ID.4 X氮气充气机小改
- 好车不怕晚,一汽大众ID.4会不会成为新能源市场的霸主在目前的新能源市场中,自主品牌新能源车型在市场中占了大半壁江山,而合资品牌则是呈现稳扎稳打的态势,仅仅占有少量的市场份额,所以整体便呈现出一边倒的态势。而作为全球最大的且技术储备最为雄厚之一的大众汽车自然不会坐视不管,如今也带来了旗下全系的纯电动SUV车型大众ID.4,这款车虽说姗姗来迟,但作为德系车企的大众深知好饭不怕晚这个道理。而来得晚,自然也有它的道理,那就是将各方面多坐实后,再把完整的产品给到用户。 查看详情>>
- 奶爸ID.4X一年3600公里用车体验[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]⛱️车友们,大家好,我是一枚奶爸,购买ID.4X也主要是为了孩子能有个遮风挡雨的环境。从一家两口到一家三口,变化也是真是大,幸好有ID.4X一直陪伴我。从22年5月底提车,到现在一年出头,开的公里数不算多,只有3600多公里,孩子还比较小,也没带她出去玩的需求。跟大家分享一下用车体验,大家可以看看这车适不适合自己。 🌐电耗:我从车机调出了记录,从开车到现在一共3619km,平均电耗是12.3kwh,也就是完整经历了春夏秋冬,才这个电耗。可能是我一直在市区里开,几乎没上高速,所以电耗比较低,再加上我这里冬天不会太冷,我在冬天出门频率也低,各种原因导致的吧,要不然不至于这么低。最近夏天开空调,一百公里电耗是在14.3kwh,这个参考价值比较大。 🚘驾驶体验:纯电车都说开了就回不去了,这个话还挺有道理的,我和老婆现在开这个车是上瘾了,都听不得油车启动的轰鸣声。而且这个车档位是在方向盘上面,开其他车也没办法习惯了。纯电加速度挺快,和那些3秒俱乐部的比肯定是不行,不过还是有推背感的。再加上现在纯电车底盘做的好的不多,更显得ID.4X的可贵。 🚗辅助功能:我这个配置,当时是可以选择加钱升级全速自适应巡航的,最后和老婆商量了一下,我们就市区开,这个功能意义不大。全景360倒是比较好用,不过也有bug出现,比如突然黑屏,或者提示未插卡,不知道原因,我一般重新启动就好了。 🖥️车机:悬浮中控屏好看是好看,好用程度就比较差了,之前刚提车的时候,预约充电可要烦死我们俩了,怎么预约都不好用,最后还是通过升级系统解决的。最好的办法就是连接carplay,不知道安卓可不可以实现类似用法,反正苹果连接上以后,车机好用太多了,操作逻辑也和手机相同了,看着和手机里一样的圆角矩形图标倍感亲切。 👧🏻孩子的空间:孩子现在需要乘坐儿童座椅,强烈建议所有孩子的家长一定要安装儿童座椅,别觉得自己抱着孩子就行,这可是安全问题不容小视!光是安全座椅就占了一个座位,再加上每次出去,零食包玩具,大包小包的东西太多,后排看上去确实也乱,不过因为纯电车,地板是平的,东西放在地上就行了。 🚙经过我的介绍,大家觉得ID.4X怎么样?我是觉得现在买性价比挺高,价格低了好多,而且配置还升级了。我当初买才从了2.1万豆子,其他优惠都没有,幸好都是小改,没有大升级,要不然可后悔提车提早了。 查看详情>>
- 真车主有幸参加成都车展我是荣威的老车主,荣威550,到荣威W5,再到荣威RX8。而且都是第一批的车主。RX8我是2018年三月份生产的车,现在快8万公里了,都说国产车质量不可,我的车像没出什么问题,只是前期换了摄像头和通气阀。其他的都还。可能应了那句买车也要看运气的。。这次接到主机厂邀请去参加成都车展。心情嘛喜忧参半,喜的是我们车友会被主机厂认证为官方车友会,起码以后主机厂会倾听我们车友在用车过程中的一些建议和意见。包括后续在养车过程中对服务不的4S可以直接向主机厂提出意见。进入车展区一帮玩车认识的兄弟。看清楚噢,这是主机厂颁发的官方授权的再说说忧吧,其实只能说是担心,进入展厅后发现荣威RX8展出的是一款改装的展车,说实话改装的还是不错的,对于我来说这些改装件我都改过,氮气减震,绞盘,轮胎轮毂,前后竞技杠。所以没有给我太多的惊喜。反而担心RX8怎么没出小改款。这是主机厂的领导在肯定我们车友会的工作。后来和主机厂领导聊天中得知,改款的工作他们也在酝酿中。他们只是觉得一个主机厂不是光靠频繁的去改了些外形就当新款车发布来吸引眼球。他们是觉得磨刀不误砍柴工。做个事情要踏踏实实的做。荣威小姐姐还是不错的😂以上说的一些都是个人所想。至于荣威RX8这款车,我买了是一点不后悔。长途自驾的舒适性,三大件的可靠性都没得说。而且兴趣来了一样可以带我爬山涉水。又是非常满意的一款荣威车。其他的话不会说只能用一句,本想吟诗赠天下,卧槽,可惜本人没文化。上几张照片给大家养养眼吧。我没有专业的相机,更不会拍照,所以照片拍的不是太,还请兄弟们高抬贵嘴,口下留情,不要伤了和气。谢谢!改成背书包了这个小姐姐非常,就是害羞不愿意摘下口罩。霸气前杠荣威的小姐姐还是有人关注的展会现场的改装车倒酒我是专业的。都这么大岁数了,就不能成熟点吗? 查看详情>>
- 号称最聪明油车途观L Pro果然不同凡响[_LinkTopic:抢先实拍全新大众途观L Pro,99309,9] 开了ID.4X两年多,总感觉这款车子还是可以,特别在机械素质方面,表现还是比较优秀,所以被上汽大众的车子深深的种了草。恰巧有个亲戚也要买车,他使用排除法把好多车子排除掉了,最终要选择一汽大众的探岳和上汽大众的途观L,并邀请我一起去看车。所以趁着他买车的机会,我又逛了一汽大众和上汽大众的展厅,也见到了新款的上汽大众途观L Pro。 一、选车经过 因为上汽大众的途观L Pro在网上炒的比较火,大家都说这是一款比较聪明的油车。到底聪明不聪明,我也体验了一把,发现果然不同凡响。其实我们不仅看了一汽大众和上汽大众的车子,也看了国产车,日系车,美系车。对于国产车的印象就是变化真的太大了,不仅外形设计的非常漂亮好看,内饰也非常的豪华,功能更是非常棒,360全景影像、辅助泊车、智能辅助驾驶这些功能在国产车上已经成了标配。而国产车的车机系统也非常的强大,软件功能很好用,也更加智能。不过对于有些车主来讲,还是更倾向于合资车的机械素质,这不我的这个亲戚就有这样的想法,所以开着我的ID.4X陪他看了好多车子。 由于在他的印象里美系车比较费油,而日系车来讲设计的奇奇怪怪,内饰有一点儿老旧,所以也放弃了,最终确定一汽大众的探岳和上汽大众的途观L。一汽大众的探岳已经算大改款的车型了,有了前后贯穿式的灯带,车子的LOGO也会发光,配置更加全面,当然车价也更高一些。而上汽大众的途观L属于年度的小改款,从各种配置来讲和探岳还是有一定的差距,不过途观L已经有了年度最新款的车型了,那就是途观L Pro。 二、车辆外观 途观L Pro最大的变化可能就是外观的设计了,基本已经看不出来大众的影子,特别是车尾的设计还是相当的成功,也非常耐看。不过车头的设计线条有点儿硬朗,局部的格栅占据的面积有点大,不是很协调,和国产车的设计比起来,感觉还是有一定的差距。侧面的造型也挺不错的,运动感十足,门把手是传统的门把手,轮毂的造型比较有特点,整车在细节上还是确实做的不错。 三、车子内饰 途观L Pro的内饰变化确实非常大,基本看不到了大众的影子,门板包括中控台上都采用了大面积的软包和皮质包裹。档杆儿采用怀档设计,车辆的驾驶模式是旋钮式的,中控台上竟然设置了三块屏幕,其中中控的屏幕最大,副驾驶的屏幕也不小。大众重新设计了软件,所以车机的功能更加强大,显示的内容也更加丰富。后排的空间一如既往的大,而且后排的座椅支持调节,这个还是非常贴心的。最大的亮点就是配备了全新云感座椅,前排10点按摩座椅,智能香氛系统,哈曼卡顿音响,全景大天窗。 四、智能配置 这个车子号称是最聪明的油车,所以配置还是比较高的,基本看不出油车的影子,所以可以和新能源车真的一较高下。全车配备了IQ.Pilat智能辅助驾驶,能够实现智能变道,车道保持,高级自适应巡航。IQ.Light投影大灯,实现动态灯光系统,随动转向,贯穿式灯带。超智能数字座舱,实现六屏联动,11.6寸副驾娱乐屏,随时随地满足你的娱乐需求,15英寸中控悬浮屏,让座舱更加智能,10.3英寸全数字液晶仪表,让显示的信息更丰富,平视系统让驾驶更简单。 最新款的途观L Pro相比探岳和途观L来讲真的更加先进,更加智能,不过因为超了预算只能放弃。相比探岳来讲途观L的性价比更高,亲戚最终还是选择了上汽大众的途观L 2024出众款300TSI 自动两驱龙腾版。不过在购车之前,我已经在上汽大众的APP里给他做了推荐,所以我们分别领到了上汽大众发放的车主会员推荐人和被推荐人购车奖励3万v豆,真的非常开心。 查看详情>>
- 21款用车体验,来谈谈ID.4X几代变化📣我的车是21款pro极智长续航,买车的时候是22年3月,现在用车差不多1年多点,其实当时正好是21款和22款交替的时候,我是可以去选择22款的。但是因为本身价格的差距以及老款降价,还是选择了便宜的老款。现在新能源发展的比较迅速,ID.4X已经更新了3代。下面根据和新款的对比,来谈谈21款的用车体验和这几代的变化趋势。 💰先说一下价格吧,21款的价格是23.588万元,22款和23款的价格都是25.788万。升级最大的主要是21款到22款之间。23款算是一个小改吧,比如说座椅改成了仿皮材质。所以着重对比的就是21款和22款。 👉🏻虽然当时电车已经比较流行了,但是大众主要是在纯电平台上下了功夫,也就是说这个车的很多细节方面,功能方便,车机体验方面还是偏向于燃油车的。 ✅纯电平台,空间和驾驶体验好 ID系列一开始就都是纯电平台的,所以可以看到底盘非常平整的,而且后排的地板是纯平的,这样空间也会比燃油车大很多。我看中纯电平台主要是因为安全性,纯电平台的电池排布更加合理一些,在碰撞的时候更不容易发生自燃。按理来说续航应该不错,不过大众这款车的续航我觉得比较一般,尤其是冬天的时候,续航折扣比较大,加上又没有热泵空调,所以冬天会更差劲一点。所以在22款和23款的时候就可以选装热泵空调了。 ❎车机方面,21款还是比较落后 在车机方面,21款实在是比较差劲,完全不能把它当成一个新能源电车来看待,它和传统的燃油车几乎没有区别。他没有车载智能系统,而且还不能够ota升级,只能把这个当成显示屏。另外手机app控制系统也没有,只支持无钥匙进入。对我个人来说其实也不是特别影响体验,因为我对于车机没有什么要求,不过大众这种升级的趋势,也更符合大家对电车的基本要求。 ❎配置方面,我的如何? 在配置方面其实主要是三个差别,第一个是倒车影像,而新款是全景360,倒车影像就非常基础,雷达数量也不够多,起步和停车的时候要特别小心。另外定速巡航也升级成了自适应巡航,跟车距离可以得到更好的控制,不仅仅是速度控制了。我平常开高速的情况下比较少,所以对这个功能只要是有就行,并没有要求特别高。还有一个我非常需要的功能就是后视镜自动折叠,21款是没有这个功能的,所以每次都要手动,其实挺不方便的。 🚙总结 当时的差价是5万多左右,所以即使没有上述功能,我也是完全可以接受的,但是通过我的对比也可以看出来,这款车越来越偏向于真正的新能源电车,不仅是在驾驶体验空间方面满足了大家,而且在各个方面也是得到了提升[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
ID.4 X小改热门推荐
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- ID.4 X折叠桌小改
- ID.4 X行李箱盖小改
- ID.4 X自动座椅小改
- ID.4 X护膝安全气囊小改
- ID.4 X前保险杠汽车配件小改
- ID.4 X侧滑动门内拉手小改
- ID.4 X折合座总成小改
- ID.4 X侧滑门窗玻璃挂钩小改
- ID.4 X前保险杠亮条小改
- ID.4 X车内饰小改
- ID.4 X运动座椅小改
- ID.4 X后空气悬挂气囊小改
- ID.4 X空调泵小改
- ID.4 X照板灯灯泡小改
- ID.4 X前盘后鼓小改
- ID.4 X手刹片小改
- ID.4 X前平衡杆小改
- ID.4 X喷油嘴小改
- ID.4 X外尾灯亮条小改
- ID.4 X前门上饰条小改
- ID.4 X大灯总成小改
- ID.4 X玻璃饰条小改
- ID.4 X后壁板饰板小改
- ID.4 X油表小改
- ID.4 X出风口小改
- ID.4 X动门前玻璃小改
- ID.4 X四门隔音小改
- ID.4 X液晶中控屏幕颜色小改
- ID.4 X内尾灯亮条小改
- ID.4 X后排侧气囊小改
- ID.4 X发动机下护板小改
- ID.4 X自动限速装置小改
- ID.4 X智能钥匙控制器小改