发现运动版新车水平新能源
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- 路虎新能源,发现运动版😄😄路虎转型新能源比较早,但是没有转出什么名堂,不少热门车受到国产高端车的冲击,开始下滑。发现运动版PHEV就是如此😃😃,查一查数据,该车上个月勉强拿下67台的销量,即便是豪华车这个数字也未免贻笑大方,同比大降50%,说明强大的品牌力也扶不起来这个车子了,怎么办?只好发😀😀动“价格战”以价换量,终端已经跌,可以很好的竞争新能源版的CRV以及宋PLUS。 下降后的路虎发现运动版PHEV基本跟CRV新能源处在同一价位,跟😉😉宋PLUS相比性价比有所不足,不过路虎毕竟是往日大牌,还是能打一打的。来看新版路虎发现运动版PHEV的实力,其实也没有那么不看,外观上颇有优势,路虎的家族设计搭配一般人看不懂的英文字母车标☺☺,很牌面就是了,一说是路虎,大家都刮目相看,外观很圆润很低调。 综合😍😍来看,这个外观就跟奥迪的车型一样,主要的亮点在于一目了然的豪华感,只说设计,的确有些落伍了,目前来讲,海外车企的设计普遍很差。至于内饰更能看出卫士运动版市场滑铁卢的原因,搭眼一瞅要比外观还低调还朴素,嵌入屏幕搭😚😚配圆形多功能方向盘,😘😘实在两袖清风,无欲无求。不过作为豪华车的质感还是具备的,要比CRV好一些,当然比不上宋PLUS。 仅就外观内饰来讲,除了路虎以外真的一无所有。动力方面颇为惊喜,路虎这一套插电混动系统,使用了英杰力1.5T引擎搭配后置😙😙电机组成,综合爆发227kW,综合扭矩540N·m,加速7s破百,性能还算可以,搭配8AT变速箱具备不错的驾😜😜驶感,WLTC续航52km略低,亏电油耗8升,对于一款4.6米的紧凑SUV而言的确有些略高,毕竟你是插电混动。而且这个插电系统给的1.5T还是个三缸发动机,综合种种,😝😝不难看出该车何以至 此? 也就是说,路虎发现运动版PHEV各方面都很普通,就是定价比较自信,哪哪都比不上宋PLUS,也比不上比不上宋PLUS的CRV新能源版本,张口就要比😛😛奔驰宝马还自信,的确车主也不是没有眼睛的。总而颜值,该车下降价位后,具备一定性价比,尽管产品力还是跟不上时代,但是起码能够参与一下竞争了,也能在销量上博😘😘得一个比较能看的数字。[_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>
- 中国新能源汽车满意度指数接近燃油汽车水平中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果显示,2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分),比燃油汽车低1分,已接近燃油汽车水平。 查看详情>>
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- 路虎发现运动版接近5折,新能源车内卷下哪些油车抗不住了?我们把时间拨回到五年前,那时候市场还是合资品牌的天下,大家可能还记得,部分热门的燃油车根本买不到现车,有些甚至还得加价等!但随着新能源车崛起开始内卷之后,很多燃油车的价格体系就维持不了了。比如今天要聊的主角之一路虎发现运动版,以前都说“八折虎七折豹”,但没想到它已经不声不响的干到快5折了,一起来看看吧! 查看详情>>
- 中国新能源汽车技术算不算世界主流水平?燃油汽车已经有百年历史,其实几十年前技术已经发展到顶峰了,后来的很多创新都是基于材料科技的发展,而不是内燃机本身的发展。国产车虽然也有了很多年的历史,但是不管是从品牌还是从技术上都有很大差距,因为产业链都是欧美日控制的,所以冲出重围太难了。 查看详情>>
- 不说新能源,比亚迪的油车到底啥水平?Hello大家好!我是陈杰 查看详情>>
- 发现运动版PHEV不愧是豪华品牌新能源车不过并不是所有豪华品牌新能源车型都不受消费者喜爱,来自奇瑞捷豹路虎的发现运动版PHEV,属于中型SUV中价格较高的车型,但其得到了消费者认可,销量在插电式混合动力车型中处于比较高的水平。 😊😊 当然,这里说发现运动版PHEV销量处于插电式混合动力车型中较高的水平,并不代表发现运动版PHEV非常受欢迎。 ☺☺😜 很显然,在新能源汽车市场上各车型的销量差距非常大,那么能够名列插电式混合动力车型销量排行榜第37名的发现运动版PHEV,实力到底怎么样?从外观设计来说,发现运动版PHEV采用较为明显的家族式设计风格,给消费者比较硬朗大气的视觉感受。不过相比燃油版本的发现运动版,发现运动版PHEV其实并没有太多不同,给消费者的视觉感受也没有明显的不同。 ☺☺☺ 其实豪华品牌车型由于品牌知名度较高,所以具有一定优势,相信很多消费者购买豪华品牌车型都是因为其能给自己带来“面子”。不过每位消费者审美喜好不同,发现运动版PHEV的外观设计自然也能够吸引一些消费者注意。当然,更重要的是车辆的产品力表现,发现运动版PHEV采用4597*1904*1727mm的车身,轴距为2741mm,给消费者的驾乘空间其实并不算优秀。不过发现运动版PHEV常规后备箱容积达到780L,最高可以扩容至1574L,载物能力比大多数同级别车型更加优秀。 ☺☺😉 如今各种受到消费者青睐的新能源车型有一个共同的特征,那就是拥有较为优秀的科技配置,可以给消费者优秀的智能便捷体验。而发现运动版PHEV标配10.2英寸中控屏,中控系统支持车机互联和车联网功能,虽然4G网络速度不是非常快,车机系统流畅性也中规中矩,但是InControl OS车机系统使用起来逻辑清晰,给消费者的体验感还不错。不过发现运动版PHEV搭载的感知硬件并不多,仅能给消费者L1级别智能辅助驾驶功能顶配可选装L2级别,消费者不能得到优秀的科技安全防护。 ☺☺☺ 好在动力系统才是车辆最核心的元素,发现运动版PHEV作为一款插电式混合动力车型,搭载了1.5T发动机和永磁/同步后置电机。发动机可以为消费者提供200Ps+280N·m的动力输出,电动机动力输出109Ps+260N·m,动力数据还算优秀。值得注意的是发现运动版PHEV搭载的发动机为三缸机,在高速行驶时,发动机介入车辆动力输出,难免会感受到一定抖动和较为明显的噪音,体验感并不是很优秀。 ☺☺☺ 综合来说,发现运动版PHEV这款车型的表现其实也并没有大家想象中那么优秀,作为一款豪华品牌车型,它能够满足消费者大多数用车需求,但是无论驾乘舒适性还是科技智能体验,都没有处于同级别顶尖水平。虽然发现运动版PHEV销量排名还不错,但归根到底是受到品牌知名度影响,如果后期发现运动版PHEV能够将三缸发动机更换为四缸发动机,再把科技智能配置提高一些,想必销量成绩一定会大幅度提高。而发现运动版PHEV用中规中矩的实力得到不错的销量排名,只能说不愧是豪华品牌车型,知名度高确实有优势。 😊😊😊😀[_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>
- 中国新能源汽车满意度指数 接近燃油汽车水平10月15日,中国质量协会在北京发布2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)为78分(满分100分),比燃油汽车低1分,已接近燃油汽车水平。其中,纯电动汽车用户满意度指数78分,创下测评以来最高水平,同比提高1分,连续5年实现增长;插电混动汽车用户满意度80分,创下6年来最高水平,首次超过燃油汽车,同比提高1分。 查看详情>>
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