捷尼赛思G70机油在哪购买
- 汽车机油在哪个位置,汽车加机油的位置检查、添加、更换机油都是保养车辆必不可少的部分,有的车主想要检查或添加机油,却不清楚汽车机油在哪个位置。其实,汽车机油加注口一般在发动机的左侧。想要打开盖子时,应慢慢的反向旋松机油加注口盖,正常进行更换机油等操作,在需要重新装回机油加注口盖时,使用机油尺上的机油对盖口进行润划,最后平顺的按照拧紧方向拧到位即可。 查看详情>>
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- 车险在哪购买更合适呢?车子是全款买的,可以不在4s店购买,打算自己找保险公司买,车险在哪购买更合适! 查看详情>>
- 十年后,API和ILSAC机油标准集体升级,厉害在哪?一直以来,我们不少车主在选择机油时,会把美国石油协会API的SN级奉作购买准则,而今天,这一最高标准将已经成为历史。 今年5月1日,美国石油协会API开始接受首批机油性能标准SP等级的最新认证。与此同时,国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC也提出了GF标准升级为GF-6A和GF-6B。 这算是润滑油行业一件里程碑式的大事。要知道,上一代ILSAC的GF-5认证标准,是2009年底提出的,距今足足有十年之久。而我们熟悉的API SN等级认证,也要追溯至距今十年前,即2010年。 两大标准的升级,车品博士是在挑力魔机油的时候,从它的瓶子标识上发现的。原来,日前力魔早已官宣了旗下多款机油升级为ILSAC GF-6标准。如力魔特技AA合成机油0W-20/5W-20/5W-30/10W-30、力魔特技DX1合成机油、力魔魔法基因合成机油0W-20/5W-20/5W-30正式升级为ILSAC GF- 查看详情>>
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- 捷尼赛思G70入华,值得购买吗?2021年底,捷尼赛思决定将原汁原味的海外车型G70推出中国市场。它拥有紧凑的车身,2.0T+后驱/四驱的搭配,以及超个性的外观设计和豪华的内饰设计。但是,与同级别对手相比,G70还存在一些缺点。 首先,G70后排空间较小,堪比同级别的“34C”售价高,这向潜在客户发出了退缩信号。即使与竞争对手相比,如同样售价较高的“34C”,其车身更长,G70的后排腿部空间仅有10cm,头部空间也有限,166cm以上的人将感到不适。 其次,捷尼赛思品牌在中国的影响力相对较弱,难以与在中国市场深入耕耘多年且拥有大量忠实用户的BBA品牌相媲美。尽管G70有许多吸引人的特点,但对于中国消费者来说,品牌影响力仍然是购买决策的重要因素之一。 最后,G70品牌门店数量相对较少。截至2022年7月,捷尼赛思仅有12家直营店,试驾和售后服务都相对困难。这对于那些希望试驾G70或维修保养车辆的潜在客户来说,可能是一个重要的考虑因素。 尽管捷尼赛思G70具有许多优点,例如出色的设计和性能,但以上三个缺点可能会影响消费者的购买决策。如果你有30多万元的预算,你会选择G70还是“34C”呢? 查看详情>>
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- 国内没人要?捷尼赛思上半年仅卖370辆据新车交强险购买数显示,2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆,捷尼赛思GV80为115辆,捷尼赛思G70为48辆,捷尼赛思G80为207辆。其中,一季度捷尼赛思在华销量为298辆,捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。也就是说,二季度捷尼赛思在华销量仅72辆。 查看详情>>
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- 100块和几百块的全合成机油,究竟差在哪?接到几位车友的提问,说为什么有的全合成机油100块不到,有的却要大大几百,它们到底有什么区别? 查看详情>>
- 亲测4项对比,告诉你SP级别机油好在哪?1866年,美国人约翰·艾力斯博士为了解决蒸汽机车的润滑问题,偶然发明了第一桶发动机润滑油。8年后,他又建立了世界上第一家机油炼油厂,两年后被正式命名为Valvoline(胜牌),而这一年,距离世界上第一台汽车发明,竟还有9年。 查看详情>>
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