蔚来EC6怎么降低车身

车身高度自动降低在蔚来EC6的体现是在载物体验上，在装载物品时，车辆可以根据需要降低高度，在中控屏点击设置，选择舒适按钮，找到轻松载物开启既可。 查看详情>>

相信每位车主都曾为怎么降低爱车的油耗而烦恼过 查看详情>>

今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态，玩低趴一套气动是少不了的，但是成本的话可能稍微大一些，并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个，第一就是气动，必须气动避震，姿态方面能够直接拉满，随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨，也叫降低拉杆，但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装，所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低，但是降得没有气动那么低，但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>

当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会变差，而减震器就会维持车身稳定性和舒适性，使车辆易操控。而车辆的稳定性和操控性直接影响到驾驶人员的人身安全。 查看详情>>

底盘矮容易托底，好烦恼啊！怎么解决啊？这不废话嘛，升高呗！可是车子矮，样子帅、重心低、操控精准，好处无穷根本无法戒除那咋办？剩下的路子貌似就只剩下两条，一是妥协路线，割地赔钱，换套昂贵的气动避震；二是给你看看什么叫态度，用死磕底盘来成全人类最伟大的坚持不懈精神。我去！那有折中点的办法吗？只要您的底盘不是低得无可救药的话，在一定程度上还可以稍微在驾驶技术和底盘设定上进行补救滴。 查看详情>>

应某厂家招募，测试其降低车身，阻尼可调运动版减震器总成套装，效果不错，待用过一段时间，再来追评~ 查看详情>>

在改装界，有一句改装经典语录叫百改降为先，为什么降低车身是首要做的事呢？怎么理解“一低遮百丑”？ 查看详情>>

车身降低 捷豹XEL改装AIRBFT气动避震案例；捷豹XEL，一款融合了英伦优雅与运动激情的豪华轿车，在改装文化的浪潮中再次焕发新生。本次改装案例聚焦于其搭载的AIRBFT气动避震系统，实现了车身的极致降低，赋予XEL前所未有的低趴姿态。 查看详情>>

2022年4月兰博基尼发布了一款Huracan Tecnica车型，它是一台基于EVO打造，并融入STO设计元素的Huracan，5.2升V10自然吸气发动机拥有630匹马力，整车提升额外35%下压力，整车风阻也降低20%。而Novitec认为这台车还有提升空间，所以便有了这台Novitec Huracan Tecnica。 查看详情>>

车主爱车是17年的大众宝来，平时上下班用车，空余时间在兼职网约车，于是时间不久，但是已经开了十几万公里了，车主发现爱车舒适度降低之后，在网上搜索对比后，选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>

请问，车静止状态，一开车门就降低，这个怎么能不让他降低，车身正常正常状态 查看详情>>

奥迪TT以其动感的外观设计和卓越的操控性能深受年轻车迷的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的悬挂设定可能还不足以满足他们对操控的渴望。改装绞牙避震，降低车身，让奥迪TT展现出更加激进的低趴姿态，这不仅是对美学的一次革新，更是对性能的一次深度挖掘。 查看详情>>

劳斯莱斯库里南作为顶级的SUV车型，不管是舒适性、设计、用料还是气场，基本上都是无敌的存在，并且还可以提供非常多元化的选装，今天咱们给大家分享一台库里南实车，来看看它都有哪些亮点。外观方面，首先车头的辨识度是非常高的，毕竟帕特农神庙中网仅有劳斯莱斯一家使用，镀铬后的质感更是无敌闪耀，在上方的女神LOGO不管是从车外还是车内，都带来至高无上的尊贵感，两边的灯组也是规矩的矩形设计，方方正正的车头带来了很强的存在感。车侧可以看到劳斯莱斯标志性的对开门设计，再加上降低后的车身，不仅仅是上下车更方便，同时也带来强大的气场，多条幅的大尺寸轮毂配上薄胎，使得这台SUV也有着更运动的视觉感受。车尾的造型相对比较低调一些，但有RR标志在，想低调也很困难。小点评：简单调整过后，这台库里南呈现出了更年轻的视觉效果，各位喜欢吗？ 查看详情>>

绞牙避震是大部分用户都会选择的避震产品。技术成熟，高低软硬可调，操控性和耐久性都很好，这是它最大的优点。 查看详情>>

相信大家都有过这样的经历，开车一段时间后，感觉自家汽车产生的噪音越来越大了。而这些烦人的车噪一方面会严重影响驾驶的舒适性，另一方面甚至可能影响车主的情绪从而引发安全事故。那么，这些噪音到底是来自于哪里？我们应该怎么解决它？ 查看详情>>