飞行家精英提车体验
- 体验林肯飞行家:3.0T+10AT,能否一战BBA?在豪华车这一领域,BBA有着绝对的话语权,但是今年7月份,林肯飞行家的到来,似乎改变了这一境况。而此前笔者正好试驾到了林肯飞行家的2021款 飞行家 3.0T V6 四驱尊享版,那么这款车究竟怎么样,我们今天不妨一起来看看。 查看详情>>
- 提车日记——昂科威1.5T精英今年第一次跟老婆商量买辆车,被一顿臭骂。在我耐心的开导下。家里的财政部长终于同意了。趁热打铁直接杀到永宁汽车城。预算15左右。suv本来我是准备买个国产的比亚迪。奈何长官发话。朋友也劝说。合资车质量好,好吧。现去看了一下现代ix35。起亚kx5。都不错。正好路过别克店。进去一看昂科威,一见钟情。长官试了试后排。宽敞舒服。别的不看了。就他了。接下来是漫长的斗智斗勇。刚开始谈的豪华版。落地18.4。好像到底。我说不急。出了店门。几个电话一打,汽贸价17.6。省内没车。本地区4s店报价18.1。思前想后感觉汽贸还是不安全。还不如本地砍价。本地没现车。只有精英现车。直接17.1。全款提车。当天上牌。开回去。 查看详情>>
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- 为什么命名飞行家?因为这台林肯的乘坐体验堪比头等舱文章从车型命名为切入点,带出“飞行家”命名方式与飞机头等舱的关系,通过将头等舱的舒适乘坐体验与飞行家的优势产品点做结合,着重展现飞行家的空间、座椅舒适度、座舱的豪华用料、奢华氛围、乘坐的静谧性。 查看详情>>
- 50万买百万级SUV体验,林肯飞行家强在哪?预算在50万-60万左右,可能很难买到一款BBA豪华品牌中的高端车型,但是在一些二线豪华品牌中选择就比较多了。目前雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等等车型,都拥有着不俗的实力。林肯飞行家就是很多偏爱小众车型的用户最为心仪的车型之一,林肯飞行家最大的竞争对手应该是沃尔沃XC90,沃尔沃XC90最为出众的就是安全配置,而林肯飞行家则是地道的美式豪华SUV。50万能够得到百万级SUV体验,林肯飞行家究竟强在哪里呢? 查看详情>>
- 喜提林肯飞行家,落地价格67.04万元,到底值不值?大家好,本期车之涯和大家分享的是《喜提林肯飞行家,落地价格67.04万元,到底值不值?》。 查看详情>>
- 林肯飞行家,这款车怎么样?应该每个人都有想要飞起来,就算不是飞起来,也想体验一下飞行的感觉。今天给大家介绍一款可以在地面让大家体验一下飞行感受的车型----飞行家。作为林肯品牌下的车型,这个车型带给人的驾驶感受,可以说是让你在享受刺激的同时,又不需要担心自己的安全问题,驾驶起来速度飞快,但又不会飘起来。 查看详情>>
- 选了飞行家,坐等提车了X5和飞行家犹豫了很久,说实话我喜欢宝马这俩字,觉得比林肯俩字听上去更高级,试驾之后我觉得俩车截然不同,飞行家静谧性更好,几乎就没嘈杂声和异响,这点比x5强。座椅也比x5舒服,支撑感很好。最终权衡利弊选了飞行家尊雅版,全款落地59万,坐等提车了。 查看详情>>
- 新款林肯飞行家体验,不止空间大,车内豪华舒适德系BBA在国内投产的SUV,其中宝马将中大型SUV的宝马X5在国内投产,而奥迪Q7、奔驰GLE以及更高级别车型目前还没国产。而美系豪华品牌的林肯则将中大型SUV“飞行家”在国内投产,并且全系标配3.0T V6发动机。近日,洋葱试驾了新款林肯飞行家,体验了一把美系大尺寸SUV。 查看详情>>
- 飞行家提车感受【最满意】 要我说豪华品牌还是不一样,我原来开的一辆大众速腾,感觉各方面都还挺好的,但开了飞行家一段时间,我才知道什么叫做享受,花了这么多钱也确实没有白花。1.它的内饰用料很厚道,到处都是真皮软包,新车状态下,内饰就没有什么明显刺鼻的气味,材料比较环保。2.乘坐舒适性很优秀,好的路况就不用说了,坑洼和减速带路况下,坐着也没有明显的颠簸或者摇晃的感觉,加上座椅比较柔软贴合,乘坐很舒服。3.功能配置方面,迎宾感应,氛围灯和车门密码,都很装,包括高速开车的一些辅助功能和安全配置,很齐活,很实用。 【最不满意】 车身尺寸大之后,操控感受方面确实会有所打折扣,感觉没有那么游刃有余,转向时车身的跟随性还有?应速度要偏慢一些。虽然有很多驾驶辅助功能,我这款顶配也配备了全景影像,但在日常驾驶过程?还?需要多注意一些。 【为什么选择这款车】 一开始换车,本来没打算买这种飞行家的,也想买BBA的品牌,如奔驰的glc,宝马的X3这种50万以内的,后来考虑了一下工作和家庭用车都还是要稍微大点的6座或者7座,朋友推荐去试了一下XC90,说优惠力度大,但是价格也是不便宜的,试驾的路上碰到飞行家也在试驾,刚好店不远,就到林肯去转了一下,对比一下,那动力,功能配置差距还是蛮大的,包括定价,我和媳妇试驾后都很满意,就是价格没得优惠,当时犹豫了蛮久,最后家里人商量一下,还是选了配置丰富的飞行家。 【空间】 要说空间,飞行家的表现真的无可挑,不管是第一排,还是第二排,都可以用各种坐姿坐在后面,舒适感也很强。第二排和第三批可以完全放倒,后备箱空间可以随意调。因为换挡是按键的,所有中央扶手空间也很大,不仅可以放水杯,有个手机无线充电板,还有扶手箱,下面还有隐私空间,包括车门上,也是可以放水杯,放钱包的,空间设计挺合理的。就是在进出第3排的时候,第二排座椅只能放倒进去,不能跟XC90一样把座椅移动到前面,有时别人借车用,换回来还能看到椅背上踩的脚印,很心疼。虽然第3排腿部空间相对要小一些,但我174的身高,腿部空间也有一定的剩余,头顶也不会感觉压抑,6座的相比7座,布局还是要合理一些。 【动力】 飞行家这台发动机确实是很起眼的,标配3.0T的动力,10速的变速箱,同级别其他车还真是逊色不少,不管是看参数还有实际的动力性能表现,飞行家真的也算是翘楚了吧,纵使在高速上面加速超车,动力也能有一个明显的爆发,完全不会让人感觉动力不足。还有就这台车的变速箱,调教匹配做的很好,可以很好的理解我的意图,对于油门的深浅都能有一个合适的适应。 【操控】 飞行家上到行政版,自适应巡航、主动刹车、车道居中,主动泊车等等功能,很大程度帮我减轻驾驶的负担。根据车身的尺寸和重量,在操控体验上还是会略显笨重,尤其是车多、弯多的情况下,没有那么灵活,停车也需要多倒2把。方向盘的力度还是沉,必须要2个手打方向盘,连续的弯道,底盘有一些拖沓。 【油耗】 大部分时候我还是在市区路面跑,现在行驶的平均速度12.8出头,感觉已经足够经济了。在网上查了一下,基本上很多2.0T的动力,这个级别的车都要13个往上了,像飞行家这种标配3.0T的车,能控制在13以下,已经很不错了,5米多的大海海呀,不过油耗跟自己的驾驶和使用习惯还是有很大区别的,我媳妇又一次在市内开,硬是给我开车了17个油,我也是服气啦。上过1次高速,平均也是12左右,感觉估计不能再低了,反正我也是很接受了。 【舒适性】 1.座椅功能很多,不仅仅是驾驶座,副驾驶座都是可以自己调节腰部支撑和腿部支撑,可以调整角度,调整座椅与腿部腰部的贴合度,开车途中还可以按摩,乘坐非常舒适。再加上车内还有一个非常宽敞的乘坐空间,全景天窗还可以给车内带来一片敞亮的环境,视野开阔,没有压抑感。2.踢腿感应的后备箱,平时手上拿的东西多了,都不用手去按,直接腿在后备箱底下扫一下,就自己开了, 很方便实用。3.车内相当静谧,市区对比度还小一些,尤其是上了外环和高速,车窗一关,整个车内的都很安静,基本听不到外面的风声。 【外观】 从车头望过去,一眼就能够认出来这辆飞行家,林肯车的前脸设计风格都一样,所以辨识度很高,侧面的英文侧标也是很亮眼的,线条非常简约,不会过时,但21寸的大轮毂轮毂,展现出了他一种行政的风范,气场十足。不过车后的长安林肯我还是抠掉了,因为我去试驾的时候,发现他们4S店自己都抠掉了,可能也觉得有点low吧。 【内饰】 内饰部分,我最喜欢的是飞行家的中控屏,又大又方便。首先我175,并没有挡视线,屏幕大,很方便,我喜欢点氛围灯里面的蓝色,很温馨;喜欢在大屏幕上点一下座椅按摩,腿部腰部都可以按一下,缓解疲劳。还有隐藏的按键换挡,很有层次感,而且比较安全,还有真皮的座椅,不仅柔软舒适,而且没有太大异味。 【性价比】 飞行家除了没得优惠,其他性价比都是蛮高的,现在是国产车,也不用担心从国外配件等时间,价格也相对便宜点,质保和保养是买车 查看详情>>
- 理想L8提车体验最早在看车的时候,我和老婆是看了星越L,但去看了实车,感觉内饰的塑料感较为严重,看着有点廉价,空间也有限,后面我们看车就冲着六座七座去了,后面看了比亚迪唐dmp、福特探险者、凯迪拉克XT6、虽然已经是二十万以内性价比比较高的车了,最后想着先定了比亚迪唐dmp,排个队先,但需要等太久了,半年之久,而且七座空间非常小,整个内饰的精致感也不够。(越看价格越高) 查看详情>>
- 小鹏G6提车体验(第二篇-大定提车)提车作业 查看详情>>
- 智己L7,提车500公里体验记录提车后已经开了500公里,随着里程增加,对智己的喜爱也逐步上升,在这里分享一些我对智己L7的驾驶体验和提车经历。 查看详情>>
- 全家包个头等舱是什么体验,林肯飞行家告诉你从尺寸到动力,林肯飞行家都是彻头彻尾的“美国车”,那它开起来会不会也像老牌美系车一样摇摇晃晃像开船一样呢? 查看详情>>
- 林肯飞行家试驾体验:我曾踏足庐山,也曾驰骋高速小时候看电视的时候,加长版林肯大陆是我对美系豪华的印象,甚至在很长一段时间内,我对“美系豪华车”的概念都局限于林肯汽车这一品牌。其实在7月份上市之前,全新林肯飞行家就已经在大大小小的车展上亮相过很多次,不过当时的展车都是“概念车”的身份。现在我们看到量产后的实车,和概念车保持了高度的相似性,在林肯举行的“林肯飞行家庐山试驾活动”中,长达三个小时的试驾,让我对全新林肯飞行家有了更全面的认识。 查看详情>>
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