汉低速找到

编前：低速电动车产业经历了一段较长时间的“黄金发展期”，在“无技术标准、低产业成本、零使用门槛”的前提下星火燎原、成长壮大，出现一批相对实力较强、规模较大的低速车企。如今野蛮生长时期已过，行业进入升级、整合阶段，它们中大部分通过不同途径进入乘用车领域。然而，低速车企发展新能源乘用车事与愿违，鲜有诸如造车新势力中的成功者。低速电动车市场不受政策支持，微型纯电动汽车市场不断萎缩，这些具备资质的低速电动车企深陷进退两难的境地。 查看详情>>

编前：低速电动车产业经历了一段较长时间的“黄金发展期”，在“无技术标准、低产业成本、零使用门槛”的前提下星火燎原、成长壮大，出现一批相对实力较强、规模较大的低速车企。如今野蛮生长时期已过，行业进入升级、整合阶段，它们中大部分通过不同途径进入乘用车领域。然而，低速车企发展新能源乘用车事与愿违，鲜有诸如造车新势力中的成功者。低速电动车市场不受政策支持，微型纯电动汽车市场不断萎缩，这些具备资质的低速电动车企深陷进退两难的境地。 查看详情>>

撰文 / 朱 琳 查看详情>>

据全球知名清洁能源媒体CleanTechnica报道，中国的低速电动汽车正出口到西非的一些国家，甚至在与中国不同，使用右舵车的津巴布韦，也能找到中国品牌的身影。 查看详情>>

国内短短十余年的发展，目前低速电动汽车的市场已不容小觑。低速电动汽车也叫四轮电动车，更早叫做老年代步车；在多地政府管制的情况下市场规模突破千亿级别，实现井喷式增长。 查看详情>>

首先提醒广大网友：低速电动汽车，也就是我们日常见到的“老年代步车”，本身就不具备合法上路资格，因此不管驾驶员有无驾照都会受到交警部门处罚。 查看详情>>

#老司机聊汽车知识#相关问题：低速电动汽车能否上牌老年代步车属于什么车型驾驶这些车辆需要驾照吗？关于老年代步车的问题基本就是这些了，准确的答案其实非常简单：不能上牌，不是汽车，没有驾照可以驾驶这些车。这是目前的现实情况，所谓的低速车辆实际为「观光车」的曲解；在乘用汽车异常火爆的阶段，这些车企也想切一块蛋糕。但获得汽车生产资质的投入是巨大的，升级的能力基本不可能具备，结果只有将这些车辆设计到很像汽车，之后在销售与使用（早期）都是盲区的农村乡镇市场当作汽车销售；很多老年人也乐于使用这种不需要上牌和投保的车辆，结果还随着保有量的提升而造成了社会问题。 查看详情>>

最近的天气太冷了，老是在零下5-6度实在是太冷了，马上就要过年了我好想要属于自己的一款小车车，但是我没有很多钱，就想要一款性价比差不多的车还不费油的车车，不知道如何选择，经朋友介绍让我了解到有一款车车还不错，颜值还挺高的还不费油纯电动，不错不错就是我想要的雷动芒果。 查看详情>>

谁说行李多的人去不了远方？ 查看详情>>

文 | 陈昊、赵玲伟 查看详情>>

最近的荣威很忙。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

自打我进入汽车行业以来，发现比亚迪车型三千，就偏偏宠“汉”，于是我就劝比亚迪一定要雨露均沾。 查看详情>>

3月19日，比亚迪旗下中大型轿车—汉DM-i和汉DM-p车型正式开启预售。新车的预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i推出了4款配置车型，并包含3款纯电续航121公里和1款纯电续航242公里版本车型。而汉DM-p仅推出1款配置车型，其搭载前后双电机，纯电续航里程为202公里。 查看详情>>