ID.4 X体验体会舒服
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众ID.4 X 一场科幻ID的探秘之旅大众ID.4是大众全新MEB电动车平台的首款电动车型,ID.4 X作为上汽大众的首款电动紧凑型SUV,表现如何,我们这次就开着ID.4 X来一场环球影城的探秘之旅体验,来和大家聊聊试驾感受。 查看详情>>
- 科技眼丨ID.4 X的“反传统”设计是怎样的一种体验今年1月份,上汽大众官方正式公布了旗下全新电动车——ID.4 X的售价,不到20万元的起售价是合资品牌中颇有竞争力的纯电车型。不过相比于ID.4 X的外观设计、三电性能,新车的智能互联模块,以及整套富有科技感、前瞻性的车机系统有着更多新鲜的体验。 查看详情>>
- 提升智能出行体验,解析ID.4 X的L2+级自动驾驶辅助随着上汽大众ID.4 X进入交付阶段,全国各地都迎来这款全新纯电的首批车主。作为一款致力于提升智能出行体验的电动车,ID.4 X配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助,并配合以i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、增强现实抬头显示等方便车主掌握行车信息,更显便利、安心。 查看详情>>
- 体验ID.4 X和ID.6 X,是否是家用纯电车好选择?作为率先在国内开启纯电动车战略的老牌合资车企,上汽大众目前已经推出了ID.4 X和ID.6 X 两款纯电车。在刚过去的8月,合计零售3,507辆,环比增长16.55%。虽然相比8月份上汽大众零售103,500辆的总盘子,两款电动车的销量占比很小。但凭借品牌号召力和产品本身的素质,ID系列目前的销售处于持续稳步增长态势中。近日在一次车主活动中,编辑近距离静态体验了 ID.4 X和ID.6 X这两款电动车。这里说说对这两款车的感受吧。 查看详情>>
- 魅力出于实力 静态体验2024款上汽大众ID.4 X日前,上汽大众推出ID.4 X的2024款焕新车型,并开启限时成交价14.98万元起的活动,这也标志着大众ID.家族正式进军15万级纯电SUV市场。这次我们到4S店静态体验了这台正式杀入15万级的合资品牌SUV,看看它的“魅力值”又能提高多少。 查看详情>>
- ID.4 X的“反传统”设计是怎样的一种体验今年1月份,上汽大众官方正式公布了旗下全新电动车——ID.4 X的售价,不到20万元的起售价是合资品牌中颇有竞争力的纯电车型。 查看详情>>
- 不再大众化,大众ID.4 X用车体验对于大众汽车,你的印象是什么呢?是那一款经典桑塔纳2000,还是那随处可见的捷达,或许这就是大众汽车带给人们最深刻的记忆,伴随着80后、90后的成长一直跟着时代的年轮前进,不过当捷达分离出大众的羽翼独自成为一个品牌,当桑塔纳2000逐渐退出历史舞台,到这一刻我们才明白,自己已不是当年的自己,大众也不再是当初的大众。随着时间的不断推移,一个对于国内汽车市场来说颇为经典的大众汽车品牌也在不断地发生改变,从当初大众化的车型比比皆是,深入到家家户户的家庭之中,到被人们吐槽版式过于单一,内饰原封不动,车型更新太慢,设计过于老套,大众汽车已经深刻的发现了汽车市场的发展动向,唯有创新才可以生存,如今的消费群体已经不再是那一批消费者,当年的消费群体早已成为年入花甲的人了。 查看详情>>
- 「维基试驾」ID.4 X:大众的全“芯”体验最开始,大众用甲壳虫的可爱乖巧迷倒了万千用户,成为了一个世界级的汽车品牌,在进入中国市场时也用桑塔纳和捷达等车型稳固了世界上最大的汽车国。在面临划时代的汽车转型时,大众潜心研发了ID系列车型,如今也诞生了一汽-大众ID.4 CROSS,和上汽大众ID.4 X的两个分支。 查看详情>>
- 用车以来的小小体会,分享我的ID.4X🦁年轻时我自己一个人,上下班都是坐地铁,感觉习惯了,开着觉得麻烦,以前没媳妇打光棍的时候就一直觉得将来自己有媳妇了,一定要让媳妇过得好一点🎍。现在有媳妇了,有机会表现了,当然就要完成这个当年的诺言💙。不过说是给媳妇买的车也是有点勉强的,毕竟当时的主要思想还是家里头一台车😳。适合我开也是和媳妇开是最好的🌳。当时考虑到预算,家里面的人口,以及油耗的情况🤣。当然还有必须考虑的品质这个🏎。综合了一下,请了好几位朋友给推荐车,两个朋友都推荐了这款车🍂。就是让我们去店里面看一看,然后我跟媳妇两个人去店里面看车的时候,媳妇就对ID.4X这款车一见钟情了🤫。其实我也挺看好这款车的,外形特别的靓丽,空间也是非常的宽敞🚐。那时候我俩都还不太会开,所以也没有时间,但是试乘试坐的时候感觉试驾专员还是展示出来非常强的动力表现的🤑。后来我俩用了三个月的时间练车,筹钱买车,一气呵成☃。现在这款车到我们家也有一段时间了,我和媳妇,你一天我一天的轮流开,感觉还是很给力的🌷。俩人上班聊聊天,互相帮着对方定路况,还是挺有意思的一天.今天接孩子回家的路上我给自己的爱车大众ID.4X拍了一组照片,趁着新鲜劲儿十足,我就上一篇作业,给大家分享一下我的用车感受吧🚜。入手大众ID.4X就是因为这个车子比较适合家用,孩子上一年级之后离家里稍微有些远,骑电动车在平时不冷不热的天气还可以,遇见刮风下雨就非常困难了,现在有了大众ID.4X,什么问题都解决了,真好😿。 大众ID.4X的外观我当然是非常喜欢的啦,我觉得现在买车子怎么说第一眼看的也是外观,也不是所有人都那么懂车,外观是第一眼能吸引人的东西,还是挺重要的🧡。 前脸真的是十分的大气,简直就是气势磅礴了,走在路上我也是自信满满🤞。大灯的造型也很炫酷,亮度也非常的棒,即便是夜路也不用担心🤞。车身线条感还是不错的,侧身看起来很大气,威猛又有运动感😸。 跟车身配合起来很有气势,我觉得对于紧凑型SUV来说,大尺寸的轮圈是提升颜值的一个必备选项🙂。 车尾的腰线设计得很高,尾灯的位置也比较高,看起来给人厚重敦实的感觉,我很喜欢🚗。 侧面ID.4X的腰线比较高前车门侧和车窗四周被银色的亮条包裹住,五幅的运动轮毂看起来比较动感,尾部设计的比较饱满一些. 我平时大多都是在市区跑上下班遇到早晚高峰的时候比较堵走走停停电耗会高一些,大概在14.1KWh左右 内饰触摸的质感很好,我特别喜欢那块中控的屏幕,看起来非常的舒服,使用起来也方便😹。 座椅的包覆性也非常好,开长途也不会觉得累,这一点对我印象非常深刻,悬挂不软不硬,没想到德系车的底盘也能这么舒服💘。现在有了大众ID.4X,孩子也总是说比我们之前的车子要舒服很多,小孩子是不会说谎的😻。 内部空间可以说是相当给力了,不止乘坐空间,储物空间也很丰富,在用车方面,我觉得有这么大,这么舒适的空间,真的是太爽了,驾乘也变得有趣多了,即便是工作很累,坐上车子也会有一种发自内心的舒畅感🤣。 我觉得可以用两句话来说吧,前段动力输出很强劲,后段输出依然可以保持着后劲,不管低速还是高速,开起来动力都很顺畅🚑。方向盘很轻盈,转弯什么的非常顺手,感觉也很清晰😺。悬挂调教的也不错,减震效果优异🤫。大众ID.4X的操控还挺不错的,路面反馈能感受到,整体的支撑性,也很好🙉。开起来很顺手,这个车子开起来非常轻便,哪怕是年龄大一点的长者,开起来也会非常轻松,很省心🙈。 现在大众ID.4X到手也有一段时间了,我熟悉车子之后驾驶完全是没有难度的,用车感受也很好,家里人对于大众ID.4X的评价也不错,感觉自己选对了车子,呵呵🤜~#ID.4X##车主生活# 查看详情>>
- 都亮起来吧 上海体验上汽大众ID.4X点亮心中一束光这次车德钢收到了一份邀请函,前往上海体验上汽大众ID.4X,并出席上汽大众ID.4X的上市灯光派对。在聊车之前,我们先说几个与本次体验相关的话题点:纯电SUV、宠物小精灵、游戏机、动漫和光。这些词语你可能很难把它们联想在一起,但当你看见ID.4X的那一刻,也许这只是你脑中闪过的一部分,还会有更多的词汇涌现出来,那一刻你才算真正进入到上汽大众ID.4X的这个圈层里。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 成都ID.4X车主2年用车体会引言 我是95后车主,在22年2月购入的极智长续航,也就是现在的pro版ID.4X。在此之前开过同价位上下较多油车电车,也很喜欢带着家人出游,出于此目的,买了ID.4X,也是借此契机,常常带家人短途自驾游。 目前刚好开了2年,给易车的车友们分享一下我的爱车使用感受,希望能够给未购车的朋友提供一些参考,和购车的朋友一起交流使用心得。 车辆数据🚘🚘🚘 型号:21款PRO版ID.4X 购车时间:22年2月 行驶里程:4万5千公里 实测续航:450∽480公里 优点分享😃😃😃 1驾乘舒适合理 舒适性不错,前后排座椅支撑性很不错,和日产大沙发有的一比。前排180调好座位后,后排180坐下还能有两👊的距离,长途坐车不会累。而且到处都是杯架和皮质扶手,作为一名95后养生预备役,给我的枸杞保温杯☕️和无处安放的小手手🖐足足的安全感🌝🌝 2冬季续航扎实 极端天气续航不雪崩,目前正处冬季,得益于三元锂电池高密度特性和大众的电控还行。空调常来,平常一半高速一半市区也能够到400以上的续航,不会产生续航焦虑 3碰撞预警灵敏 由于是suv,存在了视野盲区,以前开别的车的时候在闹市区倒车时很慌,生怕碰到,但是这个车好几次在突然后面来外卖电瓶车时帮我刹车。还有几次鬼探头帮我急刹。非常实用的功能,建议车友们开车时一定要打开此功能。👍 4nvh处理不错 nvh作为衡量造车品质高低和我们用车体验密切相关的数据,在买车之前我是做足了功课,查看了ID.4X的测试,和BBA基本相同,算是当时同价位最好产品之一。高速行驶中只要窗户关上,车内谈话不用靠吼,这是我挺喜欢的一点。 5维护保养充能实惠 在用车的两年里,保养一次基本只要300块,15kwh/百公里,15度电也就10¥不到。作为一名上班族,强烈推荐电车。就算开个10年后不保值,推河里都比油车划算了😂😂 6辅助功能满意 L2的辅助驾驶,高速开车很好用,市区堵车解放双脚。 自动大灯,进出隧道、白天黑夜等需要变换灯光的时候从来不用操心,而且是智能可变灯光,非常满意实用 前后玻璃和后视镜吹风,一键开关,在雨雾🌧天气基本也不用开窗淋雨,也不用擦玻璃,优雅👏 7没有了——那么多优点,还卖这个价🙄🙄🙄 缺点吐槽😠😠😠 1内饰漆面 内饰漆面非常容易沾指纹,被刮花,详情见上图↑。当我想贴膜的时候已经为时已晚了🤣 2没有数字钥匙🔑 都2024年了,我们还要像以往拖拉机钥匙一样拿在兜里,作为一个当代马大哈青年,真是有苦说不出😔 3没有胎压监测 只有胎压报警,我也是服了,都2024年的车了,这个安全配置都没有,只能自己加装!!! 4销售不透明 现在的电车,都是一口价,透明的价格,这个车买的时候一定要区别一下,还是和以前一样,不同的经销商不同的价格,大家购车时候一定要多几家,说不定有一家的价格就会有惊喜哦 总结 在众多的电车中,ID.4X肯定不是最好的电车,但是家用电车里面,它肯定是实用好帮手,希望以上的内容,可以在选购中帮助到大家😸😸 查看详情>>
- 驾ID.4 X,真的舒服ID.4 X这样的一台电动车,可以很肯定的说是城市里够用且最舒适的感觉。首先就是在在开始踩下电门踏板试驾前,请找到D挡吧。 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
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