汉前门三角玻璃胶条升级

近日获悉，比亚迪全新车型比亚迪汉将于今年三季度上市。该车采用了比亚迪DragonFace设计语言，整体采用四门轿跑式车身设计，且在延续比亚迪DragonFace家族式设计语言的基础上进行了升级进化，两车车侧利用圆滑的弧线勾勒出了溜背造型，十分动感，车尾则采用平直的贯穿式尾灯以及镀铬条装饰来增强视觉宽度。 查看详情>>

《比亚迪汉DM正式发布，搭2.0T混动、4.7秒破百，第三季度上市》在新能源市场中，比亚迪可以说是“玩”得最为风生水起的车企之一，旗下的秦、唐、宋、元等车型都同步推出了燃油版、插电混动版以及纯电动版车型。此前，比亚迪发布了全新旗舰轿车汉EV，新车凭借较高的颜值和实力，一经亮相便获得了众多消费者的关注。而在此次的2020粤港澳车展上，比亚迪又带来了它的兄弟车型-汉DM，其预售价为23万元起，预计新车将在今年第三季度正式上市。外观方面，汉DM采用了比亚迪最新的家族式风格设计，前脸采用了传统的点阵式格栅设计，造型更加扁平，相比汉EV版车型在视觉上更显大气。同时，新车的大灯组与贯穿式的镀铬饰条连接在一起，既拉伸了整车宽度，又让其看起来十分的精致、时尚。此外，新车的保险杠也与汉EV有着明显的区别，看起来更加运动。车身侧面，汉DM线条非常舒展，长车头、溜背的车顶线条、小鸭尾和后三角窗以及D柱上的饰板， 查看详情>>

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

近日，我们从比亚迪官方获悉，新款的比亚迪元EV车型正式更名为元Pro，并且新车计划在3月21号上市。 新车也在前脸的部分有所改进和升级，整车都会使用上比亚迪最新的设计语言。从图中看，外观上的变化还是比较大的，主要集中在前脸的造型上，前脸贯穿式的银色镀铬条和比亚迪汉EV的设计风格一致，并且在元Pro上更加的时尚。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，全新迈巴赫S 480上市 ，售价146.8万元，上海车展亮相。外观方面，新车采用竖直格栅，大面积的镀铬装饰，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的密集式条幅设计，两侧头灯组也与全新S级一样升级为了倒三角形造型，下方包围采用了迈巴赫标志性的贯穿式设计，新车修长的车身配合D柱处迈巴赫标识，侧面造型相比奔驰S级明显加长，新车后三角窗采用独立式设计，能给后排乘客提供更强的私密性。新车采用“大饼”毂，顶配版本或依然提供双色车身，新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，与头灯造型相呼应，内嵌的发光单元，换为了矩阵式LED，由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯，新车下方排气布局采用了双边共两出设计，新车的轴距达到了3396mm。 查看详情>>

德系品牌对于高性能房车的热爱全世界都了解，如果想要一台豪华、性能都非常出色的车型，或许今天要跟大家分享的AMG E63S会是一个不错的选择，来看看。外观方面，首先新款的E63S也采用了中期改款后的外观设计，重点的调整还是车头和车尾的设计，除了AMG标志性的竖条中网，两边的大灯也进行了功能性的升级，配合上宽体的造型，辨识度更高。侧面是这台车的亮点，与国产长轴独立三角窗不同的是，标轴看起来反而更加干练，双五幅的轮毂加上硕大的红色刹车系统，看上去非常运动，车尾最大的变化当然是尾灯了，相比老款进行了扁平化设计，进一步向S级进行靠拢，当然标志性的四出排气是不会消失的，除了看着很有气场，声浪也是非常带劲的。小点评：既有性能又有豪华，这样的AMG你不爱吗？ 查看详情>>

#2021爱车“升级”回顾# 前段时间在***论坛上看到有车友分享了车窗加贴装饰条的贴子，心里一想小朗也可以呀，加装一下颜值不就更上一个档次了！ 坐言起行，某宝上搜索了相关产品，并且详细的与客服沟通了相关问题，客服让我去量了车门框边的宽度及长度，找到相对应的规格尺下，搞定下单。 下面是操作歩骤 先来一个开箱图，工具需要自备，一把剪刀和一块抹布。 亮条一卷是三米，小朗粘上窗部分大概一边要2.5米，于是买了二卷。宽度规格有很多，我拿尺子去量了下，窗户的边宽16豪米左右，选了15豪米宽的规格。 先用毛巾擦拭掉贴亮条部位的灰尘，需要用点力擦干净，再用助粘擦拭粘贴部位。 亮条一端先剪45度夹角，再把尖角修圆一点，这样处理与原车的亮条贴和在一起时才显得自然而不突兀。 撕掉亮条内侧的覆膜 三角窗处夹角对好，用左手大拇指和食指夹住亮条，让它居中，右手撕覆膜，左手配合一路按压过来，到后门处用剪刀剪断。 贴完三角窗后，再贴后门，贴完后门贴前门，前门边框因为弧度比较大，左手要控制好，顺着门的弧度往前贴，弧度要自然，这样贴出来才美观。 到后视镜处，看下长度用剪刀剪断，同样要剪45度夹角。 再撕掉亮条的保护膜，轻轻的揭一下就开了。边角的对比，原装的是铝合金的，从亮度上看效果还可以，但是从三角接口部分买的亮条宽度不够，这里还是不够美观，有点小的缺陷。 看一下效果如何，是不是感觉对称，仔细看下确实更美观了。 查看详情>>

【吉利星越S官图发布】近日，吉利汽车官方发布了全新SUV“星越S”的官图。新车基于CMA架构打造，传承了吉利星越的设计基因，并在其基础上进一步升级。前脸进气格栅采用熏黑网格造型，下格栅两侧增加三道魔爪风格的“电光绿”装饰条，极具性能范。车身侧面依旧为轿跑SUV的溜背风格，熏黑的ABC柱以及大尺寸熏黑铝合金轮毂，更加符合整车的运动气质，而“电光绿”的修长饰条贯穿侧裙，并融合“CMA”字母标识，进一步凸显其运动身份。尾部拥有平滑过渡的溜背车顶搭配贴合式“小尾翼”，下方采用高亮黑双边共四出排气，保持了运动气势。内饰延续普通版车型设计语言，但在细节方面进行优化，以驾驶员为中心的座舱布局，采用黑色加电光绿的撞色搭配，细节处增加三角形状符号点阵式布局，增强视觉的时尚感。一体式运动型座椅采用麂皮材质包覆，并在椅背上增加了CMA字母刺绣，进一步提升车内的豪华质感。动力上将继续使用2.0T涡轮增压发动机，最 查看详情>>

在紧凑型SUV的市场，没有人在选车时能绕开一个名字——哈弗H6。而进化到第三代的哈弗H6，首先在外观上就焕然一新。前脸依旧威猛霸道，大面积的镀铬中网采用了渐变式的视觉效果，两侧的LED大灯带有日行灯带，两侧的雾灯框较为竖长，并和下方的獠牙装饰条融为一体。侧面的造型相比第二代，更加舒展大气，C柱之后的三角窗面积更大，营造出了类似中型SUV的视觉效果。尾部采用了贯穿式LED尾灯，下方则是贯穿式镀铬饰条，底部则是一体式黑色包围，排气改为隐藏式。每一代哈弗H6的内饰都紧随当时的设计潮流，而第三代则采用了悬浮式双屏，10.25英寸全液晶仪表搭配12.3英寸的中控屏，显示效果细腻，操作体验良好，并支持车联网和FOTA智能升级，配以彩色HUD抬显和全景影像系统，将驾驶压力降至最低。动力方面，目前搭载124kW、285N·m的1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。配置方面，我们推荐中低配Pro版，12.29 查看详情>>

4月27日晚，奇瑞官方宣布瑞虎7超能版正式上市，新车共有两款配置车型，价格分别为10.99万元和11.89万元，已在上海车展上亮相，外观上进行了优化设计，更显年轻与时尚，并对安全性和舒适性配置进行了升级。 外观方面，新车整体上延续了瑞虎7神行版的设计，依然采用了大尺寸多边形进气格栅，搭配黑色中网，点缀了参数化的银色镀铬装饰，视觉效果更显精致感。两侧的前大灯与进气格栅相连，整体感更强，大灯内部进行了熏黑处理，搭配亮色的灯带，更显潮酷气质。 尺寸方面，瑞虎7超能版和现款车型保持了一致，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。侧面来看，新车沿用了熏黑的D柱和三角窗，打造出悬浮式车顶的视觉感。车门下方设计了宽大的包围，嵌入了红色装饰条，与熏黑的轮毂和红色卡钳相搭配，运动感十足。 内饰部分，瑞虎7超能版同样强调了运动气质的体现，黑色的主色调搭配了大量的红色装饰件，造型上也非 查看详情>>

官方介绍，汉DM-i冠军版将做到“油电同价，颠覆燃油车”，而汉DM-p战神版将成为比亚迪首款量产改装超混轿跑，多维满足用户个性化改装需求。对比其它在售车型，两款新车带来了不同程度的升级，其中汉DM-i冠军版新增200km版本，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。 😍😍 首先看到汉DM-i冠军版，该车延续此前汉DM-i车型的设计，新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，整体看起来年轻时尚，极具辨识度。 😍😍 比亚迪汉DM-i冠军版 配置方面，汉DM-i冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息等。 动力方面，汉DM-i冠军版标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，新增了纯电续航200km版本。 😍😍 比亚迪汉DM-p战神版 接着看到比亚迪汉DM-p战神版，新车采用巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，增加了整体的黑色深邃感。除了车漆独特的黑色，碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框等都是哑光黑，整体和谐统一。 😍😍 内饰方面，该车的内饰也全面黑化，并采用极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并加以黑色碳纤维材料点缀，更有黄色缝线、金甲黄安全带。 😍😍 动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统zui大功率达到426kW，zui大扭矩822N·m，百公里加速快至3.7s，综合续航可达1120km，还搭载了比亚迪zui新的云辇-C智能阻尼车身控制系统。 😍😍😃[_LinkTopic:汉,842,23] 查看详情>>

近日，有博主从相关渠道获取了比亚迪汉EV实车图，从实车图来看，新款汉EV大体上延续了现款车型的设计，主要针对细节部分进行了升级，其中前脸部分采用亮黑色饰条取代现款的银色装饰，视觉效果更加运动。侧面在车窗框线、侧裙以及外后视镜罩等部位同样采用黑色涂装，并配备了造型别致的双色轮圈以及醒目的绿色制动卡钳。相比现款车型，新款汉EV 采用了更多运动化的设计元素，细节部分全面提升。动力方面依旧提供单电机和双电机两种版本，最大续航里程可达715km。 查看详情>>

黑色的前格栅 炭黑轮毂 亚光黑的LOGO，黑色金属三角窗级边框，搭配金属黄的点缀视觉冲击力十足，金甲色的四活塞定钳和门把手处使用了烫金色的篆体”汉“字，尾部的金属三角窗也做了黑化处理整体很有立体感，腰线采用了贯穿式的设计，视觉效果显得修长大气。 😃😃 内饰方面同千山翠版本看起没有太多的改变 汉DM-P战神版采用了大量极黑高档的麂皮，门板 顶棚 座椅 扶手处都采用双缝线的麂皮包裹，还增加了罕见的“金甲黄”的安全带 很有佩刀武士的感觉，内饰的用料十足 档次感一下就起来了。 😍😍 性能方面 汉DM-P将搭载全面升级后的EHS电混系统，搭载比亚迪云辇C智能阻尼车身控制系统，在动力 安全 脱困 能耗 四个维度 实现了对机械四驱的全面超越，由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统0-100KM加速达到3.7秒，在同级别车型中占据了一定的优势，NED纯电续航200KM，官方公布的综合续航里程可达1120KM，馈电状态下百公里油耗仅为5.2升。应该是一台动静皆宜的车型。 😃😃 相信以战神命名的汉DM-P绝不会辜负众多迪粉的期待以及“战神”的称号，期待上市后的价格及详细数据。 😍😍😃[_LinkTopic:汉DM,835,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5,70020,23]小蓝全车有12个喇叭，听着也还可以，但还是想折腾下。我买了套千元左右的喇叭，打算自己更换看下效果相差多少。事实证明，如果是几百元的喇叭，其实还是别折腾了，用原车的就好，相差不大。 自己更换喇叭也不复杂，先把三角区的这个塑料间拔出来，里面是2个卡扣扣紧的。再拧开锁把手里面的这个螺丝，还有车门拉手位的这个螺丝拧开就可以了，注意下在三角区下面也有个米色的卡扣螺丝也要打开。最后就是用工具在门板下面这个缺口那里撬开就可以了。如果门板没拆过的话，好紧好紧，只能大力出奇迹。 把门板撬开后，拔掉控制线就可以把门板拿下来了。高音跟低音各一条线。可以先在网上买条对接线，就单纯接低音的线，然后接分频器，最后才从分频器那里接高音以及低音喇叭。原车高音喇叭线不接。这样的话基本就是无损升级了。原车的喇叭是5寸的，买的喇叭6.5寸，所以要在喇叭洞上钻几个洞用来固定新喇叭。不是太夸张的喇叭基本都能塞进去。 接好线后最好先试下发声没问题才再装配门板。换了前门4个喇叭，实测提升不大，所以建议车友们除非换1000+的喇叭，要不然就别换了，没啥提升。原车的就不错了。改了后门板是没那么紧的，后期还可能会出现松动现象，所以最后建议车友，能听就别折腾了。 查看详情>>