飞行家起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 没有一个男人会拒绝3.0T6缸发动机的飞行家😃对于飞行家这款车子最满意的一点就是它的3.0T6缸发动机,觉得任何一个男人都对这个有执念,以前的车子是四缸的总归心里还是一直惦记这6缸,车子很大但是动力很足起步的时候还有加速和超车的时候都非常灵活,动力满满,加上这个10速的变速箱,几乎没有顿挫感,很流畅,再加上飞行家行政版的空气悬挂驾驶感和乘坐感都比较舒适,所以对这个车子还是非常满意的🌻。每款车都肯定有它的优缺点,觉得它的优点大于它的缺点所以还是比较满意这款车子的几乎没有什么不满意的,就老婆可能会觉得这款车子太大了一点,以前她开两厢车开习惯了偶尔开一下会比较不习惯🐒。飞行家车内的空间的话跟他的外表是一样的,很大,而且这个六座的车子比七座的车子方便很多,前排主驾副驾肯定很宽敞的,但是飞行家的二排也依旧很宽敞,老头子一个比较难弄的人都夸飞行家这辆车子宽敞,这个人坐着比较舒服,有时候出远门的时候带上爸妈非常方便,后备箱平时用用够得,要出去自驾游什么带的东西比较多的情况下放倒第三排座椅,这个后备箱容积真的是觉了,可以装好多好多东西😺。车子的动力的话是超乎之前的预期的,之前有看过其他车试驾过,但是驾驶感和动力的话还是飞行家足一点,这么个大车试驾前以为没有想象中那么灵敏,结果试驾的时候一脚油门下去强烈的推背感,果然3.0六缸的车子还是牛的🚗。飞行家的驾驶感很舒适,方向盘比较轻操控起来比较舒适,油门和刹车都比较灵敏的,林肯的按键式档位以前没用过据说是林肯独有的,习惯了传统的换挡刚开始有点比喜欢这个按键式,后来用习惯了觉得这个按键式的觉得不错🍁。对比过其他同级别的车型,飞行家的油耗还算是同级别里面低的油耗,而且飞行家还是挺耐造的,发动机没有那么娇贵,92也可以加,所以如果打算自驾去西藏、新疆都是没问题的😍。飞行家的车内皮质很舒适,不仅主副驾坐着舒服,二排三排也很舒服,之前去看过途锐觉得坐着不大舒服没考虑,然后看了飞行家试驾了之后觉得还挺舒服的,后来车没多久自驾去了趟舟山,老婆说在车上睡得很舒服,全程开下来腰也没痛,驾驶感还是蛮好的,车子的静谧性真的很好,基本上行驶过程中听不到什么杂音,在配上空气悬挂,妥妥的给它竖个大拇指,飞行家还有个新风系统觉得非常好,现在雾霾天什么的空气质量不好,起码能保证在车内的空气质量🤞。个人很喜欢林肯车的外观,不管是轿车还是SUV,以前老婆的时候带她看过MKZ,但是她觉得有点大而且主要驾驶人也是她所以没买,这回换车终于能随心所欲了,觉得林肯比较稳重,满大街的BBA都审美疲劳了,奔驰的S超预算了而比较喜欢SUV所以飞行家是心头好,侧面颜值实在是太高了,线条很英朗,整个车子非常的大气,而且买的是深邃蓝比较别致,内心非常欢喜🚐。内饰很精简,功能按键非常齐全比较多,当是的时候他们给讲解两遍有些也没记住,销售顾问服务蛮好的,有问题都微信问他,回的也很及时🌴。飞行家的性价比应该算高的了,同级别当中价格便宜配置高,没有强制买装潢然后车子还好,主要是他是3.0T6缸发动机的,同样的去看过奥迪Q7都要七十几万了,飞行家比它香多了,途锐也去看过,座椅没有飞行家的舒服💚。本身比较喜欢林肯的车子,几年前就了解过,主要还是飞行家的性价比高,配置什么的都挺高的价格定位也没有虚高,不喜欢那种能优惠好几万的车子,觉得很没意思,大概是一年多以前朋友有了辆飞行家,跟现在去买一样的,都是没有优惠,所以买这个车子还是比较放心的,不会隔段时间去看一下就优惠了好几万这样,还有就是子也是为了家人,老婆跟孩子觉得坐着蛮舒服的所以他们也认可这款车子的,飞行家比5座SUV空间大比商务车驾驶感好的车子,要是买个商务车总感觉跟个司机没什么差别,还有最重要的一点就是3.0T6缸,没有一个男人会拒绝的吧,希望大家都能圆3.0T6缸发动机的梦😼。#飞行家# 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 没有一个男人会拒绝3.0T6缸发动机的飞行家,女人也不例外我对于飞行家这款车子最满意的一点就是它的3.0T6缸发动机,我觉得任何一个男人都对这个有执念,以前的车子是四缸的总归心里还是一直惦记这6缸,车子很大但是动力很足起步的时候还有加速和超车的时候都非常灵活,动力满满,加上这个10速的变速箱,几乎没有顿挫感,很流畅,再加上飞行家行政版的空气悬挂驾驶感和乘坐感都比较舒适,所以对这个车子还是非常满意的。每款车都肯定有它自己的优缺点,我觉得它的优点大于它的缺点所以我还是比较满意这款车子的几乎没有什么不满意的,就我老婆可能会觉得这款车子太大了一点,以前她开两厢车开习惯了偶尔开一下会比较不习惯。飞行家车内的空间的话跟他的外表是一样的,很大,而且这个六座的车子比七座的车子方便很多,前排主驾副驾肯定很宽敞的,但是飞行家的二排也依旧很宽敞,我老头子一个比较难弄的人都夸飞行家这辆车子宽敞,这个人坐着比较舒服,有时候出远门的时候带上我爸妈非常方便,后备箱平时用用够得,要出去自驾游什么带的东西比较多的情况下放倒第三排座椅,这个后备箱容积真的是觉了,可以装好多好多东西。车子的动力的话是超乎我之前的预期的,之前有看过其他车试驾过,但是驾驶感和动力的话还是飞行家足一点,这么个大车试驾前以为没有想象中那么灵敏,结果试驾的时候一脚油门下去强烈的推背感,果然3.0六缸的车子还是牛的。飞行家的驾驶感很舒适,方向盘比较轻操控起来比较舒适,油门和刹车都比较灵敏的,林肯的按键式档位我以前没用过据说是林肯独有的,习惯了传统的换挡刚开始有点比喜欢这个按键式,后来用习惯了觉得这个按键式的觉得不错。我对比过其他同级别的车型,飞行家的油耗还算是同级别里面低的油耗,而且飞行家还是挺耐造的,发动机没有那么娇贵,92也可以加,所以如果打算自驾去西藏、新疆都是没问题的。飞行家的车内皮质很舒适,不仅主副驾坐着舒服,二排三排也很舒服,我们之前去看过途锐觉得坐着不大舒服没考虑,然后看了飞行家试驾了之后觉得还挺舒服的,后来车没多久自驾去了趟舟山,我老婆说在车上睡得很舒服,我全程开下来腰也没痛,驾驶感还是蛮好的,车子的静谧性真的很好,基本上行驶过程中听不到什么杂音,在配上空气悬挂,妥妥的给它竖个大拇指,飞行家还有个新风系统我觉得非常好,现在雾霾天什么的空气质量不好,起码能保证在车内的空气质量。我个人很喜欢林肯车的外观,不管是轿车还是SUV,以前我老婆买车的时候带她看过MKZ,但是她觉得有点大而且主要用车人也是她所以没买,这回我自己换车终于能随心所欲了,我觉得林肯比较稳重,满大街的BBA都审美疲劳了,奔驰的S超预算了而我我比较喜欢SUV所以飞行家是我的心头好,侧面颜值实在是太高了,线条很英朗,整个车子非常的大气,而且我买的是深邃蓝比较别致,内心非常欢喜。内饰很精简,功能按键非常齐全比较多,当是提车的时候他们给我讲解两遍我有些也没记住,销售顾问服务蛮好的,我有问题都微信问他,回的也很及时。飞行家的性价比应该算高的了,同级别当中价格便宜配置高,没有强制买装潢然后车子还好,主要是他是3.0T6缸发动机的,同样的我去看过奥迪Q7都要七十几万了,飞行家比它香多了,途锐我也去看过,座椅没有飞行家的舒服。我本身比较喜欢林肯的车子,几年前就了解过,主要还是飞行家的性价比高,配置什么的都挺高的价格定位也没有虚高,我不喜欢那种能优惠好几万的车子,觉得很没意思,大概是一年多以前我朋友买了辆飞行家,跟我现在去买一样的,都是没有优惠,所以买这个车子还是比较放心的,不会隔段时间去看一下就优惠了好几万这样,还有就是买车子也是为了家人,我老婆跟孩子觉得坐着蛮舒服的所以他们也认可这款车子的,飞行家比5座SUV空间大比商务车驾驶感好的车子,我要是买个商务车总感觉跟个司机没什么差别,还有最重要的一点就是3.0T6缸,没有一个男人会拒绝的吧,希望大家都能圆3.0T6缸发动机的梦。 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
- 已购飞行家目标增购领航员!飞行家整体来说都挺不错的,我比较满意的是他的外观和空间,外观的话很大气也很难看属于越看越好看的那种,第一眼看上去感觉还不错到后来觉得越来越好看这样的,路上到处都是BBA看的审美疲劳了,看到林肯飞行家有种眼前一亮的感觉,空间的话真的是很够大的,我是织里做童装的,偶尔自己都能带点货这样子,第三排一放倒这个后备箱容积实在是太感人了,而且能把贵重的小的东西东西放在下面的储物空间很方便,二排的空间也很大,翘个二郎腿还有很多多的空间,这个车子实用性很强,我商用家用都用得少,性价比很高。我有一点非常不满意,不满意的点也不是车子是这个车身颜色,我非常喜欢领航员那个摩登游艇蓝的车身颜色,飞行家是没有的,这是我非常遗憾的事情,飞行家这个车子的话很好没有什么不满意的。飞行家的空间是我最满意的一点之一,第一排的空间的话不用说肯定是又大又舒服的,但是二排的空间也很大,很舒适,个人感觉比商务车坐着舒服,可能是他那个空气悬架的缘故,第三排的话一般都是放倒的,后备箱可以装很多很多东西,我们自己厂里的童装我自己都能带货出去,很方便,比叫个小货车划算多了,以前去周边游可能要开两个车,现在一个车方便多了。 动力肯定是ok的毕竟是3.0T六缸发动机的,现在大排量的又是六缸的车越来越少了,这飞行家可得好好珍惜,别看这车子大动力可足了,起步一脚油门推背感很强烈的,超车啥的很敏捷的,高速上怕超速的话还能设置个限速,很方便。 当时看车的时候失去看的飞行家和领航员,然后飞行家和领航员都试驾了一下,论驾驶感的话还是飞行家好,领航员适合让司机开自己做在后面那真的是很舒适,飞行家的话适合自己开,驾驶感很好,特别是我老婆,一开始想要领航员的然后试驾的时候先试的领航员太大了不大顺手,后来开的飞行家很顺手,在路上看到车位的时候还试了一下一把倒进去了当场她就说买飞行家,我感觉这足以说明他的操控的优秀了。油耗刚提车那会油耗比较高的后来开开油耗就下来了大概13格的样子,感觉同级别当中还算省油的,但是上下班高峰期的时候油耗会持续上升,但是基本所有的车都会这样所以也没啥问题。 操控可以的车子舒适性肯定不会差的,全车的真皮感觉很有档次显得很豪华,前排座椅带的按摩功能也很人性化,在车上的时间也能按摩一下很舒服,座椅调节有很多个地方可以调所以我能找到我最舒服的坐姿,不管是开长途还是短程都是比较舒服的,二排的空间比较大所以也很舒服,但是我觉得二排的座椅如果可调节的方位在多一点会更加舒服的,下次可以给他们提提意见。 林肯飞行家的外观是很大气的而且非常的耐看,侧边的线条非常的英朗,前面的中网很别致,看多了bba觉得飞行家格外的好看,贯穿式的尾灯我老婆很喜欢的,前面的大灯也很霸气,在路边停着跟其他车子对比一下大他们一圈,唯一遗憾的就是没有领航员那个摩登游艇蓝的车身颜色。内饰的话比较一般没啥突出的很特别的,跟我之前的GLK比我觉得果然还是奔驰的内饰好看一些,但是我是比较喜欢林肯这种商务简单大方的这种的,萝卜青菜各有所爱,钢琴式按键档位我很喜欢,非常方便而且换挡的时候比较优雅,一按就好了。性价比的话飞行家确实高,不需要加价不需要买装潢,这个级别该有的配置都有,动力足空间大不用等好几月的车,所以为什么不买,当然要买啊我第一次去就定了车,早买早享受。 为什么选择这款车呢,第一个是因为在网上看了这个车之后有非常想去看车的感觉,第二个是看了车之后非常喜欢,所以很坚定的选择了这款车,其实我们这种做生意的对于买车买豪车是没有上线的,大家都买迈巴赫什么的,我跟我老婆比较年轻以后还会换车的,要给以后换车留些余地,所以不去比豪,我们就买的大车!我觉得大车除了领航员应该没人比得过飞行家了,而且飞行家驾驶起来很舒适所以当机立断就选择了飞行家,领航员等我们事业在更上一层楼的时候,聘个司机来提领航员而且是摩登游艇蓝的,我这个执念过几年一定会实现的。 查看详情>>
- B70低温起步早上起车时候的状态,室外气温-20℃,挂上前进挡后直接是D2(2挡)。这个时候车辆像被憋住了一样,D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的,发动机转速12000转左右车辆抖动严重,用东北话讲车一直在突突,我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法,下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火,那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡,在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样,可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思,在D挡的情况下点击一下M,那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M+方向是升挡,向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步,避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1,这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升,如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可,然后起步后调整回D挡模式,这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高,所以小伙伴在起步后不要轰踩油门,还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>
- 车友的福特EVOS的探馆实拍 😍其实现在福特的定价应该也接近尾声了,现在福特也不像广大车友猜想的那样因为凡尔赛定价让EVOS难以定价,因为凡尔赛的产品定位区间和定价区间和福特EVOS重叠面很小,毕竟不是竞品关系,凡尔赛定价会盯着马自达CX-4,一个道理锐界的定价怎么会关心CRV呢😲?锐界定价可能会关注一下吉普的大指挥官💗。 长安福特现在售价多少起步其实就是厂家最后调整配置的阶段,在犹豫推敲一下删减几项配置继续把售价从19.98拉倒19.28(比如入门砍掉无钥匙进入,座椅加热,一键升窗)或者在狠一点把价格压到18.98上来把前雷达后雷达也砍掉...总体就是入门价格拉低就砍掉的标准配置越多🤛。所以车友们也不要期望起步售价到底是18还是19,因为羊毛还是在羊身上撸下来的🎉。 之前看细心车友发现的EVOS的展车照片就已经有降低成本的事了,车展首次亮相的福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳是大尺寸双活塞,近期青岛车展上福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳变成小小的单活塞了,不过这些调整配置也是为最终上市后EVOS白色首发限量版的售价做调整,由此细节可以推断出福特是想用大家更关心的售价来一鸣惊人然后在配置上进行删减🚛。(后面我把细心车友发现的刹车卡钳阉割图发一下大家看看) 长安福特还有一个定价政策可以很好的处理这个定价问题: 1:把入门丐版价格拉到极低,甚至17.98万,配置也是极其寒酸的 2:多档的车型配置可选,出多款6-8款车型,每款差价8千左右配置递增 3:提供多种选装,裸车配置偏低,车价压的很低,然后根据客户自己的需求进行选装 这三项都可以把定价做的很好看,但是还是前面提到的羊毛出在羊身上、但是这样的好处是可以让很多预算不足的车友能有机会买到福特EVOS,只是舍弃一些配置,然后让预算充足的车友也可以买高配多选装(不过长安福特可不会听我的建议) 最后分享一下群友们搜集的一些图片,里面还有一台低配车型和一台中配车型,感兴趣的车友可以看一下 这张照片就是低配车型的照片了,目测轮毂应该是18寸的轮毂,胎款不出意外是235车身同色后视镜也是同色#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
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