蔚来EC66万公里正式皮带原厂一样
- 有哪位大神知道me5的增程发动机正时链条还是正时皮带?皮带的寿命原厂的可以用9万有哪位大神知道me5的增程发动机正时链条还是正时皮带?皮带的寿命原厂的可以用9万公里,如果更换后一般寿命也就5-7万公里 查看详情>>
- 买车到现在***万公里了,正常八千公里一换,某东自营进口全合成,没有任何问题,什么买车到现在***万公里了,正常八千公里一换,某东自营进口全合成,没有任何问题,什么原厂不原厂,都是一样的,贴个牌而已,只要是大品牌不造假就没问题 查看详情>>
- 登上英国速度嘉年华,哪个中国品牌办到了?英国年度盛事 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年华,将于 7 月 13 日正式登场,电动车品牌蔚来 蔚来 宣布,今年品牌旗下的 ET5 将登上活动舞台,同时也是这款中型轿跑首次公开在英国当地亮相,现阶段仅在挪威、德国、瑞典等欧洲国家及中国贩售的 ET5,原厂尚未公布其在英国正式贩售的时程,不过已经透露将于当地展开电池交换站的布局。 查看详情>>
- 皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且,本田的皮带供应商本身也是阪东 只要量一下尺寸,长短一样就能用 找准这些汽车配件的原供应商,真的能省不少钱的! 查看详情>>
- Bronco国内实车亮相!官方改装件丰富且有备案在此次成都车展上,福特官方正式亮相了国产的福特Ranger。而在最近国产的福特Bronco车型也曝光了实车,而且和Ranger一样,福特官方将提供丰富的原厂改装件且搭配种类众多,同时还有备案,可以说是玩车的不二之选。 查看详情>>
- 没有预警,本田全新SUV海外公布印度本田在 6 月时发表全新跨界SUV Elevate,原厂那时也声称新车会是辆全球战略车定位,而后续也有外媒在日本捕获到 Elevate 测试伪装车,并且传出将会在 2024 年于日本发表。而日本本田也在近日正式宣布,确定 Elevate 将在 2024 年春季来上市,并透过官网先与大众来预告,不过最不一样的是新车在日本不叫 Elevate,其将以「WR-V」之名来贩售。 查看详情>>
- 汽车各大零件更换周期-变速箱油汽车各大零件更换周期-变速箱油 🎈🎈作用:对传动系统起到润滑作用,对变速箱起到清洁,润滑,散热和密封的作用,如果不及时更换会加剧变速箱磨损,起步没有力气,形式的时候会出现打滑的情况 🎈✨更换周期:不同车型的更换周期都不一样,一般自动挡的变速箱4-5万公里会考虑更换,手动挡6-7万公里会考虑更换 🎈🎈注意:更换变速箱油,最好使用原厂的变速箱油[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 15款cx5 14万公里驾车分享😜1.保养费共计1.4万,其中包含更换3次刹车油,2次变速箱油,1次更换滤芯,1次分动箱,齿轮油,1次汽油滤芯,常规保养17次,更换皮带涨紧轮1套,防冻液更换1次,刹车片更换1次,轮胎更换1次,清洗积碳1次,清洗节气门2次,燃油添加剂未统计 2.保险费用合计2.19万,都是基楚保险,5年未出险 3.加油费合计7.21万,基本都是中石化 此车还是比较省心,除了正常保养无其他维修更换项目,质保期内更换过一个后视镜折叠,目前有橡胶件老化,一个摆臂胶套和一个方向机外球头开裂,下次更换, 这车做过5门隔音止振,加装了流媒体后视镜,更换过悦联主机,(原车精英屏)更换过汽车音响和功放 保养间隔周期: 1. 机油原厂10万公里以前一万公里保养1次,10万公里以后是7千公里1次 2. 刹车油4万公里换1次 3. 变速箱油6万公里换1次,12万公里换油和滤芯,都是重力的,不费油,省点,也够用 4. 8万公里更换的汽油滤芯,分动箱,后齿轮油 5. 空调空气滤芯,购买更换,都是一万公里一次,一般冬夏之前各换1次,买实惠 6.#车友看车##马自达CX-5# 防冻液,火花塞,皮带涨紧轮都是12万公里更换的 7. 轮胎6万公里更换了1次,原厂优科豪马 8. 13万公里发动机积碳清洗,节气门视情况清洗 9. 刹车片13万公里更换的,依个人开车习惯而定 查看详情>>
- 和jr来个日产轩逸20万公里大保养分享我还记的九年前这款车12款的日产轩逸买回来的感觉,没想到突然就已经跑到20万公里多了,当年买它才七万多,现在还没有出过什么大问题。今天也算他生日,去车厂做个大保养。一个下午更换发动机和变速器机脚垫、驱动皮带和刹车片,用的原厂零件算上工时费1500块。出来之后油耗都少了一点多,但是还是和以前一样的肉,这就是轩逸吧。 查看详情>>
- 【大保养攻略】老车也能好开!今天跟大家分享一下老车的大保养攻略,让老车也能开得像新车一样,保持良好的状态,避免不必要的修理费用。 首先,我们需要选择好适合老车的机油,我们推荐使用摩特8100 5w30,口碑好评不用多说。同时,在换油前加入力魔油泥清洗,在怠速运行10分钟,可以帮助清洁发动机内部。 其次,老车由于车龄较长,变速箱也需要更换油,我们推荐使用原厂ATF变速箱油,还需要更换变速箱内置滤芯,这样能更换大约90%的旧油,非常推荐。 其他方面,我们还需要查看空调、电机皮带的状态,推荐使用原厂空调皮带改进型,取消了涨紧轮,简化了结构,减少故障发生。顺便更换电机皮带,确保正常运行。 除了这些零部件,机滤、油滤、空滤等都需要定期更换,我们推荐使用原厂配件。还需要用多余的变速箱油替换ATF助力油,让老车也能轻松驾驶。 另外,补充一下,如果想使用添加剂,我们推荐使用雪佛龙添加剂。但需要提醒的是,它会污染机油,所以在换机油前需要将它兑入一箱油中使用。 总的来说,老车也可以通过定期保养和维护,开出好的状态,享受新车的舒适和体验,需要坚持定期更换油水,还要注意油品的选择,多去正规加油站加油。愿小伙伴们的老车常新、常青! 查看详情>>
- 【盖茨正时皮带偏磨】厂家某东旗舰店推卸责任,拒绝承认质量问题!!!本人为09款老途车主,之前曾在某家途胜论坛担任版主并被评为优秀版主,之后在易车担任版主现为主理人。2011年购入此车,2017年七万多万公里时在汽修厂A检查皮带有裂纹更换原厂正时皮带一切正常。2019年行驶5万公里后在汽修厂B更换盖茨皮带,今年六月出现皮带吱吱响,检查几次无果,9月8日在汽修厂A打开正时皮带盖子发现皮带偏磨,外壳已磨穿一洞,遂于当日在某东盖茨旗舰店购买正时皮带六件套,到货后在汽修厂A更换皮带后仍时不时有吱吱异响,想着属于机件磨损老化就没在意。国庆节回老家来回四百多公里高速,10月7日下道后发现机舱呲呲呲响,感觉像皮带摩擦发出的声音,于次日去检查发现皮带再次偏磨,遂联系旗舰店客服,客服说是安装问题,需要打磨缸体,我就质疑其一为啥不提前告知而要等发生问题才说,其二好好的为啥要打磨,就怀疑涨紧轮尺寸有问题导致偏磨,否则不会打磨去匹配。沟通无果后客服主管电话联系我仍将责任推给安装师傅,我再次质疑为啥要打磨,主管推说自己不专业不清楚,要我寄回皮带返厂检测,有问题就退款,我以你既是运动员又是裁判员检测结果难以接受拒绝了,然后主管还擅作主张退款70元。我马上联系某东客服申请纠纷介入处理,申请全额退款和赔付安装费,并于今日上午再次购买原厂皮带更换后拉高转速数分钟后正常,吱吱异响也消除了。两次更换盖茨皮带都出现偏磨,而且一个月之内同样的师傅更换不同的产品之后解决问题,用事实说话,更印证了盖茨皮带质量问题,客服今天下午回复我厂家拒绝退款赔付,所以我才如实将自己的经历发帖为证,提醒各位车友注意,必要时将通过市场监管部门解决,坚决维护自身合法权益!!! 查看详情>>
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- 车子开到几公里了?是不是应该检查一下了!车辆养护一样是按照用车时间和公里数两个维度来衡量是否需要进行保养。 给大家简单梳理一下一定公里范围内应该注重的保养: 3万公里以内:只用换机油、机滤,零件损耗比较小; 3-5万公里:空气滤芯和空调滤芯考虑更换。车内油液注意观察,是否有变质、漏液就我个人的经验车辆用的油液只要是原厂认证过的也和店内卖的一样质量。防冻液 制动液如果是巴斯夫固力顺爱车安那种,质量还是挺好不用担心变质,还很好用。 5万公里以上:轮胎,正时皮带需要进行检查和更换;刹车盘达到6万公里一定要进行检查。 查看详情>>
- 为云初黄疯狂打call🌼!|特斯拉model3白金云初黄 蔚来原厂色 奶黄奶黄的浪漫🎇 就像刚开没多久嫩嫩🌱的桂花 🌼 看一眼仿佛就已经闻到了清香 那清清的甜味和满🈵的水分 化成了透亮的白金膜面 守护着🥳天真无限的云初黄 🌼 淡淡的清新感总是在不知不觉中让人💗爱上 像是活泼开朗又好动的小孩 不断吸引你的🤩注意然后潜移默化的让你像它一样 可爱,温柔,浪漫🎡温馨,优雅 ෆ͙⃛ ➖➖➖➖➖➖➖ ➖➖ෆ͙⃛ #Model 3##改色膜# 查看详情>>
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