捷尼赛思G70ap这么贵也没有试用
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- 30万的车换大灯要6万块 汽车大灯为什么就这么贵?前大灯被称为汽车的眼睛,人失去眼睛后什么都看不清,而车子失去大灯后,黑夜里将寸步难行。但汽车的大灯又不比人的眼睛,结构没那么复杂,也没有神经系统,甚至简单到就是灯泡+灯罩的组合,不过更换大灯却非常贵,普通车型也得好几千,豪华车可能就是好几万。那问题来了,看似简单的汽车大灯为什么这么贵? 查看详情>>
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- 捷尼赛思想学雷克萨斯,门都没有现代汽车在国内这几年下滑严重,为了提高品牌格调,并且从井喷的豪华车市场分一杯羹,2021年4月份正式引入了高端品牌捷尼赛思。 首发G80和GV80两台车,不过截止9月份,G80累计销售才21台,GV80仅40台。 以上销量还有试驾车,真实到消费者手里的数量更少,为何外形和产品力都不错的捷尼赛思,到了国内就不吃香呢? 虽然动力总成比BBAL同级别占有优势,尺寸上也接近,但捷尼赛思有以下三大劣势。 一 终端网点太少 目前捷尼赛思国内只有两家店,第一家4S店-上海静安路康宁路968号,9月中旬才开业,成都店还没有正式开业,其他城市还在布局中,消费者只能网上订购。 想要买车,还要大老远跑去成都和上海试驾体验,保养维修后期很麻烦,绝大多数人估计不会考虑。 二 正式销售时间太短 从4月份发布,到9月底,短短的5个月时间,终端要建立体验中心和4S店,不可能这么快完成。 再者一个新品牌进入国内,特别是落地40多万起的豪华品牌,消费者很难这么快接受。 以G80为例,36.28万的起步价格,已经和BBA的5E6非常接近,在品牌力弱势的情况下,消费者更多的会选择知名度高的BBA。 这个价格的消费人群,几万的价格并不敏感,最重要的是需要BBA的品牌力给自己增加附加值,让人一眼就认出来。 陌生的捷尼赛思品牌,就算产品力再强,谁又会那么果断的买单呢?就算在美国,捷尼赛思也是一年只有两三万台的销量。 三 现代品牌印象的拖累 现代这几年品牌力下滑,销量一落千丈,消费者心目中现代已经成了二三线廉价合资品牌。 这个时间段推出高端品牌,1+1反而不一定大于2,捷尼赛思容易受到现代的拖累,消费者容易觉得捷尼赛思只是高端的现代而已。 参考看看日系三雄在美国推出的高端品牌讴歌 英菲尼迪和雷克萨斯,都是在80年代末,日系销量最顶峰的时代推出的。平民品牌有好的销量基础和口碑的情况下,高端品牌的推出才容易成功。 结语 个人认为,捷尼赛思的外形耐看漂亮,产品力也没有问题,但前景不太乐观,很有可能重蹈讴歌和英菲尼迪的覆辙,几年后说不定还是铩羽而归! 欢迎补充评论,说说您的看法! #捷尼赛思G80##今日分享# 查看详情>>
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