支持放倒,但日常行李装载不在话下。👇 👚动力部分,迈巴赫GLS继续提供了两款动力选择,分别为3.0T+48V轻混和4.0T+48V轻混,最大功率分别为270kW(367Ps)/410kW(557Ps),最大扭矩分别为500N·m/730N·m,均匹配9AT变速箱,同时两个版本车型均提供了4MATIC全时四驱系统。前后双叉臂的悬架组合加上标配的空气悬架,不仅可以带来更为精准的操控体验,在舒适度上也更有保证,空气悬架对于路面颠簸的过滤和余振的化解更为轻柔,加上车内柔软的座椅,车内乘客可以获得高级的驾乘体验。写在最后,迈巴赫GLS作为更豪华的选择,在气场上拿捏得相当到位,当你驾驶这辆车行驶在道路上时,能吸引更多路人驻足围观,车内细腻的做工也体现了迈巴赫的工匠精神,如果你更渴望与众不同的豪华,那这辆迈巴赫GLS是个不错的选择。👚[_LinkTopic:迈巴赫GLS,18904,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔驰GLS450 升级迈巴赫GLS60历史的进程由文明驱使,自古以来,于小处见微知著,于大处显豪迈进取,所谓礼仪之始,在于立容体。有容乃大,于一人一物一国之间,既体现了为人的心胸开阔,也彰显了格局风范。就好比对有里有面,气当自华!而梅赛德斯-迈巴赫GLS(配置|询价)600 SUV,秉持至臻豪华的设计哲学,循礼而为,雍容合度的气质,完美诠释了豪华大型SUV该有的范儿,成为奔驰GLS车型升级改装的标杆。 22款奔驰GLS450豪华版SUV,内外升级成迈巴赫GLS600的包围和内饰, 换装升级项目:迈巴赫GLS600前后包围、B柱镀铬饰条、轮毂,电动踏板、电吸门,全车内饰饰板更换成钢琴黑桃木饰板、桃木方向盘,HUD抬头显示,香氛负离子系统,7座改四座,大柏林之声音响系统。 原车的饰板已经拆下,除了饰板,座椅皮饰也都是要进行更换的,因为需要改内饰颜色定制,需要改装的时间周期会相对比较长。 换装后的迈巴赫GLS600前杠包围,瀑布式竖直格栅中网,银色镀铬进气格栅,气势恢弘的前脸顷刻毕现。搭配23英寸迈巴赫多辐锻造车轮,配合电动伸缩行车侧踏板,为每位宾客带来至诚关怀。 迈巴赫GLS600保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条,同时加入了更多象征着豪华的细节设计,迈巴赫的字标,层次分明的尾灯、雾灯与排气尾喉,让尾部也凸显了与众不同的气质风范。 内饰整体皮饰改成了浅灰色的设计,替换了钢琴黑条纹桃木饰板,桃木方向盘,加装了HUD抬头显示系统,主机系统也刷了迈巴赫的开机画面,车内随处可见的迈巴赫标志,打造无出其右的考究质感。 全车色泽明亮温润的钢琴烤漆桃木饰板凸显了迈巴赫的贵气,内敛光华。手套箱内加装了香氛负离子系统,搭配迈巴赫香水,全新的畅心醒神功能,可在一键之间调配出最符合当下心境的乘坐感受。 门板上安装的大柏林之声音响,A柱高音发光盖板,中音可以采用原车的喇叭盖板,替换扬声器即可,低音喇叭盖板需打孔安装,形成层次分明的高中低三分频音效。后排座椅改成了两座座椅,安装带平板控制、无线充电器、小桌板的贯穿长条马鞍,构建长途旅行中恬静的车内氛围及充分放松的乘坐体验。 行政座椅拥有舒适的半卧椅面,搭配可电动伸展腿托让睡眠姿势更为惬意,仅需一键操作即可随心调节靠背实现一键躺平,搭配通风加热功能,在乎平坦的座椅上尽享自如。顶棚改成了翻毛皮的设计,加装了大柏林之声的顶棚眼镜盒高音和两侧高音。 安装完成进行编程调试,仪表屏上可以看到平时显示的设置界面,进行角度和亮度调整。香氛负离子系统在显示屏上空气质量菜单下选择开关和档位调节,净化车内空气,提神醒脑,让驾乘者都感受到舒适清新的愉悦感! 显示屏上大柏林之声音响系统的专属设置界面,大柏林之声音响系统配有26个扬声器和一个带有源分频的28信道数字信号处理器(DSP)放大器,带来出色的单声道和立体声音效,扬声器覆盖了全车各个位置,前置、高音、中音、低音、环绕、超重低音在奔驰以舒适性和紧密型的空间里能够余音环绕,聆听章华韶音! 迈巴赫GLS级SUV秉承以礼待人,以敬处世的待客之道,愈显胸襟不凡,彰显出气宇不凡的大家风范。400多W的身价也自是不菲,以奔驰GLS450的车身,升级打造出迈巴赫GLS600的内外装饰,改装价格不到车身价的十分之一,获得的礼遇却是十倍不止,对于钟意迈巴赫GLS级SUV又对价格望而却步的GLS车友而言,在动力已经满足需求,追求一下外观内饰的升级,改成迈巴赫相对不错的一个选择。 查看详情>>
- 转载: 教你如何打造驾驶者之车动力强大并非一定玩强大的动力值可以充分令人的肾上腺素分泌,以达到过瘾,刺激的效果。但是如果你的驾驶水平有限,此时驾驭一台马力强劲的车,可能就是一件非常危险的事情。图上的这些车,动力参数都是数一数二的,但是没有两把刷子就想体验驾驶乐趣,可能后果就是这样的。当然,驾驶乐趣并非这一种,就像开头所说的,如果是一位经验老道的赛车手,他们的建议有点可能是一辆动力一般,但底盘要绝对听话。就算是一台家用车,如果能把操控性的提升一番,驾驶乐趣同样会令你刮目相看。例如,改装可以调节高低软硬的绞牙避震、换装更为粗壮的防倾杆、以及简单的车身强化部件,这些改装零件如果你不追求名牌产品,那么花费也并不会十分的恐怖,但效果确实非常显著的。如果我也想改装绞牙,需要注意什么?绞牙的品牌非常多,来自不同品牌的绞牙也有不同的特点。例如德国的绞牙偏向舒适性,代表品牌有KW,Blstein等;日本的绞牙减震器,偏向竞技性,有HKS等代表;台湾的绞牙有点像日本绞牙,但也兼顾舒适性,品牌有BC,ISC,DGR,阿波罗等。下面先看带朋友们认识几种绞牙减震器。【德国的Bilstein绞牙减震器】Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,除了B2采用低成本复式式低压气体设计,以及B4采特意采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilstein减震筒内,除了高压器体外,另外还有一项特色就是,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.,透过可以工作活塞的双向油路,以及结合不同尺寸,弹簧垫片.Bilstein工程师依据车种与使用特性,设定不同阻尼强度与特性,另外,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度.以及行程持续增加时的衰减力,持续保持最佳运动效能。【KWV3绞牙减震器】由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材,并在多年的经验积累中获得了海量悬挂制造经验,所以在OEM订单方面KW也有着它品牌无法比拟的优势。在短短十几年KW就和世界上数家改装厂与整车生产厂家达成代工协议,这其中包括:AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa,Porsche,NISSAN等。【DGR绞牙减震器】来自台湾的DGR绞牙避震,采用单筒式设计,具有反应快、散热快等特点,拥有30段软硬阻尼调整功能,让避震更具支撑力。除此之外,避震还有离地间距调整,为全长式可调,可以降低车身高度,使车辆重心转移减少,增加操控性能。而其筒身油封为日制NOK油封,可以保障避震使用寿命更长,而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。弹簧采用SAE9254钢材制作,采用冷卷再后期热处理制作而成,具有更的耐用度以及性能。【HKS绞牙减震器】来自的日本的HKS,HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎,当然更重要的是他们可创造市售车最的性能,并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制,包括剪裁、冲压、焊接。【BC绞牙减震器】BCRacingBR系列街道加强版搅牙避震采用单筒式设计,筒身直径达53mm之多,可以容纳更多的避震油,在激烈驾驶时能够减缓避震油温上升。搅牙避震的一大特点就是可提供车高调整功能,BR系列提供全段式搅牙可调功能,可根据需要调整车身高度的同时保持避震机伸缩行程的一定。还具有30段软硬阻尼调整功能及高低调整功能,让其获得较大的操控性能提升。而弹簧系数方面为前6K,后6K设计,不过弹簧系数可以根据需要进行定制,满足特定需求。改装防倾杆可减少车辆过弯侧倾如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。防倾杆结构有点简单,是一条U型金属连杆,负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时,弯道内侧悬挂被拉伸,内侧被压缩,防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度,从而控制车辆的侧倾幅度。改装防倾杆可有效减少过弯的侧倾防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能。在改装时,我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度,不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响。所以防倾杆同样需要具有针对性的改装,不同的车型具有不同的转向特性,通过前后防倾杆的搭配弥补原厂车型的不足,也大可根据驾驶者的习惯于个人偏进行搭配。 查看详情>>
- 我的第一台摩托车外面下着瓢泼大雨,刚才来的路上全身被淋得湿透,但是依然阻挡不了我发帖的热情,对于我这台一万多块的新朋友来说,一天不见它心里都痒痒。对,它就是我人生中第一台摩托车,五羊本田CB190X猛鸷,指导价16680元的标准版。喜欢上摩托车(不知为什么,我总觉得把摩托车叫机车显得有点痞)其实比较偶然,五一小长假最后一天,我去别克4s店去保养我的小英朗,大概要等待一个小时。于是我就到旁边的魏牌4S店去看了看新上市的坦克500,说实话空间那叫一个小,尤其是第三排的腿部空间,跟我的Maxus D90比起来小太多了,顿时没了兴趣。于是又草草的看了看摩卡拿铁玛奇朵,都还不错,就是没人让咖啡,就连白开水都没得喝,撤。刚出门,发现对面有一家五羊本田的4S(到现在我也不知道摩托经销商的店是不是也这么叫),就进去了,老板挺热情的,重点给我介绍了400和190系列,上去坐了坐感觉一下,还不错。大概又问了问价格,入门的190厂家有活动全系优惠一千块,落地18000左右,然后就接到了保养完毕的电话,跟本田老板道了声谢谢扭头就走了,直到这时我还压根都没有想要碰摩托车。 第二天上班了,国企闲来无事,于是就把38号关于摩托车的视频全部看了一遍,由于本人是他的无脑粉,所以心中就种草了。跟身边骑摩托车的同事大概了解了一下,车型还挺多的。什么街车跑车巡航车、复古旅行拉力车,总之不同的人有不同的喜好。于是自己就在网上搜图片,发现鸟嘴的拉力挺符合我的胃口,人骑在上面那个鸟样子看着挺酷的,那就定它吧。第一台车嘛,又不能太贵,也就1-3万之间吧,立马报名了一家驾校增驾D照,一千块钱还不贵。周末就去看车了,看来看去,最后剩下3款车,豪爵铃木DL250、五羊本田CB190X猛鸷和新大洲本田CBF190X战鹰,由于大卵明显比其他两款贵不少,所以就先排除了。至于猛鸷和战鹰,倒是纠结了一小阵子。战鹰的发动机参数更好,前叉倒置式的,而且38号第一台车买的也是新大洲的190街车,所以这对于我来讲都是优点;但是五羊本田的牌子更好一点点,可靠性应该也更好一点点,造型设计更时尚一点点,离地间隙更高一点点,再加上配备了原厂的后车架,展车的红色配色看着也挺靓的,就它吧,然后又小刀了一下,最终17080元落地,2021款猛鸷胜利红。接下来等待提车,后面的疫情反反复复,等了一个半月终于到了,生产日期是6月11日,挺新挺好的。据说同期在JD旗舰店下单的客户收到的车有的竟然是21年6月的库存车,所以看来还是在实体店订车更有保障。6月28日晚上老板叫了一辆货拉拉,以到付的形式给我送到了家门口,另外还收了我一百块钱油钱,想想他人真的很贴心,连加油的事都帮我想到了。于是当晚就开始练车,悲剧的是此时此刻我的驾照还没学完,太糟心了。 由于等车时间过于漫长,所以我把该买的装备都提前到位了,原厂摩旅版的护杠和护手、途者43L的后尾箱(碳钢底板)、不知名的手机支架、边撑垫片、哈罗摩托的钥匙链,还有超汇的X型油封链条、链条清洗剂、链条蜡、LS2的FF370揭面盔(本田联名款)、FF358全盔、乐行的ETCOM蓝牙耳机*2(前后座对讲用)、赛羽骑行服JK118(本田联名款)、夏季护甲、护膝、手套、面罩、冰袖等等吧,反正能想到的统统都买了,大概花了有几千块钱吧,真没有想到如此精明的我竟然也加入了装备党的行列,我呸! 查看详情>>
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