长安UNI-T纵梁连接板维修
- DPA前杠骨架前杠骨架又叫防撞梁,前杠骨架是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。 查看详情>>
- 特斯拉车身塔顶和纵梁焊接对比。应该是事故维修过或者生产线返工?特斯拉车身塔顶和纵梁焊接对比。应该是事故维修过或者生产线返工? 查看详情>>
- 感受来自MPV车型的体验,荣威iMAX8让全家尽享安全被动安全方面,不得不提荣威iMAX8的设计结构。 荣威iMAX8采用新型高强度笼式车身结构。 大力支持。 荣威iMAX8对车身进行了进化升级,配备了热成型A柱上加强板、热成型A柱内加强板、热成型后纵梁、热成型车门防撞梁、热成型B柱等,带来饱满感 的安全! 查看详情>>
- 瑞虎5x22款是不是没有副纵梁?今天准备买发动机护板和右侧防水板,淘宝客服说如果瑞虎5x22款是不是没有副纵梁?今天准备买发动机护板和右侧防水板,淘宝客服说如果没有副纵横的话,挡水板不牢固需要自己想办法固定。那位兄弟知道要不要加装那个副纵梁的? 查看详情>>
- 瑞虎5x22款是不是没有副纵梁?今天准备买发动机护板和右侧防水板,淘宝客服说如果瑞虎5x22款是不是没有副纵梁?今天准备买发动机护板和右侧防水板,淘宝客服说如果没有副纵横的话,挡水板不牢固需要自己想办法固定。那位兄弟知道要不要加装那个副纵梁的? 查看详情>>
- 20w级家用MPV代言人荣威iMAX8首先,在整车刚度方面,荣威iMAX8采用了全新的高强度笼式车身结构,车身中高强度钢材的比例高达81%,实现了高吸能,提供了稳定的行驶性能。此外,荣威iMAX8对车身进行了进化升级,配备了热成型a柱上加强板、热成型a柱内加强板、热成型后纵梁、热成型车门防撞梁、热成型B柱等。,为驾乘者构筑安全堡垒。 查看详情>>
- 捷豹XE部分车辆召回 零部件缺少焊点/存在脱离风险近日据海外媒体报道,捷豹宣布在美国召回部分XE车型,共计3台。这些车辆分别于2017年1月6日和9月14日以及2019年12月11日生产,新车在此前维修时,后纵梁零件被更换,但缺少焊点。 查看详情>>
- 长安汽车实验开放道路L3级自动驾驶 量产上市仍受法规限制经济观察网 记者 王海宣 3月10日,长安汽车总裁朱华荣、长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华驾驶具备L3级自动驾驶功能的长安UNI-T,在重庆参与了一场23公里的开放道路实验。长安汽车成为中国首个在开放道路进行L3级自动驾驶体验的乘用车企业。 查看详情>>
- 钢铝混合车身ES6 车头上边梁和塔顶的连接处,最典型的连接结构FDS自攻钉,图中钢铝混合车身ES6 车头上边梁和塔顶的连接处,最典型的连接结构FDS自攻钉,图中白色箭头 维修的办法,是用更大的FDS 原厂是M5,维修用的是M6 使⽤时需要预先钻孔:外层板钻孔直径约6.6mm;内侧板钻孔直径约5.0mm,并去除因钻孔⽽产⽣的⽑刺。 然后使⽤FDS⾃攻钉拆装⼯具将FDS⾃攻钉旋转到底。 那么,很容易就分辨出是否维修过:更大的自攻钉 查看详情>>
- 长安实验开放道路L3级自动驾驶 量产仍受法规限制3月10日,长安汽车总裁朱华荣、长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华驾驶具备L3级自动驾驶功能的长安UNI-T,在重庆参与了一场23公里的开放道路实验。长安汽车成为中国首个在开放道路进行L3级自动驾驶体验的乘用车企业。 查看详情>>
- 长安汽车实验开放道路L3级自动驾驶 量产上市仍受法规限制经济观察网记者王海宣3月10日,长安汽车总裁朱华荣、长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华驾驶具备L3级自动驾驶功能的长安UNI-T,在重庆参与了一场23公里的开放道路实验。长安汽车成为中国首个在开放道路进行L3级自动驾驶体验的乘用车企业。 查看详情>>
- 一体化铸造后车身,小鹏例行是纵梁分段式,而不是特斯拉的一直怼到后保杠的整体式,这一体化铸造后车身,小鹏例行是纵梁分段式,而不是特斯拉的一直怼到后保杠的整体式,这除了确保维修性之外,还有一个作用: 纵梁末端和铸件的安装点这个位置是有间隙的; 目的是吸收后地板(铸件)的热变形公差,便于后纵梁的末段与后地板的匹配安装从而提升后纵梁与后地板装配的工艺性。 这个对售后钣金也是很友好的设计。 图中圆圈处 查看详情>>
- 长安新车 这个一体化车头和问界及蔚来ES8不太一样;它把纵梁的一半综合进来了,当长安新车 这个一体化车头和问界及蔚来ES8不太一样;它把纵梁的一半综合进来了,当然就更大一些,不过依然达不到小鹏G6那个完整的一体化车头的水平,G6是把塔顶和防火墙都综合一起(不过车大小不一样); 长安这里塔顶是分开的。 查看详情>>
- 木质保险杠是个什么鬼? 没得到授权 丰田倒准备用了说到保险杠,应该没有人不知道TA是干嘛用的吧?作为吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,甭管你是3万元的车还是300万元的车,都必须配备。而Ta们的材质,最初是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起。后来为了追求本身车身轻量化,变成了塑料保险杠,由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。当然,还有一些合金、钢或者橡胶元素,但是你听过,木头的保险杠吗? 查看详情>>
- 荣威鲸,颜值高动力足根据官方消息,荣威鲸采用了“节奏觉醒”的设计语言。前脸采用无边框倾斜进气格栅和分体式LED大灯组设计,顶部为贯穿式设计,底部为矩阵式造型。此外,新车前围板被熏黑。犀利的前端造型与长安UNI-T略有相似,整车看起来简洁、优雅、时尚。 查看详情>>
长安UNI-T维修热门推荐
- 长安UNI-T右侧门滑轮维修
- 长安UNI-T蓄电池支架维修
- 长安UNI-T天窗电机维修
- 长安UNI-T尾门锁电机维修
- 长安UNI-T左前轮旋总成维修
- 长安UNI-T输出轴维修
- 长安UNI-T液压泵维修
- 长安UNI-T左B柱监控按钮维修
- 长安UNI-T阻风门拉线维修
- 长安UNI-T稳定杆连接杆维修
- 长安UNI-T油箱仓门铰链维修
- 长安UNI-T助力泵维修
- 长安UNI-T转换开关总成维修
- 长安UNI-T下沉技术维修
- 长安UNI-T中冷器维修
- 长安UNI-T镗缸维修
- 长安UNI-T右后传感器齿圈维修
- 长安UNI-T摇臂维修
- 长安UNI-T秃机维修
- 长安UNI-T仪表台支架维修
- 长安UNI-T四挡齿轮维修
- 长安UNI-T油底胶圈维修
- 长安UNI-T一轴滚针轴承维修
- 长安UNI-T蓄电池隔垫维修
- 长安UNI-T组合仪表壳维修
- 长安UNI-T整流器维修
- 长安UNI-T雨刷间歇继电器维修
- 长安UNI-T塑料件维修
- 长安UNI-T水箱上横梁支撑杆维修
- 长安UNI-T组合仪表支架维修
- 长安UNI-T天窗滑块维修
- 长安UNI-T轴承维修
- 长安UNI-T中盖维修
- 长安UNI-T支架胶维修
- 长安UNI-T双叉臂维修
- 长安UNI-T转换器维修
- 长安UNI-T水泵皮带维修
- 长安UNI-T线束盒维修
- 长安UNI-T同步器滑块维修
- 长安UNI-T天窗导流板维修
- 长安UNI-T制动踏板支架维修
- 长安UNI-T遥控电机和拉索维修
- 长安UNI-T时规导链板维修
- 长安UNI-T预热塞维修
- 长安UNI-T总泵维修
- 长安UNI-T水管接头维修
- 长安UNI-T巡航执行器维修
- 长安UNI-T涨紧缓冲器维修
- 长安UNI-T转向器支架维修
- 长安UNI-T制动鼓维修