红旗H9试驾感觉都是
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 大气舒适,气场到位,试驾2022款红旗H9提到红旗品牌,你的第一反应是什么呢,相信大多数人会想到气场十足的感觉,红旗品牌也代表了中国汽车工业的发展。要说既能代表红旗品牌发展,又能让大家看到红旗大气的风格,红旗H9我觉得是非常合适的。 查看详情>>
- 红旗H9试驾体验h9是轿车,有很多驾驶模式,因为试驾的距离很短,也比较堵车,所以并没有完全体会,试用了舒适和运动模式,底盘 ,转弯,方向盘控制很容易上手,虽然车很长,也完全不会觉得驾驶它有吃力感, 踩了几脚急刹车,非常有安全感 不会有很强的顿挫。 查看详情>>
- 🚘试驾红旗H9 2020款🦐🦐🚘试驾红旗H9 2020款 3.0T智联旗领四座版 3.0T V6机械增压直喷发动机 最大功率208kW 最大扭矩400N·m 百公🐌里加速7.1s 前置后驱 整备质量1995kg 匹配7速湿式双离合变速器 外观: 全方位无死角的好看。 车头很高,垂直造型。近乎全平的机盖,设计宽阔平直,不怒自🦕威,尤其是在车内看前机盖,气势感很强,很有安全感。 前脸“梦想之翼”+尾部“北斗之翼”+侧面旗标灯+“旗帜之翼”迎宾光毯,仪式感爆棚。 侧面看过去依旧很美,下沉+溜背🦑的车尾很耐看,不过个人感觉配上20的轮毂,车侧看着更饱满。 内饰: 采用环绕式布局,整体上内饰氛围不错,豪华感到位,配色、材料各方面都比较出色。 但个人感觉内🦗饰细节上还需要精细打磨,做工还可以再细致一些,比如中控台上🐞部的镀铬饰条接缝有些大。车辆在行驶过程中,内饰有异响。 个人感觉液晶仪表和中控多媒体屏幕界面还可以设计得在精致一点。[_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
- 试驾电动MINI COOPER,聊聊开起来的感觉本期试驾的车型是刚刚上市的电动MINI COOPER,这辆车是长城汽车跟宝马汽车合资成立的光束汽车的首款车型。新车的指导价区间为18.98万-26.68万,提供了5款配置。 查看详情>>
- 试驾新红旗H9红旗的H9出了新款,这两天有机会体验了一下。 这款车的外观算是现在红旗车系比较经典的造型了,贯穿式的旗标,加上直瀑式的进气格栅,很漂亮,比较能吸引眼球,贯穿式的后尾灯在晚上打开很漂亮,这款车的车身线条流畅,整体的感觉大方稳重。 这款车的内饰颜色很漂亮,褐色的内饰很显高档,真皮的座椅很舒服,还有座椅的通风加热,电动按摩。 这款车的性能很好,操控性不错,方向盘轻盈灵敏,刹车灵活, 这款车的提速很快,动力输出比较平稳, 查看详情>>
- 国产车重新定义豪华,新款红旗H9/HQ9试驾活动“在新款上,我们根据用户的反馈,取消了多功能方向盘上的触控键,换回了实体按键。” 查看详情>>
- 试驾 | 红旗H9中期改款,风靡“新中式”氛围一向严肃庄重的红旗轿车总是带有一丝难以言表的神秘感,但随着红旗品牌在民用车市场的持续发力,更丰富的产品线也让红旗越来越受到关注。 查看详情>>
- 中式豪华的魅力之旅,试驾新红旗H9新红旗 查看详情>>
- 专注舒适,红旗H9试驾体验分享红旗H9在上市有一段时间了,高达30多万的售价,在外观和内饰的表现上惊艳到了不少人,不过这些东西都可以在展厅里体验到,那驾驶起来感觉如何呢?最近有个机会,刚好可以试驾了一把红旗H9,来给大家分享一下。 这次试驾的是带有48v轻混系统的2.0T发动机+7速双离合的动力组合,这套系统最大马力252匹,可以让红旗H9在7.8秒内完成零百加速。由于H9主打舒适的缘故,即使在运动模式下,动力响应并不快。但整体来说,动力平顺性还是很到位的。 再来说说底盘,红旗H9的底盘用的是前双叉臂后多连杆式的独立悬架,调教风格比较像德系车,过弯的侧向支撑力足够、悬挂反应速度快、转向反馈有质感,驾驶起来还是得心应手的,大体上还是能够达到这个级别的车型该有的水准。 相对于其外观内饰的惊艳感,红旗H9的驾驶体验还是比较普通的,总体上动力平顺舒适就是对红旗H9驾驶体验中最大的感受。如果是喜欢H9的外观内饰,开车也只追求舒适的话,H9还是值得入手的。但是对驾驶感受有什么期待的话,那就会略有一些失落感。你们觉得红旗H9是怎么样的车呢?评论区聊一聊? 查看详情>>
- 红旗H9试驾体验贵族高级感😎五一东莞车展|红旗H9试驾体验贵族高级感😎 🏎车名:红旗H9 🔹五一要来啦🎪东莞五一车展这次有好多车车哇🎷提前试驾了红旗H9这款车型🤸🏻♀️一改原本我对国产车的体验感🧊真的太酷炫啦❗️ 🔆亮点: 1⃣️车头真的超酷炫🚔车头灯一打🥞一连着整个车头整个就亮了起来🎾霸气连线的车头灯把整个氛围感凸显的很高级霸气🏌🏻♂️ 2⃣️车内整体很宽🚎不会觉得很挤坐得不舒服 特别是前座位置从后来往前看大大一个真的很大气🥗位置超宽❄️宽敞的车内空间和豪华的内饰真的让整体变得很高级🏂 3⃣️他两块屏寿的设计🎟让科技感一下子展现出来🎰内饰的话🚤用的是皮革进行包裹🚧所以手感摸上去很舒服⛺️视觉效果也很好🗺后排更是宽大的腿部空间🛣作为商务接待用或是老板型出行都是很拿得出手的🔫 #内饰##红旗H9# 查看详情>>
- 红旗H9的车主感觉都是老领导~讲真,我感觉开红旗汽车的都不是普通人,我有个叔就是开红旗H9的,他是政府一个老干部了,平时过年也没空回家那种,还挺忙的。自从那以后看到开红旗的我都觉得像是老领导!应该是没有年轻小伙买红旗吧?是这样吗还是我想多了啊?有没有红旗H9的车友们来现身说法一下子? 查看详情>>
- 🚘试驾红旗H9 2020款 3.0T🚘红旗H9 2020款 3.0T智联旗领四座版 -------------------------------------------- 车身尺寸(mm):5137*1904*1493 轴距(mm):3060 售价:53.98w 3.0T V6机械增压直喷发动机 最大功率208kW 最大扭矩400N·m 百公里加速7.1s 前置后驱 整备质量1995kg 匹配7速湿式双离合变速器 外观: 全方位无死角的好看。 车头很高,垂直造型。近乎全平的机盖,设计宽阔平直,不怒自威,尤其是在车内看前机盖,气势感很强,很有安全感💫。 前脸“梦想之翼”+尾部“北斗之翼”+侧面旗标灯+“旗帜之翼”迎宾光毯,仪式感爆棚。 侧面看过去依旧很美,下沉+溜背的车尾很耐看,不过个人感觉配上20的轮毂,车侧看着更饱满。 ✨内饰: 采用环绕式布局,整体上内饰氛围不错,豪华感到位,配色、材料各方面都比较出色。 但个人感觉内饰细节上还需要精细打磨,做工还可以再细致一些,比如中控台上部的镀铬饰条接缝有些大。车辆在行驶过程中,内饰有异响。 个人感觉液晶仪表和中控多媒体屏幕界面还可以设计得在精致一点。 ✨空间: 受限于车身整体设计,同级别车型比较,H9空间不算大。我身高188cm,前排驾驶位调好后,后排腿部空间只剩一拳了,后备箱空间也不大。但空间和漂亮的外观一比,好像也值得了。毕竟车头占得空间很大,溜背造型对后排头部空间也有一定影响。 ✨驾乘感受: 试驾车是6缸顶配,在起步加油时,车往后“坐”一下子再往前走。 动力充沛,毕竟是六缸机,整体调校还是以稳为主,油门不沉,容易把控,但这车开着不是很顺畅。急加速时发动机感觉会歇一下子再往前窜,不是很连贯,有那种段落感。正常驾驶整个车很平顺,变速箱在大部分工况下没什么存在感,但偶尔还会有顿挫出现。 底盘偏舒适,但小动作着实有点多,一些细碎颠簸过滤的不错,但还是会传递到座椅上。过大颠簸时,悬挂过滤就不是很柔了,会很突兀,“duang”一下子。 空气悬挂挺有意思,运动模式会降低车身高度。等红灯时调节驾驶模式,看着平直宽阔的前机盖跟着上上下下,还挺有趣。 车厢隔音很不错,很强的隔绝感,风噪、路噪都很小,唯独是发动机地板油时的噪音着实很大,不太像六缸机那种浑厚的声音。但这六缸机在启动时的声音绝对很爽!“嗡”一下子。 一台很帅的大车😊😊😊 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾乘体验,48551,37] 查看详情>>
- 一即是全-试驾新红旗H9目前家里还在“服役”的宝马525不知不觉已经8年,行驶17万公里,虽然开起来还是那么得心应手,但保持这个状态的成本也越来越高,该漏油的地方基本都漏过一遍,该换的易损件也都换的差不多了。外观还好,内饰看起来和当下的设计语言相比,有一点与时代脱节的感觉,不断的修车和不够智能,萌生换车的想法开始发芽,并不断壮大。 红旗H9,在2020年上市的时候,当时还关注过,从外观到内饰,有被这“东方意蕴”吸引到,感叹自主品牌的设计越来越用心和与时俱进,红旗品牌在心中原本的刻板印象也发生了改变,但当时毕竟是新车型,况且当时换车的想法的还没那么强烈;今天再看,北京车展正式上市了焕新而来的新红旗H9,我理解为中期改款,整个车经过4年的市场认可,路面上保有量也随之增高,整车更加精益求精,决定去红旗4S店看看新红旗H9。 试驾城市:沈阳 试驾车型:新红旗H9 2.0T旗畅私享风尚版 指导价格:36.98万元 【外观】 新红旗H9的外观变化主要集中在前脸,最醒目的LED日间行车灯与高山飞瀑融为一体,点亮之后让整部车变得更加具有辨识度,远近光灯组造型增大。车身侧面依旧保持似溜背的造型设计,昂首挺胸的腰身。 外观虽然是非常主观的东西,但新红旗H9和我的老5系相比,细节更多,更精致,也把很多寓意美好的设计融入到车身的每个元素当中,每一处都值得细细去把玩和品味,即便是如今的全新5系,我依然觉得新红旗的外观更加出众。 新红旗H9在车身尺寸上,优势也很明显,而且我一直觉得它的设计语言就与大尺寸车型非常适配。长宽高为5137*1904*1498(mm),而我的5系则是5055*1860*1491(mm),大的还是比较明显的。所以看起来更加霸气一些。 【内饰】 内饰部分我觉得两台车的可比性实在是不多,因为已经不是一个时代的产物,5系当年的内饰设计也是比较保守,实用性还可以,和豪华感似乎有点不沾边,即使是全新5系的设计也只能拿中庸来形容。新红旗H9在现代科技与中式简约豪华的融合特别好,内饰线条繁中有简,曲中有直,立体且不繁琐。同样是双联屏的设计,新红旗H9则采用了以中式画卷为主题的立体双联屏,而且车机的流畅度也有了突破。 作为C级轿车,后排配置也非常重要,新红旗H9后排带有腿托、靠背等电动调节,就算不是商务接待,日常带着父母出行,也是非常不错的乘坐感受。加热、通风、按摩这些舒适配置就更不用说了,即使是全新5系这些也是没有的。 【试乘试驾】 作为宝马车主,试驾部分则是重中之重,当下车辆在电机的加持下,动力更好,燃油经济性也更好,这在8年前,似乎还是相悖论;新红旗采用汽油+48V轻混,动力输出的更加直接,加速的感觉也更有力。 操控层面我感受到了红旗品牌的进步,以往如此行政的外观下,都会觉得这辆车开起来没有那么灵巧,但新红旗H9的表现确实不错,开起来你不会觉得它是5137mm长的车,很灵活,梯形多连杆独立悬架也保证了车辆尾部的跟随性, 新红旗H9配备的L2级别辅助驾驶对比我的只有定速续航功能,然后再次感叹+1。AEB自动紧急制动、盲区检测等功能,也让专注于驾驶的同时更加安全,这一点也很吸引我,年龄越来越大,开始有时难免出现走神或疲惫的感觉,整车主被动安全都更加完善。 无论是前排还是后排,新红旗得益于全车多层隔音玻璃,静谧性很好,座椅支撑性不错,没有一味的追求软,这么大尺寸的车,后排腿部空间很充足,后排隐私玻璃、车载空气净化器、负离子发生器等环保材质,也让试驾的新车,没有异味。 【总结】 如果罗列两部车的配置单,新红旗H9可以说是遥遥领先,正是近些年自主品牌的迅猛发展,舍得给配置与设计语言的不断精进,动力组合更加完善,也让这些合资品牌不得不重新审视自己的配置单是否太过寒酸。 一直有句话叫坐奔驰,开宝马。一方面的舒适性和另一方面的操控性,对于绝大部分家庭来说,始终想找一辆把二者结合起来的车,新红旗H9给出了它的答案,保证了乘坐舒适性的同时也让这辆车具备操控感,这是难能可贵的一点,一辆车涉及的点很多,面面俱到却很难得,新红旗H9甚至外观还有两个版本,面向的客户群体也更加宽泛。 8年前525豪华落地差不多42万左右的价格,如今新红旗购车权益和终端优惠,整车35万左右就可以落地,配置更丰富、用料更扎实,来到中期改款在整车质量的把控和耐久度上都得到检验,身边朋友也有不少购入红旗H9车型,用途也比较广泛,甚至改装的方案也五花八门,新红旗H9在我心里埋下了一颗种子,下次带家属也来体验一番,这男女老少通吃的外观和配置,相信它的表现。 [_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
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