领克06周末山路一些驾驶感受
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
- 一些领克06的使用感受2022年末拥有自己的小车车~ 购车需求就是颜值 高,做功细节好一点,辅助功能全,价格15左右。 因为属于驾驶小白十只是通勤代步,对驾驶感并没。 有什么要求。提车不到一个月开了100多公里,初 步感觉好操控,辅助功能强大,做工很细,座椅比 g7舒服(没有任何拉踩的意思色)内饰好看,科技 感也很强,储物空间也比较多,后备箱侧面的两个 小盒子还挺惊喜的!内饰特别现代化,新款的车机 很好看,操控杆很奥迪金总体上比22款看着更高 级了一些,06在适应年轻人这方面真的做的很好。 虽然是紧凑型suv,但是空间并没有觉得很小,后 排170也不会觉得挤,当然后备箱的空间确实不够 大,但是对于我来说也是够了,还要啥自行车呢~总 之目前我还是很满意滴~ 查看详情>>
- 驾驶着领克06EMP感受自从我决定购买领克06EMP的那一刻起,我就期待着这一刻的到来——当我真正驾驶着它,感受那份属于我的独特喜悦。在漫长的选择过程中,我曾浏览过无数的车型,但都没有让我心动。直到那天,我无意中走进了领克4S店,被这款插混车型深深吸引。 销售人员的热情接待和专业介绍,让我对领克06EMP有了更深入的了解。我意识到,这款车不仅满足了我对驾驶的所有期待,更提供了一种全新的生活方式。油电混合的设计,既解决了长途驾驶的焦虑,又在日常通勤中为我节省了大量的油耗,真正实现了环保与经济的双赢。 试驾的过程中,我被领克06EMP的驾驶体验深深打动。座椅的舒适度、座椅记忆和加热功能,都让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。而智能语音助手和卓越的音响效果,更是让我仿佛置身于音乐的世界中。尽管空间不是最大的,但对于我来说,它已经足够满足我的需求。后排坐三个人也不会感到拥挤,这让我感到非常满意。 提车的那天,阳光明媚,我仿佛感受到了前所未有的自由。驾驶着领克06EMP,我感受到了前所未有的快乐。我知道,我已经找到了我人生中的第一辆车,也是我心中最喜欢的车。我希望,每一个热爱驾驶的人,都能找到属于自己的那份喜悦,驾驶着心爱的车,畅游这个美好的世界。 查看详情>>
- 领克06驾驶感受【空间表现】 感觉一家四口完全够用,反正我是挺满意的。我老婆就是不喜欢轿车太矮做起来屁股比较踏下去,所以强烈要求suv的。 【外观】 都说外观仿保时捷,我感觉车头确实有一些。自己买了一些帖纸,铝合金车牌框架,感觉逼格又提升了。后雾灯的log逼格满满。电动尾门挺拉风的,就是被我自己习惯性按压了几次,心疼死了。 【最不满意】 后备箱小了点,没有迎宾灯,车机app太少了,高的地图版本落后,没有小团团语音包。操作起来有卡顿。 【驾驶感受】 因为我是新手没开过其他车,我也不知道什么样算三缸机的抖动,也不知道音响好不好。反正我没感觉不好。老婆说他同事去年买了一辆车,那个皮革味道好几个月都没散一闻到就想吐。这个06的味道可以接受不难闻。540度全景真的是新手救星,而且车子外壳小,各种倒车入库侧方位入库真是轻松加愉快。今天我特意去练习跑了下三环高速和山路。各种超车急转弯毫无压力,然后跑了一半山路突然想起了M档,就用了m2档,真的是舒服多了,下坡不用猛踩刹车,上坡不用猛踩油门。没有恶心的自动启停挺不错,很多人说每次都要手动关闭很烦。 【油耗】 欢乐表8个左右,实际油耗还不确定。 可能还有一些新车主还没完全了解车子使用,我建议你有空可以在app的主页里面找到用户手册好好研究一下,里面说的都非常详细,所以我一个新手小白两天就摸索清楚了所有功能。我说一个可能很多新手忽略的小细节,就是仪表盘的主题切换。长按菜单键就知道了。菜单键就是方向盘右边三条杠的那个。还有不要d档走天下了,遇到山路不管是长上坡还是下坡切换到m档真的是太香了。明显感觉不一样。 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
- UNI-K车主山路驾驶感受夏日炎炎,很多人都会开车去山里玩顺便避暑,自从买了这台UNI-K,大部分的时间都是在城市内通勤走铺装路面,我这次正好测试一下它在山路上的驾驶表现如何。前几天去了一趟九龙山国家森林公园,这一段蜿蜒曲折的山路开下来,谈一下我的个人感受 1.这套搭载了蓝鲸2.0t的发动机+爱信8AT的动力系统,可爆发出390N/M的扭矩,虽然车大且重,但马力强劲动力充沛,低速时动力响应快,爆发也强劲,油门跟脚,基本没有什么延迟感,给油就走,整个山路上特别是进弯、出弯加速反应都很灵敏。 2.整个底盘也很扎实,悬挂的调校偏舒适,再加上SUV车型本身底盘就比较高,那么路上碰到个减速带或者过个坑什么的,稍微减速就过去了,车身很稳,没有弹跳的,震动过滤的很好,再烂一点的碎石路或着泥巴路的话,宽大的轮胎能提高很好的抓地力,车身高也不用担心刮蹭底盘。 3.碰上一些山路急弯的情况,只要是在车速不高的情况下,转向很精准,车身也没什么太大的侧倾感,非要说这个车悬挂很软转向侧倾明显的,那我只能说你的车开的太快了!这本身就不是一台适合激烈驾驶的车. 4.油耗,作为一台上路2吨重的,盘山公路的油耗大约在百公里9-10个左右,我觉得还是在可以的接受范围之内的 总的来说,综合表现我还是很满意的,它给你的是一种稳健且舒适的感觉。 夏天进山避暑的地方多在高海拔地区,山区道路坡陡、弯急、路窄、临水临崖,驾车途经一定提醒大家要小心谨慎驾驶啦,好啦今天我的分享就到这里啦,感谢各位的观看。 查看详情>>
- 领克06的驾驶感受分析😅不得不说领克06胎噪太大!隔音不够好!这个试驾的时候就感受到了‼️这一点我真的很不能理解🙈 除了这个之外,它的功能太全了,性价比太高了,这点就被我忽略了,对于这方面要求高的车主不太能满足👏 总体来说!这款车真的很适合女生开💨 另外网上有很多说三缸车抖怎么样怎么样的,其实90%以上的都没开过领克的三缸,我不否认有些车主可能确实有这种情况出现,但是现在的三缸已经很成熟了,建议有兴趣的可以去试驾一下,自己感受一下就知道了✔️ #领克06##车主试驾# 查看详情>>
- 领克06的驾驶感受与我的小六子相伴已经快两年啦,说说这两年来我的使用感受。当初选择领克完全是一个意外,完全是被它的颜值所吸引,一眼就被种草了灰色,没想到会给我这么大的惊喜!首先,它的大小对女孩子来说是刚刚合适的,拿驾照五年了都没摸过车,没想到小六子操作起来如此丝滑,360全景影像简直就是我的救星好嘛!第三天就可以自己独立上路了,感觉自己棒棒哒!它的驾驶模式分为三种,经济、舒适和运动,我平常用经济就足够了,运动模式对我来说动力太足,可能更适合男孩子。因为平时自己一个人开,所以空间对我来说是完全足够的,最重要的是车间终身免流量!每天上下班伴随着音乐,心情都变好啦!总之,06是一款非常适合女孩子的车车,当然,男生也可,哈哈~ 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路,窄路调头的驾驶感受[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 🔥🔥前言 最近节假日比较多,我驾驶帕萨特出去玩的次数也多了。最近假期,我就开着帕萨特到山里钓鱼了,山路比较窄,更能体验出帕萨特的优质性能。今天作为一个五万公里的帕萨特车主,就来分享一下帕萨特在山路上窄路调头的驾驶感受吧。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥行驶里程 提车两年半,行驶五万多公里 🔥🔥帕萨特山上窄路驾驶感受 帕萨特在山路上行驶可以说是如鱼得水。因为山路上没有红绿灯,而且帕萨特的动力也足够强所以单纯在山路上行驶,帕萨特是很轻松的。而且下了雨的山路,有时候还会起雾,帕萨特的刹车比较轻快灵敏,在下雨的时候也能有很好的操控性。在山路的各种非铺装路面上,帕萨特的操控性和驾驶感受都是很不错的。能适应各种路况,油耗也不高。还有就是帕萨特在窄路上行驶最好是慢一些,要不然很容易刮蹭,因为车身比较大,平时我们开车的时候注意一下,太窄的路就不要开过去了。 🔥🔥帕萨特雨天窄路调头的感受 在雨天的山路上,比较容易打滑。帕萨特在窄路上调头,也很考验车辆的操控性和性能。首先是山路上旁边都有小水沟,为了排水建的,这里车子就很容易陷进去。还好帕萨特有前后雷达,能够很容易的就能识别到和障碍物的距离,从而让我能够精准把控车轮不会陷进去。同时帕萨特还有主动刹车功能,也是很好用很实用的。在我把方向盘打死的时候,快要碰到护栏的时候,主动刹车就会介入,让我刹停,从而能够让我安全的完成窄路调头。我个人认为帕萨特的配置还是很高的,也能够适应山路上的各种路况。 ⬇️⬇️个人总结 通过我假期这几天在山上的驾驶,我是发现了帕萨特的的优势。作为家用车来说,基本上能适应各种路况了,即使是在下雨天的大山里,也丝毫不耽误出行。这大概就是买车的意义吧,能够遮风挡雨,随时随地去想去的地方。 查看详情>>
- 周末出行,分享一些RX3的使用感受周末的时候回老家一趟,逛了逛,给爱车拍了点照片,发过来,和大家分享一些我这台RX3的使用感受。 查看详情>>
- 领克06驾驶一年真实感受买车前从来没想过我会因为一个方向盘喜欢上一个车,谁懂啊,领克方向盘的标志太好看了,又酷又温柔又优雅,内饰也是绝美,满满高级感,已经提车一年了越看越喜欢。 【外观】 领克06采用都市设计美学,外观时尚具有运动感,前脸都市瞬影格栅,造型锐利,尾部延续家族设计语言的能量晶体尾灯加上燕尾状的设计,整体非常有辨识度。 【内饰】 整体黑酷风格,简约、高级感,氛围灯造型新颖不突兀,淡淡的色彩甚是喜欢,一体式运动座椅搭配竞速黄色滚边及双色缝线,极具运动感与速度感,拼接云绒触感仿麂皮面料,内收侧翼加强包裹感,乘坐非常舒适。 【空间】 前排座椅可调节,调到舒适驾驶位置时乘坐后排腿部还有一拳多的空间,头部剩余空间也有近两拳,空间够用舒适。 车内总计37处储物空间,放眼镜、放水杯、挂衣帽、挂奶茶… 全车共7个充电口,包含Type C、Type A 、12V电源、无线充电等,满足多种充电需求。 后备箱还有隐藏工具箱,置物板可拆卸,空间很充足,露营时带了帐篷、天幕、折叠桌、露营车、两把折叠椅,刚好放满。 【车机配置】 车机12.3英寸高清大屏,搭载E02高性能数字芯片,操作丝滑,APP响应及语音唤醒迅速,丰富的车机应用,包括车载微信、哔哩哔哩、高德导航、***等热门应用。 搭建华为HiCar,一键连接,可以使用网易云和手机新版本高德导航,开车必备。 【动力】 采用1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率181PS,最大扭矩290Nm,油门响应迅速,动力输出平顺。 【油耗】 目前提车差不多一年,行驶总里程7800km,平均油耗8.1,跑高速时能降到7.0 【安全性】 笼式安全车身,搭载11项车身安全专利设计,多方位守护驾驶舱与乘员,双侧双吸能盒有效增加碰撞吸收能力,安全性更高。 空气净化系统,自动检测车内空气质量状况开始净化~ ✔️功能完全能满足需求,总结几点对我来说比较实用的功能: 🔖360°全景影像+180°透明底盘,对新手非常友好,能提供多方位观察视角,不仅可清晰显示车身周边路况信息,还能通过中控屏滑动观察车底情况,有效减少底盘与路面障碍物的碰擦。 🔖遥控泊车,这个功能真的非常good!好几次在商场停车场被堵到打不开车门,app一键遥控泊出就解决啦。 🔖自动泊车,车辆自动搜索车位,识别车位后自动泊入泊出,对新手很友好。 🔖碰撞预警,很灵敏,弥补视野盲区。 🔖三指飞屏,可以用仪表盘看导航,仪表盘看导航的同时中控屏可以使用其他功能。 🔖座椅加热,冬天下楼前用app打开座椅加热,到车上的时候就暖暖的了~ 🔖电动座椅调节,有腰部支撑调节,不用单独买靠垫。 🔖主动刹车,非常灵敏,有突然出现的人或车都会立马刹住,安全!可靠! 🔖智能领航辅助系统,低速行驶时实现排队跟车、车道保持、车道居中行驶等驾驶辅助功能;高速路况下,保持设定的车速及车距,在车道中央巡航。 总的来说非常喜欢小蛤蟆🐸,是路上只要遇到领克都会多看两眼的程度![_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
- 领克06深度驾驶感受分享💥领克06它配备了21项智能驾驶辅助功能,其中最为常用的就是✔️手机app遥控泊车✔️540度全景影像✔️apa泊车辅助,这在我们生活中,实在是太实用了💕 领克06还配备了12.3英寸的高清大屏,智能语音管家希克斯等多功能娱乐场景,全车共3⃣️7⃣️处储蓄空间,感应式电动尾门,和充电口,无线充电等,领克简直就是把能想到的,都给做到了💅 领克06全车多维守护,🌈翻滚保护系统,针对道路事故状况设计开发,在凌空翻滚临界点智能出发气囊,及时开启成员保护。 它有着高强度的车身结构,搭载11项车身安全专利设计,多方位守护小姐姐🌟还有5⃣️重空气智能净化系统,抗菌方向盘,绿色环保座舱等等等等 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
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