蔚来EC6前减振器改装
- 丰田Supra改装D2减振器丰田Supra改装D2减振器:改装采用D2 MASA-SPEC减振器,GT和耐力赛车手佐佐木雅弘参与研发,前后均下降25毫米,阻尼36段可调,SUGO赛道圈速1分35秒。(WebOption) 查看详情>>
- 启辰R50的前减振器和日产骐达的一样吗?最近觉得前减振器有去硬,想地它换掉,想用骐达的减振更换,可以吗?有换过的车友说一下? 查看详情>>
- 丰田86赛化前杠改装丰田86赛化前杠改装:改装以S耐久赛冠军为目标,适用于丰田86,由Pro Composite打造,GFRP玻璃纤维增强塑料材质,头灯内侧新增开口,以提高进气效率,前唇造型改善前轴下压力和转向。(WebOption) 查看详情>>
- 丰田Supra 440马力改装丰田Supra 440马力改装:3.0升直6涡增发动机经HKS ECU和排气改装,输出440马力。底盘升级,HKS SUPERMAX4 GT减振器搭配横滨A052前255/35R19后275/35R19轮胎、ADVAN Racing GT锻造轮毂。车身空力升级,配前唇、侧裙、大型尾翼和扩散器,前盖开孔。(WebOption) 查看详情>>
- 沃尔沃S90前减振器防水防尘盖怎么没有?沃尔沃S90前减振器防水防尘盖怎么没有 查看详情>>
- 😙闻声而来,蔚来EC6汽车音响改装😗这台蔚来EC6的车主,原本对汽车音响改装方面的知识并不是很关注,原装的音响系统也基本上能够满足车主日常的听音需求。♍️ 因为之前没有任何改装经验,加之车主入手这台车的时间又不是很长,所以车主并不希望对原车的音响系统做过多的改动,但同时又要实现音响品质的提升。♎️ 针对于此,技师为车主推荐了一台德国彩虹PA-400音频处理器。♏️ 配置清单:♐️ 音频处理器:德国彩虹PA-400音频处理器♑️ 因为车主不希望对原车的音响系统做改动,所以技师只能从音源端入手。♒️ 升级选用的器材就是这台德国彩虹PA-400音频处理器。♓️ 在做工和用料上,它使用了纯铝质外壳,这使得其散热性能十分优异,长时间使用也没有任何问题。🆔 在设计上,它则使用了专用的对插线束,在施工过程当中,只需要将线束进行对插就可以完成施工,真正意义上实现无损改装。🈶 不仅如此,德国彩虹 PA-400音频处理器的功能也非常丰富,既可以对音源进行优化,还支持多种方式的音频输入和调音功能,满足车主个性化的听音需求。📳 别看只是为汽车添加了一台音频处理器,但是却使得整车的音响品质在保真效果、稳定性和细节展现方面,有了非常大程度的提升,车主听后非常满意,表示有机会还要来店里做更近一步的改装升级。[_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 查看详情>>
- 丰田Supra 500马力改装丰田Supra 500马力改装:改装基于Supra 3.0,直6涡增发动机经ECU和冷却系统改装,搭配钛合金排气系统,输出526马力。车身空力升级,进气口增大,配大型尾翼。减振器改装细节未公开,配Endless前6活塞370毫米后355毫米刹车、BBS LM 20寸轮毂,赛道改用Rays TE37 19寸轮毂和前265/35R19后275/35R19轮胎。车内配Recaro SR-7 GU100H座椅。(WebOption) 查看详情>>
- 牧马人JL改装 2.5管径穿越版减振器今天来分享一组ATLAS经销商改装牧马人JL 2.5管径穿越版减振器的案例,穿越版减振器适合城市通勤、长途自驾、中轻度越野。 减振器原车位安装,专业配套弹簧,磅数可调整。 桶身管径粗、油量大,散热快,拥有10段压缩阻尼,可更精准适配路况。 整体2寸/4寸升高可选,配备防护罩,有效保护活塞杆。 未来,ATLAS也将持续为消费者带来更加极致的驾驶体验,用专业铸就品质! 查看详情>>
- 牧马人JL改装2.5管径氮气减振器作为一台纯粹为越野而生的性能车,牧马人可以说是硬派玩家的首选车型,很多乐趣只有牧马人车主才能深刻体会到,改装便是其中之一。牧马人的改装多种多样,但最主要的还是悬挂,一套好的减振器才能让它与众不同。ATLAS为越野而生,针对牧马人我们推出了多套不同类型的减振器,今天来介绍2.5管径沙狐版减振器。 2.5管径沙狐版特性: 可升高2.5英寸/4英寸 内径58mm 外径65mm 22mm加粗活塞杆及锻造活塞组件 拥有压缩、回弹、极限压缩调节 铝合金材质氮气罐和高纯度氮气 多重密封设计 查看详情>>
- 蔚来ES8/蔚来ES6/蔚来EC6上市 售38.6万元起日前,行车视线从官方获悉,2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6正式上市。其中,2022款蔚来ES6补贴前售价区间为38.6-55.4万元,2022款蔚来ES8补贴前售价区间为49.6-65.6万元,2022款蔚来EC6补贴前售价区间为39.6-55.4万元。 查看详情>>
- 绞牙减振器 VS 空气减震,谁是改装党最爱涉及到改装的话,你们觉得换绞牙减振器还是空气减震,这两个效果哪个会更好?绞牙避震和气动避震之间很相似但是又有自己的独特性。先来说说绞牙避震:是一种可以调整扭簧高度的减振器,因为调节性灵便水平高,构造简洁并且特别靠谱,很多改装车迷一般都会选择绞牙减振器。 相比于气动避震,气动避震的结构就会比较复杂了、是由橡胶气囊减振器、标准气压自动控制系统、空压机储气罐和电子器件自动控制系统构成,其具体的基本原理也是利用调节标准气压来更改车体高度。气动避震比较高级,并且成本会非常高,不考虑成本的话,你们说选谁会比较好? 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂S680轮毂、前杠银色格栅改装分享:迈巴赫S480改装原厂轮毂、前杠银色镀铬格栅 查看详情>>
- 每月花费1191元 蔚来EC6养车成本来了!2022款的蔚来EC6来了!此前,蔚来就公布了新款蔚来EC6的售价,补贴前售价为39.6-55.4万元。作为造车新势力之一,蔚来在市场上的受关注度还是不低的。凭借着不俗的三电系统和新颖的车机功能,蔚来EC6也俘获了不少年轻买家的青睐。那么,从用车成本出发,蔚来EC6的用车成本是否低廉?今天就给大家解决这个问题。 查看详情>>
- 丰田86 2.3升改装丰田86 2.3升改装:模拟新一代86/BRZ,改装采用户田赛车2.3升套件,水平对置4缸自吸发动机230马力,压缩比13.2:1,搭配KIMS排气、CUSCO LSD、TEIN天御减振器、Endless前445后330毫米刹车和南港265/35R18轮胎,街用改为255/35R18,后排拆除,(WebOption) 查看详情>>
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