ID.4 X发动机成本
- 每月花费685元,2023款大众ID.4X用车成本分析近日,从上汽大众获悉,2023款大众ID.4X正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为18.9288万元-28.6288万元,新车外观内饰与老款基本一致,主要对细节配置做了调整,今天零零柒车邦德就以2023款ID.4 X 纯净智享版车型为例,从保养、保险等几个角度,和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。 查看详情>>
- 每月花费不到852元 大众ID.4 X养车成本来了!就在不久前,上汽大众旗下的纯电SUV:ID.4 X迎来了一款全新的车型:极智长续航版,指导价为24.13万元。在其他配置都与智享长续航版车型相同的基础上,新车增加了全新的360°全景影像功能,让日常用车的便利性有所提升。我们都知道新能源车型是 省钱省心的代名词,那么这款全新的车型在养车成本上的表现如何呢?今天我们就来分析一下这个问题! 查看详情>>
- 大众ID.4 X用车成本比之前少了近2百元,省在哪?作为去年1月份上市的纯电SUV,上汽大众ID.4 X不知不觉已经发售了1年的时间。虽然起初的步伐有些慢,多数消费者也保持着观望态度,但随着产品的不断深入,这款车的销量也开始逐步提高。当然,大众ID.4 X能够后发制人,除了大众品牌在国内依旧有较大影响力外,包括品质、安全、驾控、成本等在内的诸多优势也是一大原因,这些都在大众ID.4 X身上得到了延续。不过,最近关于新能源汽车保险费用上涨的消息,引发了不少车主和准车主的热议,担心大众ID.4 X低用车成本优势会不复存在,那么真的会这样吗?接下来,我们就对大众ID.4 X的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。 查看详情>>
- ID.4X的用车成本比较低这辆车的续航表现让人很满意。充满电之后实际续航可以达到480公里左右的距离🔋这样一般的长途使用都没有问题,用车的成本也比较低。 大众ID.4X的车内空间很充裕,后排正常坐满三个成年人也是可以的。💺后排座椅支持放倒,可以满足多样化的使用要求。并且后备箱的容积很大,在储物方面不需要担心。这辆车的驾驶感受很不错,方向盘设计的比较轻盈🎯转向也比较精准,没有虚位,动力也很强劲,在市区内行驶的话完全能够满足使用需求。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 大众ID.4 X宣布涨价 今年第二次 累计涨价超过1万元近日,大众宣布旗下车型涨价包括燃油车和新能源车,涨价的幅度不等。ID.4 X车型由于是新能源车,受到电池成本的影响更高,售价上涨了5000元。涨价后2022款的ID.4 X的指导价为21.0288-28.3288万元。 查看详情>>
- 升级款上汽大众ID.4 X用车成本分析 月花费755元2023年上海车展上,2023升级款上汽大众ID.4 X正式上市,新车共推出4款配置车型,定位纯电紧凑型SUV,官方售价为19.5888-28.3388万元。这款新车出自大众集团花重金砸出的MEB专属纯电平台,光从底子来看就甩了一些油改电车型好几条马路,同时对于那些比较传统想选一台20万级合资纯电SUV的消费者来说,这款车就是个不错的选择,那么新款车型有哪些亮点,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 汽车哪个零件成本最高?答案竟不是发动机都说发动机是汽车的心脏,然而发动机却不是汽车上最贵、成本最高的零件。很多人想到或许变速箱最值钱,答案也是否定的,其实车上最值钱的是“架构”。 查看详情>>
- 我的ID.4X第一年用车成本💎车型配置:ID.4X智享长续航 👣地理位置:上海 2023年是我开纯电车的第一年,当初从油车换纯电车的主要因素之一就是想节省一点费用开支,这一年,从对纯电车的完全不了解到基本熟悉,至少在用车成本上还是给了我一点小惊喜的,下面具体说一下我这一年的用车成本: 1、 洗车费 实话实说,这一年的洗车费用是0,我洗车有两种模式,当车辆表面污垢比较多的时候用保险公司送的免费洗车券,去洗车店洗。当车辆表面没那么脏,只是有一层浮灰的时候,我就把车开到有地面水龙头的地方自己洗,自己洗车有时洗好后看一看很有成就感。 2、 保险费 保险费用如图清单,商业险3397元,交强险950元,合计:4347元。保险费比之前的油车还是稍贵了一些,当然车比较新是保险费比较贵的主要原因之一。 3、充电费 我平时用车的场景相对偏少,上下班的距离比较近。但我开车的平均电耗相对比较高,一是我不习惯用B档(动能回收模式),开车一直用D档,二是我开车是常年开着空调,主要是觉得不开空调车内空气清新度没有那么好。这一年行驶里程大约在9800公里左右。我没有家充,都是在公共充电站充电,我的充电方式有三种,第一种是保险公司每月送的充电券,第二种是汽车厂商送的充电卡,第三种是自己买的充电卡,这一年下来实付的充电费用大约850元左右。 4、保养费 年初时去做了首保,首保是免费的。当然后期的保养常规项目也是免费的,有买车时厂家送的免费保养券。 5、停车费 小区一年停车费1800元,在其它非固定停车区域的停车费用没有具体统计。 这一年用车成本统计下来,至少跟我以前的油车相比较,还是很欣慰的,希望新的一年在用车成本上能有新的小惊喜!✌️✌️[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37][_LinkTopic:养车成本,51036,37][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:新能源用车成本真的低么,67598,37] 查看详情>>
- 用车成本很低的ID.4X【满意】 有种吸引人眼球的视觉感,无论是外观的造型还是内饰有层次的中控布局,入手后开了一段时间更喜欢它了,像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐,开出来也很长脸,第一眼给人留下的印象特别深刻,那是需要长时间的细细感受的,这个车子外观是特别的漂亮。了一段时间更喜欢它了。 【选择原因】 又给了我不一样的新鲜感,作为代步车来说,就是价格比较便宜,看来这车还是挺不错的,在预算之内挑了挑,感觉这车整体下来挺好的,功能非常齐全,做工质量很好,看上去就非常的顺眼,觉得他的外观设计不错,很大气动力足够,坐起来就感觉特别棒,而且感觉很拉风,给人的感觉非常高级,辅助系统都让司机很安心。 【空间】 没有装不下的压力,不会有那种特别压抑的感觉,空间设计感比较强,布局比较合理,储物空间的设计我也是比较喜欢,可能也和我本身的一些生活习惯有关,在后排,瘦一点的还可以翘起二郎腿,对于家庭用车还能接受,能满足一家人的出行要求。 【动力】 喜欢这种从容和流畅的感觉,动力来说我觉得足够日常使用,响应也非常的灵敏,整个车速在达到很快的情况下车子的动力输出也是蛮顺畅的那种,那速度真是爽到没朋友,车子就会往前冲,他在超车的时候轻轻松松,过烂路支撑性很好,动力都是总是很强大。 【操控】 操控起来也都挺轻松的,方向也很精准,不存虚位什么的,这段时间感觉它的操控还是挺容易上手的,开着这个车都不会觉得很累,走走停停游刃有余,让驾驶者非常有信心,不需要怎么去用力踩着刹车,感觉在比较复杂的路段,这个车也能简单控制,转向很轻便,女士开车也很轻松,入库的准头也很满意。 【舒适性】 坐在上面会比较舒服,停在树阴下也可以舒服的睡一觉,很快就元气满满,开着还是很舒服的,对舒适性要求还是比较高的,路面坑坑洼洼,座椅的舒适感还是很足的,在转弯时对身体起到更好的保护性,感觉他的座椅超舒服,能够给我和家人一个比较安静舒适的出行环境,关闭之后车内环境还是比较安静的,这是我最直观的一个感受的。 查看详情>>
- ID.4 X正式投产10月27日,上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X,在安亭MEB新能源工厂正式投产,据了解,该车将于明年3月上市。作为大众ID.系列家族车型,ID.4在国内将由上汽和一汽大众同时国产,但会分别推出两种版本以示区别,上汽大众命名为ID.4 X,一汽大众为ID.4 CROZZ。ID.4 X在外观上沿用了海外版车型设计,仅在前杠等细节处做了调整。尺寸方面,大众ID.4X的长宽高为4612*1852*1640mm,轴距为2765mm,整备质量为2120kg。 新车将配备最大功率为150千瓦,最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,电池来自宁德时代,系统能量密度将达到175瓦时/千克,综合续航里程为555公里。 在空间设计上,基于MEB平台优势,无需预留发动机和变速箱位置,可实现更长轴距和更短前后悬,车内空间更宽敞,满足用户多元场景的用车需求。 目前,上汽大众MEB除了生产ID.4 X之外,还 查看详情>>
- ID.4 X造型经典,内部空间强大,新能源的杰出代表作为去年1月份上市的纯电SUV,上汽大众ID.4 X不知不觉已经发售了1年的时间。虽然起初的步伐有些慢,多数消费者也保持着观望态度,但随着产品的不断深入,这款车的销量也开始逐步提高。当然,大众ID.4 X能够后发制人,除了大众品牌在国内依旧有较大影响力外,包括品质、安全、驾控、成本等在内的诸多优势也是一大原因,这些都在大众ID.4 X身上得到了延续。今天小编带您了解一下这款车的基本情况。 查看详情>>
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- ID.4 X:玩法改变者ID.4 X的上市,开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。 查看详情>>
- 上汽-大众ID.4X作为上汽大众集团在华新能源战略的关键一步而诞生的ID.子品牌推出了包括ID.4X在内的数款新能源车型。而我们所看到的ID.4X刚于去年年初上市。为了能够赢得年轻车主的心,大众ID.4X采用了动感的设计语言,用贯穿式镀光前脸、极其出彩的赛博黄主打色、通透的玻璃天顶以及张弛有度的类轿跑车顶弧线,打动了不少颜值派潜在买家。 查看详情>>
- 直喷发动机的那些事:技术先进但养护成本高动力强、油耗高,这是不少人对车的要求,为了满足消费者的需求,车企也在不断进行技术升级,缸内直喷技术是目前流行的发动机技术,已经越来越普及。从性能上看,缸内直喷技术有着明显的优点,如升功率大、油耗低等,但缺点也同样明显,那就是养护成本比较高。 查看详情>>
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