蔚来EC6秋天自己新车
- 标配四驱,零百加速4.4秒,蔚来EC6新车上市日前,全新一代蔚来EC6正式上市,新车共推出2款其中,其中电池容量为75kWh的车型售价为35.8万元;电池容量为100kWh的车型售价41.6万元;采用租电方案裸车售价为28.8万元,电池月费方面,容量为75kWh 的月费为980元和容量为100kWh的月费为1680元。随着EC6的新款换代车型的上市,意味着NT2.0平台全部产品逐渐完整,预计蔚来汽车在2025年前将不再推出全新车型。 查看详情>>
- 2021款日产Armada谍照曝光,新车或将秋天发布近日,我们获得了一组2021款日产Armada车型的测试谍照,新车预计将于今年秋天发布。 查看详情>>
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- 蔚来ec6换了台新车?常用常新 蔚来ec6终于迎来了这次1.2.5的版本 什么是fota升级 这次我们来好好聊一聊 终于20年4月蔚来第一次进行了底盘的fota来解决空悬薛的问题,得到了众多车主的好评,但是还是某些地方会不尽人意,为了解决这个问题蔚来和大陆进行了长达3年的沟通。 这时候用一线供应商的产品开始出现了掣肘,因为它们不愿意开放底层调教代码给车企,俗称“黑盒子”,车企能参与的环节很少,往往都是车企提需求,再等供应商反馈,来一轮调整,再发布,显然已经不适应蔚来这样高节奏研发的企业。 蔚来跟供应商沟通了很多次,传说中,最终都是斌哥亲自去开会,供应商对于开放仍然缓慢... 直到蔚来2代平台横空出世,蔚来自研了底盘域控制器ICC,包括减振器、空气弹簧、驻车等全都“白盒子”,代码自己写的,硬件大部分是自己研发的,自己想怎么改就怎么改。 1代平台改一个东西,需要厂家的配合,可能需要半年多的时间,2代平台由于是全栈自研,基本2个月就来一次大更新。由于全栈自研,蔚来还创造性搞出了ISS舒适刹停功能。 蔚来终于在2023年9月12号对全体有空气弹簧的NT1车主推送全新的悬架软件。实话说,对于侧倾、横向摆动、多余的颤抖确实改善很大。终于不再薛了,我想可能只有蔚来这种常用常新的车企才会付出这么多的努力去改变 查看详情>>
- 自己把新车蹭到了,走保险还是自己修?新车蹭到,走保险还是自己修。这个问题要看车子剐蹭的程度,如果说蹭到的伤口并不是很明显就可以不用修了。可能因为是新车大家都更在乎一些,车子开得时间越长,你就会发现小剐小蹭是常事,如果都走保险的话,麻烦不说还会对明年的保费造成影响。 查看详情>>
- 全新蔚来EC6路试谍照曝光,配备了尾翼,运动感明显5月28日,网上曝光了一组全新蔚来EC6的路试谍照,新车配备了尾翼,运动感明显。全新蔚来EC6是一款轿跑车型,它的外观细节将采用全新家族化的设计语言打造,定位中型轿跑SUV。现款蔚来EC6的售价区间为39.60-55.40万元,它的竞争对手为奔驰GLC Coupe和宝马X4这类车型,不过蔚来EC6的动力表现比它们要强。 查看详情>>
- 有望在今年内上市,全新蔚来EC6申报图曝光近日,我们获悉,全新蔚来EC6的申报图。据了解,新车有望在今年年内正式上市。 查看详情>>
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