Model Y车身是不是全激光焊接

车子你可能见得多也开得多了，但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗？下面给大家科普几种。 一、飞行焊：三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接：一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于：铰链焊接，热交换器，管式换热器，石油以及天然气的厚管焊接，法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊：激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接，如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的，你们感兴趣的话不妨去细细了解下，可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>

压轴聊新捷达VS5的动力、底盘，这是咱们今天要重点解读的部分，并且对于老百姓而言，买车自然会看重可靠性、耐用性，咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面，新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车0-100km/h加速时间为9.5秒，在WLTC工况下，整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是，新捷达VS5搭载的这套动力总成，在市面上也有广泛应用，其技术比较成熟，可靠性自然也无需顾虑。底盘方面，新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中，新捷达VS5的悬架具有较强的韧性，通俗一点说就是很稳，过沟过坎时，悬架的动作干净利落，不会有多余的回弹，快速并线时，悬架也能稳稳地支撑住车身，其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是，新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>

国内有这么一款“奇怪”的新车，说它是神话一点不为过。 查看详情>>

永远可以相信ct6的用料，omega独享平台打造的全航空复合铝车身，激光焊接技术，百万级车身的工艺，设计之初就是对抗78s，无奈消费者不买单，如今三十万就能买到 查看详情>>

全铝车身很高级，我觉得这事儿指定有点蹊跷。 查看详情>>

哪位知道XT6是不是全铝车身呢？昨天看车评CT6是全铝的 查看详情>>

20款雷克萨斯26寸锂电池电动自行车全新上市，电动.助力，骑行（三用合一） 、前轮快卸、后驱电机、充一次电可续航50公里、电动助力骑行三种模式。静电光滑透明烤漆 ，镁合金高配山地车，shimano27速 查看详情>>

大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合；在焊接后，原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有诸多优势，如焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等。它不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。 查看详情>>

📍特斯拉Model Y全封闭的前脸设计看起来很大气，全铝的车身做工很好。内饰设计很好看✨车内采用大面积的毛毯设计很符合审美。这辆车乘坐感觉很舒服，座椅的软硬度适中，风噪也几乎听不到，座椅加热功能特别实用。实际续航水平能达到430公里左右。 Model Y的动力表现很好，特别强劲，主动刹车很不错，对行车安全性有很好的保障。🕹️辅助驾驶功能和倒车影像都很好用，图像特别清晰，让驾驶者开车也多了一份安全感。 [_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>

车友们，官方有说埃安Y是不是全铝车身吗！ 查看详情>>

🤗G50采用激光焊接工艺(总长达到6.2m) 🤗与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30% 🤗焊接强度更高，整个车身更坚固 🤗安全性更好[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

在其他车企还采用“钣金冲压+焊接”的车身制造工艺时，特斯拉已经利用一体化压铸技术，将Model Y原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升。 查看详情>>

防护性啥样, 查看详情>>

出门在外，肯定是安全第一，我接着说一下激光焊。激光焊的质量优势首先体现在其出色的焊接外观上。与传统焊接方式相比，激光焊使得焊缝干净平整，连接自然流畅，仿佛是车身金属的天然融合。在帕萨特pro的车身构造中，激光焊的应用让车辆整体外观更加精致，没有突兀的焊接痕迹，极大地提升了车辆的美观度。这种高质量的焊接不仅是视觉上的享受，更是对汽车制造工艺的极致追求，激光焊让帕萨特pro更加完美。 查看详情>>