捷尼赛思G70试驾感受真的
- 试驾|捷尼赛思G70,性能操控真的比肩BBA?无论你懂不懂车,都一定听说过这样的一句话:“每一位热爱驾驶的人,都绕不开一台宝马三系。 查看详情>>
- 试驾捷尼赛思G70是什么体验‼️试坐感受就是Amazing🌟 什么是澎湃驾趣我体验到了 捷尼赛思G70的內饰设计真的是为了贴心服务驾驶者❤️ 座位包裏度好,方向盘触感也贼棒 搭载了12.3英寸裸眼3D仪表盘 配备的捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统‼️ 这一系列领先的安全与智能科技配置 让人驾驶时真的很安心 15个扬声器的 Lexicon豪华音响系统 坐在车里仿佛就是坐进了移动交响音乐厅🌸 开车时无歌不欢的发烧友们这时候可以欢呼了 最后感叹一句,G70也不失为理想车型之选了 [_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] [_LinkTopic:车友试驾,41369,37] 查看详情>>
- 浅谈一下👈试驾捷尼赛思G70的感受😉这台捷尼赛思G70,很多朋友可能比较陌生,其实“捷尼赛思”这个牌子理解起来非常容易,它就是现代汽车的高端品牌,就像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田、林肯之于福特…… G70的定位是中型运动轿车,价格是24.98-33.89万,说是对标3系,其实也就只能和凯迪拉克CT5、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60抢抢市场👀。 不得不说,韩国人在设计上还是有独到之处,捷尼赛思的设计语言很有个性,甚至有种小宾利的感觉,殷红的车漆在阳光下闪耀着宝石般的光芒,19寸钛金轮毂,255的宽胎,红色的brembo卡钳,每一个细节都在挑逗着你的驾驶欲望🙈。 仪表台、中控、座椅都以红色双缝线装饰,既呼应殷红的车漆,又强调运动身份🤞。G70保留了尽可能多的实体按键——空调、音量、导航、收音机、座椅加热等都有独立的按键,这一点更像5年前的奔驰宝马,现在大家都在玩儿触控、虚拟按键了️。 至于开起来,我觉得有种之前凯迪拉克ATS的感觉,底盘很有运动、紧绷的感觉,动力不算很快,但也还够用,也就这个级别的平均水准🤣。至于变速箱,8AT的换挡很清晰,不够顺滑,一个人开的话还感觉有点爽,坐起的人估计就没那么舒服了,毕竟是运动轿车嘛☺️☺️。 不过这个价位可选择的车型有点多,到底谁会对它“心动”呢💓💓💓? [_LinkTopic:试驾体验,68900,37] [_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 腾势D9试驾感受,真的真的很不错腾势D9试驾感受,今天试驾了腾势D9 ,作为汽车迷,加上之前几乎开过了市面上所有的30-60w价位的新能源车,纯电或者混动,觉得比亚迪的dm-i是真的不错。直接说驾驶体验,从来没开过mpv,d9乘坐感受不比gl8和阿尔法差,但是可能我的预期过高,底盘的质感肯定和空气悬挂车型存在差距,方向盘虚位较大,高情商说法是女司机开起来轻松,大车感比较明显(我平时开86)所以对比过于明显,但是开几分钟以后也还是适应了,毕竟车宽不算离谱,没001和汉宽。由于车高原因,转弯的侧倾还是较大,但是加速和车厢的静谧性还是比较高级的,座椅的舒适性也不错,尤其第三排应该可以吊打市面上所有的mpv,堪比中级suv的二排。就我的总结操控性就别讲了,不如日系的那几款,但是mpv嘛,主要是领导满意,所以舒适性性价比应该很高。另外说一下音响效果不错。作为小定+大定用户,今天试驾过后直接签了合同,我定的是次低配黑外白内。终于集齐油电混三种动力形式了,现在就思考如何小改成为酷酷的奶爸神车了。#腾势D9# #后排空间# #今日油耗# 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾捷尼赛思G70🌈驾控感受超棒的💕捷尼赛斯G70日常驾驶的首选推荐,引擎出力不急不躁,8AT变速箱也会根据油门开度适时做出升降挡动作🌹从匹配度上来说,这副2.0T和8AT变速箱的默契值还是很高的,毕竟都是自家产品,换挡速度虽然中规中矩,但换挡逻辑很好,能够带来优秀的行驶质感‼️ 不过👉悬挂在舒适模式下就已经相当紧绷,从方向盘上就能感受到相当清晰的路感,可以为驾驶者提供给相当足的驾驶信心。🍀悬挂形式为前麦弗逊,后多连杆的形式,不过捷尼赛思为了增强G70的指向性,其将下控制臂分解成两根连杆,实现了双球节的结构,可以让主销尽可能靠近车轮中心线,达到提升转向响应性和精准性的目的。✔️ 实际上手确实能够感觉到G70的指向性是快准狠的,在城市车流中穿行那是相当过瘾🙈 [_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 【维基试驾】捷尼赛思 G70:撕掉标签看实力“GENESIS”捷尼赛思,一个熟悉又陌生的名字。G70,一个看上去是豪华行政车的命名,却是一辆运动版车型。2月中旬,【汽车维基】拿到了捷尼赛思 G70车型,进行了为期一周的深度体验。 查看详情>>
- 取长补短,比亚迪唐DM-p试驾感受我们对比亚迪唐车系可以说已经很熟悉了,之前对唐EV和唐DM-i车型都进行过试驾。而此次对比亚迪唐DM-p进行了试驾之后,发现它汲取了唐EV和唐DM-i车型各自的优势,同时又弥补了这两款车型相对的短板,可以说唐DM-p整体性能有了长足进步,竞争优势明显提升。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾星越L智擎,浅谈感受昨天回4S店保养,顺便试驾了星越L智擎;问店里目前只能预订,试驾车是银色,比较耐脏,还是可以的;试驾的话,隔音效果非常好,发动要的声音几乎听不出来,试驾车油表显示5.4,空间很大,内饰很豪华,三联屏很香,功能很齐,价格有点小贵,长途用得多的可以考虑入手 查看详情>>
捷尼赛思G70试驾热门推荐
- 捷尼赛思G70试驾正式开启
- 捷尼赛思G70哪有现车可以试驾地方
- 捷尼赛思G70试驾越野
- 捷尼赛思G70试驾回来感觉没有语音
- 捷尼赛思G70试驾适合长途
- 捷尼赛思G70试驾内外静音降噪
- 捷尼赛思G70试驾感觉可以
- 捷尼赛思G70皮卡试驾
- 捷尼赛思G70试驾山路
- 捷尼赛思G70智能可以试驾
- 捷尼赛思G70试驾回家
- 捷尼赛思G70试驾感觉性价比超高
- 捷尼赛思G70试驾疑问
- 捷尼赛思G70自动波试驾
- 捷尼赛思G70购车合同试驾
- 捷尼赛思G70二手车试驾
- 捷尼赛思G70一个试驾感受
- 捷尼赛思G70试驾感受真的
- 捷尼赛思G70水平试驾
- 捷尼赛思G70订车试驾
- 捷尼赛思G70日内瓦车展试驾
- 捷尼赛思G70试驾购买
- 捷尼赛思G70试驾空间动力设计
- 捷尼赛思G70试驾开幕
- 捷尼赛思G70试驾体验一把感觉
- 捷尼赛思G70自动试驾感受
- 捷尼赛思G70试驾感觉都是
- 捷尼赛思G70试驾感受如何
- 捷尼赛思G70试驾多少落地适合
- 捷尼赛思G70试驾满意几点
- 捷尼赛思G701.8顶配试驾感受
- 捷尼赛思G70试驾一样车主一下
- 捷尼赛思G70试驾后排噪音有点大
- 捷尼赛思G701.5试驾感受
- 捷尼赛思G70几天试驾
- 捷尼赛思G70试驾感觉还是
- 捷尼赛思G70一下试驾感受
- 捷尼赛思G70试驾设计还是性能外观
- 捷尼赛思G70第三次试驾
- 捷尼赛思G70试驾回收不合理
- 捷尼赛思G70试驾攻略
- 捷尼赛思G70什么可以试驾
- 捷尼赛思G70试驾操控感满意
- 捷尼赛思G70有多少预约试驾
- 捷尼赛思G70试驾感觉噪音两种
- 捷尼赛思G70试驾时尚几点感受
- 捷尼赛思G70进口车试驾
- 捷尼赛思G70试驾体验噪音震动是不是
- 捷尼赛思G70试驾真实体验
- 捷尼赛思G70试驾问题