长安UNI-T试驾后排噪音有点大
- 长安uni-T试驾感受初见试驾:记得第一次试驾长安 UNI-T 时,我内心充满期待和兴奋。当我坐进驾驶座,握方向盘的那一刻,我感到了种前未有自信和掌控。长安UNI-T 的性能和可控给留下深刻印象,它让我对驾驶产生浓厚兴趣。 第一次保养:5000公里长安UNI-T进行第1次保养。我到我买车的长安4S店做第一次保养,将车辆交给了技术娴熟技师们。在50分保养过程中,我与其他车主交流,分享彼此汽车使用心得。这次保养让我对长安 UNI-T品质和售后服务有更深了解。 查看详情>>
- 面子和里子全都要?重庆试驾长安第二代UNI-T近日,去重庆试驾长安上个月新上市的第二代UNI-T。 查看详情>>
- 长安第二代UNI-T试驾重庆的交通向来以复杂闻名,由于重庆地形复杂,房屋多依山而建,轻轨可穿山跨桥,耸立的跨江大桥比比皆是,处处都坐实了“山城”的名头。 这座山城里倒是孕育出了一家中国车企——重庆长安汽车股份有限公司,即长安汽车。长安汽车前身是上海洋炮局,曾在战火中几经辗转,为躲避战火的袭击,于1937年西迁至重庆。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白,并于1984年正式汽车领域,自此在汽车产业打响了中国制造的名号。 2022年,长安汽车销量234.6万辆,同比增长1.98%,其中UNI系列年销售20万辆。作为长安汽车推出的高端产品序列,UNI现已推出了包括UNI-T、UNI-K、UNI-V在内的三款车型,以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型,覆盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿。 亿欧汽车此次试驾的主角则是紧凑型SUV第二代UNI-T。2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型上市。3年后,长安第二代UNI-T上市,带着具有标识性的多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素点阵排布,“纯粹曲面”车身设计,再次上演了一场玩转山城的机甲行动。 “玩”转山城 亿欧汽车此次试驾地点是在长安汽车的据地——山城重庆。全程的试驾路线共分为两个路段:尼依格罗酒店——朝天门大桥——盘龙大桥——沪渝高速——铁山坪森林公园;换乘后,开启第二路段:铁山坪森林公园——环山公路——沪渝高速——长安全球研发中心——明月湖未来酒店。 两个路段全程共计59公里,包含了三个不同程度的挑战环节,第一段是路程占比31%的8D城市路段智慧化尖点挑战,第二段是路程占比43%的高速路段舒适驾乘挑战,第三段是路程占比26%的多弯盘山路段动力驾控挑战。 亿欧汽车在山城多个不同的路段试驾长安第二代UNI-T时,确有所感。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138KW,1600rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,让我们在曲折的山路上行驶毫不受限。其电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,加上蓝鲸7速湿式双离合变速器,可以做到毫秒级响应的动力提速,这让我们恍觉并非是一辆油车,与起步即走的电动车无异,但却比电车的起步要柔和舒适,让驾驶者对其起步力道更有掌握感。 其中盘龙大道更有“走错一条道,重庆半日游”的说法。亿欧汽车在试驾的盘龙大桥路段感受了长安第二代UNI-T的主动智能系统,比如LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,结合360°高清全景影像系统+透明底盘,其系统的敏锐度能够对周边环境及车辆做好实时的反应,在复杂的城市道路中可以利用技术手段保障驾乘人员的安全。 在高速路段行驶时,亿欧汽车正准备变道朝匝道出口驶出高速时,面对故意插队的不安全驾驶的车辆,AEB智能紧急制动辅助起了作用,能够快速识别前方紧急刹车、减速或插队的车辆。 亿欧汽车了解到,在安全防护上,第二代UNI-T配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”,组成了全方位的碰撞保护矩阵。 "懂"年轻人 在亿欧汽车看来,长安第二代UNI-T的造型很符合年轻人的审美,不仅有全新运动包围360°拓宽车体,还有撞色的流线设计,加上前铲悬浮式撞色饰条、运动尾翼、熏黑的轮毂与撞色卡钳,行驶在路上,回头率颇高。 长安第二代UNI-T的撞色搭配有古典绿与橙色点缀打造复古运动风格,有机甲紫与绿色点缀演绎的机甲风格。亿欧汽车驾驶的是机甲紫与绿色的撞色款,搭配独特哑光质感搭配先锋星际运动套件,造型颇为吸睛。 车内也格外舒适与智能,配有64色LED发光Logo,实现迎宾、送宾、呼吸、律动等多种动效,还有创新点阵式64色车内氛围灯。驾驶员只需在驾驶时目视前方无需关键词唤醒,就可以直接语音操控氛围灯,比如直接说:打开氛围灯,车内的氛围灯便会显示。 由于长安第二代UNI-T搭载DMS系统,可识别出驾驶员的行为状态,及时进行语音提醒,例如提醒驾驶员集中注意力,不要左顾右盼,要注意好前方,不要跑神等,及时的提醒可以纠正驾驶员的行为,保障驾乘安全。 在舒适度上,第二代UNI-T内饰配备的是环保麂皮材质应用,独特机甲绗缝设计,并有INS膜片工艺、座椅专属UNI字符,让驾舱显得更加时尚动感。 此外,车内还配有智能香氛系统,亿欧汽车在驾驶时直接语音:打开香氛系统,就可以唤醒,三种香味随意切换,让车内空气保持一种清新。另外,亿欧汽车了解到,全系标配PM2.5活性炭净化系统,部分配置搭载车内空气质量检测及空调离子发生器,可远程开启车内空气净化。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T今天来到了长安汽车邓州安顺4S店进行试驾。在这里,我想与大家分享一下我的试驾经历,包括销售接待服务、试驾线路的选择、驾驶感受以及车辆的空间和配置等方面的体验。 一进入4S店,我就被热情洋溢的销售人员迎接。他们礼貌地询问了我的来意,并主动为我介绍了第二代UNIT的亮点和特色。在整个接待过程中,销售人员始终保持着微笑,耐心地解答我提出的每一个问题。他们专业的知识、细致的服务,让我感受到了长安品牌的用心和诚意。 接下来,我来到了试驾区。在选择试驾线路时,销售人员推荐了一条常规试驾路线,全长约为7~12公里。这条路线主要是城市道路,重点测试项目是发动机起步,加速前,中段动力性,复合弯道操控性,起伏路况,长下坡及上坡体验,让我们能够充分体验第二代UNIT在不同路况下的驾驶表现。 上车后,我首先被第二代UNIT的内饰所吸引。整体设计简洁大方,用料考究,细节处理得非常到位。坐在驾驶座上,视野开阔,座椅舒适度也非常高。此外,车辆配备了多功能方向盘、智能语音控制系统等实用配置,提升了驾驶的便捷性和乐趣。 在驾驶过程中,我深刻感受到了第二代UNIT的动力表现和操控稳定性。无论是起步加速还是高速行驶,车辆都能提供充沛的动力输出和稳定的行驶质感。悬挂系统经过精心调校,能够很好地过滤路面颠簸,为乘客带来舒适的乘坐体验。 空间方面,第二代UNIT也表现出色。无论是前排还是后排,乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。后备箱容积也很大,足够应对日常家用和旅行需求。 然而,在试驾过程中,我也发现了一些不足之处。其中最明显的就是挂挡的逻辑有些鸡肋。在某些情况下,挂挡时可能会感到不够顺畅,需要适应一段时间才能熟练掌握。希望长安在未来的产品改进中能够针对这一问题进行优化,提升驾驶的顺畅性和舒适性。 总体来说,第二代UNIT给我留下了深刻的印象。无论是销售接待服务还是试驾体验,长安4S店都展现出了专业和贴心的服务水准。虽然挂挡逻辑存在一些不足,但这并不妨碍第二代UNIT成为一款值得关注和期待的车型。我相信,随着长安的不断进步和创新,第二代UNIT一定会在市场上取得优异的成绩。 查看详情>>
- 长安cs75噪音有点大,是怎么回事?铁子们,长安cs75噪音有点大,是怎么回事? 查看详情>>
- 双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的,把那个行人提示音关掉以后还是有 查看详情>>
- 长安UNI-T:质量问题多,噪音和大屏问题突出2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示,长安UNI-T性能体验略低于平均水平,但产品质量较差,位列所有自主车型倒数,问题集中在智能车机和行驶噪音。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!【有车试驾】3年时间,长安UNI-T就迎来了它的第二代车型,车辆在2月中旬的时候已经正式上市,售价在11.59-13.99万之间,和老款相比,第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上,且值得一提的是,新款UNI-T取消了2.0T+8AT的动力版本,目前只有1.5T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版也就是在几年前,车型年度改款的套路一般都是拉拉皮,因此也有年度改款是Cosmetic的说法,即像整容手术一样的小调整,而中期改款,也就是facelift,相对来说变化更大,通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时,在前脸和后部做造型调整,或者在车内的色彩纹理上做些变化,提供几个不同的轮毂造型,目的是改变审美。而当我们用到全新,all new时,通常描述的是换代车型。 查看详情>>
- 试驾第二代长安UNI-T,为年轻人打造,起价11.59万长安汽车这几年发展迅速,网上很多专家都在分析长安汽车成功的原因,在我看来长安汽车之所以成功,主要是把握住了年轻人的喜好,如果说好听一些,那就是看准了汽车市场的主要消费者是年轻人,说难听一些,那就是刻意讨好年轻人,通过越来越年轻化的设计吸引他们前来买单。 查看详情>>
- 试驾体验长安UNI-T在动力方面,长安UNI-T搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 根据驾驶感受来说,长安UNI-T虽然搭载的是1.5T发动机,但是拥有188马力,在起步的时候踩下油门推背感明显,中途持续加速变速箱配合默契,并没有迟疑的现象,油门响应比较积极,驾驶起来比较轻松😎,转弯的时候车速为57km/h,并且转向半径比较小,通过性不错👍。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 试驾51高配版,后排噪音有点大啊6月8号,在本地的4S去看了下,顺便去简单试驾了下,试驾车是51高配版,结果发现,后排噪音有点大啊,当时速度才50左六,不知道大家感受如何? 查看详情>>
- 直击重庆🚙试驾第二代长安UNI-T🚙首先说明,这次试驾体验真的很棒!实话说,UNI的人很懂小年轻的各种想法!第一次重庆“常规”攻山体验很好!✨✨✨✨ 回到车型本身,长安UNI-T上市已经三年了,在这个日新月异的年代,长安UNI-T迎来的换代,似乎有点慢。✨✨✨✨✨✨✨ 此次,长安UNI-T换代将变速箱换了!现在动力总成跟自家兄弟UNI-V一致。⭐️⭐️ 驾驶感受:UNI-T的调教前段有点猛,到中后段急加速或缓慢加速,略显单薄。变速箱较为平顺,2-3档还是有一丝顿挫感。⭐️⭐️⭐️ 乘坐:不错的体验!座椅偏硬,支撑足!后排空间有点局促,毕竟运动车型,空间不是着重点?但后备箱空间表现还不错!💥💥 操控:方向盘电子味还是有,转向就谈不上精准了!值得点赞的是悬架调校,虽然偏硬,但平时“走街”的舒适度还是不错的。🌟🌟 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 来自长安的家用大空间 试驾第二代长安X7 PLUS此次在山城重庆试驾了第二代长安X7PLUS与第二代长安X5PLUS,相处一天时间里明显感觉两款车相比X7PLUS比X5PLUS拥有更大的空间和更商务的整车造型。第二代长安X7PLUS内饰的材质和乘坐舒适性则更偏向家庭用车的需求,它在能满足家庭宽敞舒适出行的同时,又让车主体会充盈的驾驶体验。 查看详情>>
- 长安UNI-T试驾评测 明日上市🎊❣长安新车UNI-T,从来没有想到过长安汽车可以做出这样的颜值👍开了半个多月了,一直想给它做一条最客观的试驾测评🐽。拖到了上市的前一天晚上😂🍀💘 外观:流线型很强的轿跑SUV,颜色是我跟我老公都很喜欢的水泥灰看上去一点都不low,外观颜色很洋气,真身看上去更好看💞。刀锋感的轮毂,前脸看上去会误以为是新能源🐭。我最喜欢的是那对眼睛哈哈哈哈活生生的一只鲨鱼🦈超爱😏!🍂 内饰空间:炭黑配红色真皮座椅🧡。哈哈哈有种错觉买了保时捷,当然还是得公道的说一句,长安的内饰质感还是差了一点点☃。排挡杆很有意思,留个悬念,有兴趣的可以去4S店看看(其实是我不知道怎么来形容偷个懒哈哈哈)空间属于紧凑型SUV(开过就知道空间在紧凑型suv里面算很宽敞的啦)老公181的个子完全没有问题😀。再说说一下关于座椅💺,划重点不得不说比某L克对比起来宽敞不要太多🙃。中控台是由两块液晶屏链接起成一块大屏,有一个小心思设计屏幕倾斜主驾驶👍总之很多小心思设计我还蛮喜欢的👄。🚜 驾驶感受:😂😂这里我毫不夸张的说,驾驶起来跟我2.0T的蓝天白云车相比毫不逊色️。由于我开车比较野,完全能感受到与蓝天白云车系列一样的感受-叫走就走,叫停就能立刻停住️。我感觉最神奇的一点,当加速后提速感很像新能源车哈哈哈哈😂爱了爱了❤️发动机声音也很小,还有推背感哈哈🐮。此车搭配1.5T,在城市里开足够(我是在重庆,重庆城你们可以看作在山里开车哈哈,所以1.5T足够了)说一个不足的地方,开起来确实没有蓝天白云那种人车合一的感觉😃。💙 总结:很适合一家三口或者一家四口👨👩👦👦参考,在有限的预算里面一定要选性价比高的😽。推荐此款🤙!🚗!性价比好🌲!支持国货🙄[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
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