汉MT配置

丰田安全感功能扩展（大大支持主动驾驶辅助），显示音频功能扩展和屏幕扩展，前德拉雷科和后导显示器作为标准配置， 功能方面的满足感是 MC 级别。 查看详情>>

MT_manualtransmission，机械手动变速箱有什么优点？似乎除了制造成本低以外再无其他优势。因为MT的传动效率仅为80%左右，优秀的AT/DCT可达到95%以上；MT的换挡速度按照秒计算，而这两类自动变速箱都可以达到毫秒级的标准，同时自动变速箱利用「M±」手自一体模式同样能模式快速降档。所以高标准的性能车都不再使用MT变速箱，参考一线大牌的超跑全部进入「自动时代」（包括半自动序列式变速箱以及F1方程式赛车的无缝换挡变速箱）。 查看详情>>

MT_manualtransmission手动变速箱，这种传动效率足够低、换挡操作复杂（用户体验较差）的变速箱应不应该淘汰？标准答案应为：应该淘汰但事实并不允许。原因为自动变速箱的制造成本仍旧偏高，仅此一点即决定了MT仍旧有很大的市场空间。不过在乘用车领域以及性能车阵营中MT会很快全面退出历史舞台，原因有两点。 查看详情>>

当下，汽车越来越普及，成为日常生活中的必不可少的物件，是移动的第二个家。现在汽车的配置也越来越多，哪些配置可以选，哪些配置性价比不高，成为购买汽车需要着重考虑的因素。光是变速箱这块，就有些不同的配置。今天，就跟大家聊聊MT、AMT、SMT的区别。 查看详情>>

汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，自去年底频繁曝出谍照后就一直备受关注。在前两天，比亚迪官方公布了汉全系的预售价，相信这个价格已经打动许多持币观望的网友。那么今天比亚迪官方也正式公布了汉的全系配置表，为此我们给大家带来汉全系的配置解读，看看哪一款配置更适合你。 查看详情>>

对于MT_manualtransmission手动挡汽车用户而言，其答案一定是MT。原因是这种机器只需要每隔三万公里左右更换一次变速箱油，离合器打滑磨损后更换「压盘和摩擦片」即可。然而大多数MT汽车用户的换车周期往往比较短，新车基本在没有更换变速箱油之前就会换自动挡汽车了，所以只需要换油的MT变速箱就会得到“省心耐用”的评价，然而这是非常片面的。 查看详情>>

MT是最原始的变速波箱，从内燃机汽车上路开始就有MT了，经过百年的发展，MT的技术相当成熟了，除了材质外几乎没什么变化，结构简单，成本低，十分耐用稳定，传动效率为94%，一般为5个档位，也有3个挡和18个挡的。 查看详情>>

易车讯 据雅马哈官方微信公众号发布消息，就在7月15日晚8点，将发布三款MT家族新车。虽然未给到确切车型信息，但目前国内在售的MT系列只有07和09，海外官方在售的还有03和10，所以我们推测本次应该是上2022款的MT-07、MT-09以及尚未登陆国内的MT-03。 查看详情>>

YAMAHA MT-07的在全球热销后，也间接转变用于改装市场的热门车款，甚至因为其街车特性也成为Flat Track改装风格的热门素材之一，今天要介绍的改装作品来自知名工作室Deus，设计师正是大名鼎鼎，曾经打造过Alpinestars 55周年纪念车、Dani Pedrosa退休礼物的Michael Woolaway！ 查看详情>>

不同的变速箱有不同的优点和缺点，这四种变速箱中，MT是手动变速箱，历史最长，结构最简单，成本最低，其它三种是自动（实际上从结构来说双离合属于手动变速箱）！ 查看详情>>

日前，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，新车推出6款车型，MT手动挡推出一款车型，售价13.99万；CVT版本推出3款车型，售价14.89-17.19万；e：HEV版推出2款车型，售价16.99-18.29万。 查看详情>>

MT（手动挡）变速箱的优点：可操控感强、传输效率高省油、构造简单且成本低、工艺比较成熟、变速箱可靠性高。 查看详情>>

所谓的MT、AT、CVT都是指汽车变速器的类型。汽车上的变速器大致可以分为两大类：手动变速器和自动变速器。自动变速器又可以细分为液力机械自动变速器(AT)、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）和自动离合变速器（AMT）。而所谓的手自一体只是在自动变速器上加装了手动模式。 查看详情>>

世界摩坛中，各家都有自己的街车系列，杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、铃木的Katana系列算是少有的经典街车系列，而如今随着科技发展，越来越多的街车产品系列诞生，比如雅马哈的MT系列，虽然推出时间不长，但该系列多款车型都受到了市场的一致好评，对于一个只面世了十几年的年轻系列来说实属不易。 查看详情>>

启腾龙7皮卡车型将会在 4月8日正式亮相，据悉，新车有望推出标轴两驱MT、长轴两驱MT、轴两驱MT共3款配置车型，按照计划，新车可能会在今年下半年上市。 查看详情>>