长安UNI-T红绿灯减速手动挡车速挂进

车速75码左六，红绿灯还有780米，想省点刹车片，原本应该挂三档，结果，减速挂进了2挡，转速5000多，对发动机有没伤害？ 查看详情>>

关于这个问题，手动挡车主最感兴趣，毕竟可以手动换挡，档位都是掌握在自己手里的。首先可以肯定的是，汽车在高速状态下，非常难挂进1挡。其次就算挂进去了，也要向上天祈祷，这些传动的零部件能够支撑多久。所以就算在紧急的情况，踩刹车减速优先级最高。我们今天就一起探讨，为什么会造成这种情况的？ 查看详情>>

长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统，该系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。 查看详情>>

长安UNI-T作为长安UNI系列的首款车型，仅仅凭借着个性的外观，就俘获了众多年轻消费者，而根据长安汽车后台数据可知，UNI-T车主有急加速、急减速等“激烈”行为占到了60%以上，相较于长安CS75 车主只占到2%，这说明了UNI-T是真正意义上为了满足年轻消费者而诞生的车型。最近，长安UNI-T带来了2.0T车型用于满足年轻消费者“澎湃”的心，也有不少媒体称其为“钢炮”，接下来一起看看其到底如何。 查看详情>>

近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2020款长安UNI-T涉嫌销售欺诈。据车主们表示，在长安官方IACC介绍视频里，明确说明了有弯道自动减速、自动辅助划线、自动跟车功能。但经车主实际测试只有自动跟车功能，弯道自动减速和自动辅助划线是不存在的。 查看详情>>

在驾校学习的时候，教练为了让学员快速完成考试，在教的时候都不会太仔细，都只是为了应付考试而准备的一套教法，在日常生活中完全不敢用这样的方法进行驾驶。虽说现在自动挡的车型很常见，但还是有一部分的车友喜欢追求驾驶感而选择驾驶手动挡的车辆，只要车速，挡位配合的好，还是可以节省不少油耗的。那在开手动挡车辆进行减速的时候，是先踩刹车减速还是先踩离合减速呢？刹车离合器踩不好，车辆损害很大。 查看详情>>

随着汽车技术的不断推进，曾经中高端车型才能见到的自动挡，早已被各种入门车型使用，而且手动挡的车型几乎越来越少，很多人只在考驾照的时候开过手动挡车型，离开了驾校就再也没碰过手动挡。自动挡的车开起来确实非常的方便，很多人也是D挡走天下，不论是等红绿灯还是下长坡，都只会用D挡，红绿灯倒还行，时间不会太久，那么长下坡挂D挡会怎么样呢，即使不踩油门，车速会自己变快吗？具体应该怎么做？今天就给大家解答一下这些问题。 查看详情>>

各位车友，长安UNI-T时速上到120以上方向盘有没有抖动的情况呢？ 查看详情>>

9月6日，长安全新CS55PLUS正式上市，新车共计推出3款配置车型，售价区间为10.69-12.19万元。新车相比老款车型取消了手动挡版本，并增加了顶配领航型。全新CS55PLUS外观采用UNI系列设计语言，造型更为年轻、运动，车身尺寸也得到了小幅加长。动力上，新车搭载新1.5T发动机，最大功率为138kW，相比UNI-T更强。 查看详情>>

221款长安逸动plus手动挡怠速启停功能，这个黄灯一直亮，等红绿灯时也是亮的，这是什么意思？ 查看详情>>

在车速十码以上，为什么二挡挂一档时挂不进去。就是推也推不进去。是什么原因。手动挡。而在十码已下，需要两脚离合才能挂进一档。车在行走过程中。有没有知道的给解释一下。 查看详情>>

长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统，该系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。 查看详情>>

车跑起来后会产生很多噪音，比如发动机噪音、胎噪、路噪等，不过，当车速越来越快之后，有一种噪音会越来越大，这就是风噪。如何降低风噪？如何汽车在高速行驶中产生的风噪变小？那就得在实验室里测试了，比如长安UNI-T，看看如何进行测试的。 查看详情>>

红绿灯减速时，不能使用空档滑行，那么正确的做法是什么？ 查看详情>>

8月5日，长安全新CS55PLUS正式开启预售，新车共计推出3款配置车型，售价区间为10.69-12.19万元，并会在9月份正式上市。新车与老款相比取消了手动挡版本，增加了顶配领航型，价格与老款保持一致。全新CS55PLUS外观采用UNI系列设计语言，造型更为年轻、运动，车身尺寸也得到了小幅加长。动力上，新车搭载新1.5T发动机，最大功率为138kW，相比UNI-T更强。 查看详情>>