红旗H9怠速低吗

燃油车每到冬季的时候都会出现冷启动怠速升高的情况，耗油量也会明显增大，这是什么原因造成的呢？ 查看详情>>

全新红旗H9实车，双拼色实在优雅，1.8T版本或拉低价格门槛 查看详情>>

汽车怠速高的原因有很多。如果有高怠速，我们应该重点关注发动机的点火和进气。汽车怠速高的常见原因是油门卡死、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空开关、动力转向器压力开关故障等。 查看详情>>

怠速行驶的意思是，车辆处于怠速状态下行驶，发动机仅需克服内部摩擦阻力，而没有产生其它负荷，不对外输出功率。在车辆点火之后，汽车便进入到了怠速阶段，只要不加满气门，发动机转速便会保持在怠速。驾驶员松开刹车或者离合，在不踩油门踏板的情况下，发动机始终保持低转速运行，车辆便会依靠发动机怠速行驶，不会自动熄火。简单来说，怠速行驶就是在合适的挡位跟路况下，依靠怠速状态下的发动机驱动车辆进行行驶。 查看详情>>

1.如何观察怠速不稳 查看详情>>

这几天气温回升，一些日系车早上冷启动后怠速会比之前冷天时低一些，可能从1500降低到1000。而德系车冷启动怠速应该会比之前更高，从800升高到1000。 查看详情>>

一、怠速不稳的分类 查看详情>>

国雅姿态 红旗H9改装AIRBFT空气悬挂案例；红旗H9作为国产豪华轿车的典范，其优雅身姿与卓越性能早已赢得市场的广泛赞誉。然而，对于追求极致个性化的车主而言，原厂的配置或许仍显不足。近期，一台红旗H9成功改装AIRBFT空气悬挂系统，以独特的低趴姿态惊艳亮相，成为改装界的新焦点。 查看详情>>

我是红旗H9的车主，31万提了辆“低配”红旗H9，一直考虑选一台豪华中大型车，开了2个月感受颇多，下面给大家分享一下我的真实用车感受： 外观方面最明显的差异是最低配使用18英寸轮圈。车尾造型四平八稳的设计很有厚重感，双边共两出的排气布局也是全系一致。而且最低配缺少全景影像和倒车预警系统，对于这样一台大车来说确实不够方便。 内饰我是最满意的，大面积皮革和软质材料的包覆也体现出应有的豪华感。真皮多功能方向盘支持电动四向调节，但是最低配缺少记忆和加热功能。最低配和次低配配备了定速巡航，其余车型都是自适应巡航功能，这点我也感觉还能接受。 日常驾驶，红旗H9的换挡平顺性不错，而且需要超车和急加速的时候，变速箱的降档速度很快。总之这车足够我日常使用了，也没什么不满意的地方，就说到这吧！ 查看详情>>

作为一款国产中大型轿车，红旗H9产品力非常在线，比起身为舶来品的BBA，红旗H9在定价上面也会显得“更接地气”，这也让握着30万元左右预算的消费者开始考虑购买这款中国自主品牌的豪华座驾。买车是很实惠了，消费者对后期用车成本也希望是能清楚的了解的，所以让我们盘算一下这台红旗H9的养车开支大概是个什么水平？ 查看详情>>

我提车还没多长时间，不过平心而论红旗H9这款车确实对的起它的定位和价格。 查看详情>>

大家好！我是红旗H9车主，我提的车型"2022款 2.0T 智联旗享版"，购车价30万，开了900公里，综合油耗9.6L，下面说说我的用车体验！ 查看详情>>

红旗作为国内车市的知名品牌，一直以来都以豪华、高端、气派为主要卖点。然而，近年来红旗品牌在市场表现却有些不尽如人意。其中，红旗H9这款车的销量便一直处于低迷状态，引起了广泛关注。 那么，红旗H9销量为何低迷呢？从车主的角度来看，以下几个方面可能是原因之一： 价格过高 红旗H9作为一款高端豪华车型，其售价自然也是很高的。虽然国产豪华品牌的价格普遍较为亲民，但相对来说，红旗H9的价格确实较为昂贵。对于一些消费者而言，红旗H9的价格可能已经超出了他们的承受范围，因此也就选择放弃了购买。 品牌知名度不高 红旗作为国内品牌的代表，其品牌知名度也是相对较高的。然而，相较于其他豪华品牌而言，红旗的知名度还是稍有欠缺的。对于一些消费者而言，他们更倾向于选择那些知名度更高、口碑更好的豪华品牌。 消费者对国产豪华品牌的认知还不够 虽然国内豪华品牌在近年来的发展中，已经取得了相当的成绩。但是，相对于国外的豪华品牌而言，国内豪华品牌在消费者心目中的地位还是稍显不足。因此，对于一些消费者而言，他们更愿意选择那些国外豪华品牌的产品，而不是国内豪华品牌。 以上是一些可能影响红旗H9销量的因素，但这并不代表这款车型没有优点。红旗H9作为一款高端豪华车型，其外观设计、内饰做工、配置水平等方面都表现得相当不错。因此，对于那些对品质有较高要求的消费者而言，红旗H9还是一款非常不错的选择。 查看详情>>

不同发动机结构怠速会有一定差异，比如三缸发动机大多都是900转，因为三缸发动机抖动明显，所以需要提高怠速来缓解抖动现象。而6缸，8缸，12缸发动机的怠速会低一点，在500-700转左右，这是因为发动机气缸数量比较多，运转起来更加平稳，所以就算怠速很低发动机也不会抖动，所以气缸多的发动机怠速会略低一点。 查看详情>>

不同发动机结构怠速会有一定差异，比如三缸发动机大多都是900转，因为三缸发动机抖动明显，所以需要提高怠速来缓解抖动现象。而6缸，8缸，12缸发动机的怠速会低一点，在500-700转左右，这是因为发动机气缸数量比较多，运转起来更加平稳，所以就算怠速很低发动机也不会抖动，所以气缸多的发动机怠速会略低一点。 查看详情>>