发现运动版后空气悬挂气囊小改
- 全系标配7个SRS气囊的起亚小改款Picanto正式发布小改款Picanto的外形同样依循起亚家族设计识别的TigerNose基础,以全新的立体纹路镀铬饰条,与头灯的灯眉饰条连为一线,打造出全新的TigerEyeLine虎式造型水箱护罩,并具备全新投射式头灯与四点式LED日行灯。至于车尾部分,则透过全新M型LED尾灯、全新鲨鱼鳍造型天线,来营造年轻动感。 查看详情>>
- 宝马3系小补小改后又成新款,背刺消费者?近日,宝马官方放出新款3系的消息,让人不禁要感叹一句:这宝马3系,难道真的要把消费者当成韭菜来割吗?不过话说回来,小补小改后竟然又成了新款,而且老款宝马3系刚刚跌破20w,这让消费者又被背刺了。 查看详情>>
- 增配不加价,2021款路虎运动版有多香?曾经国人追捧的豪车,国产后的路虎及捷豹,为何就不香了?难道只是因为印度塔塔集团收购了路虎捷豹?如今,国产多年的路虎,经销商大幅降价却依然卖得不好,为何国产路虎在很多人眼里就不香了?最近上市的小改款2021款发现运动版,又有哪些改变,能一改发现运动版低迷的市场态势吗? 查看详情>>
- 小改款后更有诚意 试驾体验比亚迪 e2 升级版今年对比亚迪来说是重要的一年,前一阵子汉系列、宋 PLUS、2021 款唐车型的发布都让消费者过足了瘾。其实不止以上车型,还有比亚迪的 e 网系列,就是今天要体验的比亚迪 e2 升级版。e2 车型作为十万元级别里的纯电精品小车,自去年九月上市后热度一直不减,那么作为小改款车型,新车会带给消费者怎样的惊喜呢?今天就带大家一起试驾体验比亚迪 e2 升级版。 查看详情>>
- 奔驰G w461承载气囊,拖挂房车后悬挂下榻怎么办?奔驰G W461作为一款经典越野车,在拖挂房车时,常常因后悬挂压力过大而导致车尾下沉,影响车辆的通过性和驾驶安全性。AIRBFT承载气囊是解决这一问题的专业方案,让您的奔驰G始终保持最佳姿态! 查看详情>>
- 坦克500后悬挂下榻怎么办,AIRBFT4×4承载气囊坦克500作为一款兼具豪华与越野性能的SUV,在重载或拖挂房车时,后悬挂下榻问题尤为突出。这种下榻不仅影响车辆的整体姿态,还会对驾驶安全性和舒适性造成负面影响。AIRBFT 4×4承载气囊是解决这一问题的专业改装方案。 查看详情>>
- 预测2025年空气悬挂有240 亿销售额,后市场机会怎样新能源汽车市场有多火,空气悬挂市场就有多火。 查看详情>>
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- 广东远立诚:空气悬挂气囊好用在哪方面?有什么用?空气悬挂在中高端的汽车上比较常见,毕竟他的安装价格不低,普遍在几十万上下。这样看下来,如果选择配置空气悬挂的,想必也都是不怎么“为钱所困”的车友。 查看详情>>
- 奥迪小改款S3原厂马力328匹,配备RS3后扭力分配器在奥迪推出小改款A3的一个月后,运动风格更强烈的S3 Sedan和S3 Sportback也获得更新,同时还拥有更强大的动力输出。 在更新2025 S3时,奥迪工程师在2.0升四缸TFSI引擎上发挥了他们的魔力。 现在,它可输出328 hp的最大马力和42.8 kgm的最大扭力,比小改款前的车型多了22 hp和2 kgm的动力。 小改款后的新车型可在4.7秒内完成0-100 km/h的加速,最高时速可达155 mph(250 km/h)。 查看详情>>
- 广汽传祺M8小改后更名上市,售价17.98-26.48万元在9月26日开幕的北京车展现场,广汽传祺旗下的旗舰MPV车型M8也迎来的改款产品的上市。事实上,传祺M8其实就是之前已经在国内市场获得相当好评的GM8车型的新名字。此次传祺M8总共提供7种车型配置,售价区间为17.98-25.28万元。广汽传祺之所以将双字母变为单字母,首先考虑的肯定是国内消费者对于产品名称的口语发音,相较GM8有些拗口的发音M8不仅念着更加顺口简单,同时也有可能和高端车型重名的举动能一定程度上提升产品的高级感吧。 查看详情>>
- 小改款后,普通版思域也跟Type R一样帅了在 2024 东京改装车展上,本田带来了手动设定、外观具性能化的思域RS Prototype,原厂也预告新车会在秋季上市。而随着美规小改款思域车系、运动化设定的思域Si 相继发表后,日本 本田也在近日先行公开小改款思域车系的信息,最大重点便在于新增更具热血氛围的思域RS 车型,同时原厂也强调整体的操控性更为出色,包括底盘、变速箱等等,不过并未透露动力上是否会有所强化,而小改款思域车系外观上也向 Type R 来看齐,新车也将会在 9 月于日本正式上市。 查看详情>>
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- 车主驾驶Model 3撞树后未弹气囊,发生“自动转向”?日前,广州黄埔一位特斯拉车主驾驶Model 3连撞两棵树后停下来。车主反馈,车辆在行驶中方向盘“自动转向”,而特斯拉方面经调查事故后回应车辆没问题。至于气囊没有弹出问题,特斯拉表示:“车辆发生偏转后,第一次左前轮位置冲破隔离带后与行道树发生剐蹭,当时时速为50km/h,不满足气囊弹出的条件。随着,车辆偏右与第二棵行道树发生碰撞,当时时速为18km/h。当车辆在低速状态下,正面、底部车身与路边或者砖柱等狭窄物体发生碰撞时,为避免乘客受到不必要的伤害,前气囊可能不会弹开。” 查看详情>>
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