ID.4 X体验一下模式模板
- 体验一下新的发帖模式,带模板的。车是2018年首批,当初选他就是因为我看好这个牌子,目前形式6.1万+公里,状态良好,油耗85-8.9之间,主要看驾驶习惯。18年的图,仅供欣赏当年参加珠海试驾活动时的照片,我感觉这个角度超级棒2018纪念车标领克最具特点的是北极光式日行灯和能量晶体尾灯,隔老远一眼认出,那车是领克。领克的车子都是液晶仪表盘,老款车机的主题和显示内容都很简约,没有什么特别的功能,很单一。前排座椅很舒适,后排就不如前排了,中控台、扶手箱等都是真皮或者软搪塑等材料,算是很豪华的。非常满意的Alcantara翻毛皮方向盘套我喜欢这个简约的仪表盘当年最喜欢的内饰来夸夸下你对车辆满意的地方吧~车辆哪些地方你想吐槽呢?或者有哪些建议改进的地方?噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受,或者你对这辆车的总结 查看详情>>
- 聊一下大众ID.4 X试驾体验,花20多万,买它值吗?作为汽车媒体人,能够最先试驾各种新车是我们的职业“福利”,而上汽大众ID.4 X最早在今年1月份就上市了,我们近期有机会拿到这ID.4 X这款纯电动汽车,那么,它作为上汽大众纯电动化时代的首款车型,值得推荐吗?我这几天试驾体验了一下,现在说一说我的用车感受。 查看详情>>
- ID.4X的几种驾驶模式随着汽车科技的日新月异,汽车内部所搭载的科技元素也愈加丰富。作为一款纯电动汽车,ID.4X在驾驶模式上,也给予了用户更多的选择。无论是标准、运动、经济,还是个性化设置,每一种模式都旨在满足不同驾驶者的独特需求。 1.经济模式:此模式下,车辆加速更为节约能源,踏板反馈呈现指数式,有效过滤掉不细腻的操作,使驾驶更为轻松。方向盘转向力度适中,自动回正力度恰当,提供舒适的驾驶体验。同时,驱动电机的响应十分灵敏,为驾驶者带来安逸的行车感受。 2.舒适模式:此模式下的车辆加速表现平衡,油门踏板响应适中,给人以舒缓的驾驶体验。底盘减震器主动调节阻尼,以提供更为舒适的乘坐体验。方向盘转向力度较轻,自动回正力度适中,让驾驶者感受到更为舒适的驾驶体验。此外,自适应巡航系统在此模式下更注重舒适性,避免过于激进的加速和减速。 3.运动模式:在此模式下,车辆加速更为迅速,电池保持在较高充电状态。踏板响应迅捷,推背感明显,适合高速行驶或需快速加速的情况。底盘减震器进行更硬的设置,提高操控性。方向盘转向力度加大,自动回正力度增强,提供精准的操控体验。驱动电机响应更为灵敏,提供更强的动力输出。自适应巡航系统在此模式下更为激进,增强驾驶动感。 4.个性化模式:此模式下,驾驶者可根据个人喜好和需求自由设置车辆数据,如底盘、方向盘、驱动装置、自适应巡航、灯光辅助等,实现个性化的驾驶需求。 总结来说,ID.4X的多种驾驶模式都展现出卓越的性能与驾驶体验。每一种模式都针对不同的驾驶需求和偏好进行了精心调校,旨在为驾驶者提供个性化的驾驶体验。这些丰富的选择让每一位驾驶者都能在ID.4X上找到属于自己的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众ID.4 X 一场科幻ID的探秘之旅大众ID.4是大众全新MEB电动车平台的首款电动车型,ID.4 X作为上汽大众的首款电动紧凑型SUV,表现如何,我们这次就开着ID.4 X来一场环球影城的探秘之旅体验,来和大家聊聊试驾感受。 查看详情>>
- 科技眼丨ID.4 X的“反传统”设计是怎样的一种体验今年1月份,上汽大众官方正式公布了旗下全新电动车——ID.4 X的售价,不到20万元的起售价是合资品牌中颇有竞争力的纯电车型。不过相比于ID.4 X的外观设计、三电性能,新车的智能互联模块,以及整套富有科技感、前瞻性的车机系统有着更多新鲜的体验。 查看详情>>
- 提升智能出行体验,解析ID.4 X的L2+级自动驾驶辅助随着上汽大众ID.4 X进入交付阶段,全国各地都迎来这款全新纯电的首批车主。作为一款致力于提升智能出行体验的电动车,ID.4 X配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助,并配合以i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、增强现实抬头显示等方便车主掌握行车信息,更显便利、安心。 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式天气预报难得准一回,外面雪下得挺大,打算体验一下枭龙MAX的雪地模式,起步很平稳,就是油耗偏高,城区路段处处都限速还能接受,深踩油门没有出现打滑的情况,动力也够,整体感受还不错。 查看详情>>
- 简单体验一下雪地模式前几天雪下得挺大,送娃去学校回来途中找了段车少的路体验了一下枭龙MAX的雪地模式,刚开始有点担心,想不到动力给的还是比较快的,速度慢慢加上来以后,轮胎抓地力也挺强,没敢太使劲踩油门,毕竟跟市区安全第一吧。 查看详情>>
- 体验ID.4 X和ID.6 X,是否是家用纯电车好选择?作为率先在国内开启纯电动车战略的老牌合资车企,上汽大众目前已经推出了ID.4 X和ID.6 X 两款纯电车。在刚过去的8月,合计零售3,507辆,环比增长16.55%。虽然相比8月份上汽大众零售103,500辆的总盘子,两款电动车的销量占比很小。但凭借品牌号召力和产品本身的素质,ID系列目前的销售处于持续稳步增长态势中。近日在一次车主活动中,编辑近距离静态体验了 ID.4 X和ID.6 X这两款电动车。这里说说对这两款车的感受吧。 查看详情>>
- 人的一生,生活可以有模板,但绝不能有模式人的一生,生活可以有模板,但绝不能有模式,每个人都有自己的风格,自己的人生,自己打造。人生的旅途,多艰辛,多曲折,一步一个脚印,勇敢走下去,定会有成果的。 查看详情>>
- 魅力出于实力 静态体验2024款上汽大众ID.4 X日前,上汽大众推出ID.4 X的2024款焕新车型,并开启限时成交价14.98万元起的活动,这也标志着大众ID.家族正式进军15万级纯电SUV市场。这次我们到4S店静态体验了这台正式杀入15万级的合资品牌SUV,看看它的“魅力值”又能提高多少。 查看详情>>
- 上汽大众新能源汽车ID.4X,给你全新驾驭体验近些年来,新能源汽车行业一直在不断发展,各大车企也在不断推出性能更加完备的车型,比如上汽大众推出的首款纯电SUV大众ID4,今年升级的2023款不仅颜值更高,而且细节方面也有所改进,再加上大众ID.4一贯给人的安全可靠的标签,23款大众ID.4X一经上市就受到了众人欢迎,下面一起来了解一下吧! 查看详情>>
- 端午假期结束,ID.4 X全速自适应巡航使用体验端午节的小长假,加上调休可以多回家几天,阳光正好,决定回去看望一下老爸、老妈。回家的时候我特意多带了些北京特产,老爸喜欢的红星二锅头、二舅喜欢的全聚德烤鸭、还有小姨喜欢的稻香村糕点都带圈了,当然端午节也少不了五芳斋粽子啦,ID.4 X的后备箱还是依然给力,这么多东西还是满满当当地塞下了。 查看详情>>
- ID.4 X的“反传统”设计是怎样的一种体验今年1月份,上汽大众官方正式公布了旗下全新电动车——ID.4 X的售价,不到20万元的起售价是合资品牌中颇有竞争力的纯电车型。 查看详情>>
- 不再大众化,大众ID.4 X用车体验对于大众汽车,你的印象是什么呢?是那一款经典桑塔纳2000,还是那随处可见的捷达,或许这就是大众汽车带给人们最深刻的记忆,伴随着80后、90后的成长一直跟着时代的年轮前进,不过当捷达分离出大众的羽翼独自成为一个品牌,当桑塔纳2000逐渐退出历史舞台,到这一刻我们才明白,自己已不是当年的自己,大众也不再是当初的大众。随着时间的不断推移,一个对于国内汽车市场来说颇为经典的大众汽车品牌也在不断地发生改变,从当初大众化的车型比比皆是,深入到家家户户的家庭之中,到被人们吐槽版式过于单一,内饰原封不动,车型更新太慢,设计过于老套,大众汽车已经深刻的发现了汽车市场的发展动向,唯有创新才可以生存,如今的消费群体已经不再是那一批消费者,当年的消费群体早已成为年入花甲的人了。 查看详情>>
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