Model Y电子气门布线

大家众所周知，汽车发动机如想发挥其强大的动力，首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢？配气机构，传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作，这也就是发动机无论转速高低，气门的开启大小和时间都是固定的，这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>

随着汽车技术的不断发展，汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中，电子气门作为汽车发动机的核心部件之一，也受到了越来越多的关注。那么，汽车电子气门是什么来头呢？本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中，气门是通过机械装置与凸轮轴相连，凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而，这种机械装置存在一定的局限性，无法灵活调节气门的开合时间和程度，也无法充分发挥发动机的潜力。因此，汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门，以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度，以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门，电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度，从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成，其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态，并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数，计算出需要控制的气门开合时间和程度，并通过执行器来实现控制。具体而言，执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合，从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>

20200407_ModelYE13_ComparingModel3eACtoModelYHeatPump/Model3电子空调与ModelY热泵空调简要对比 查看详情>>

据均胜电子消息，在特斯拉确定Model Y国产后，特斯拉中国日前向均胜电子中国子公司新增总额约2.2亿元人民币的中控电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，旨在助力特斯拉国产化。此前在特斯拉第二批国产化零部件定点中，均胜电子已获得国产特斯拉定点生产函，Model 3和Model Y的相关零部件将由均胜安全系统（JSS）上海临港工厂直接生产并供应，提供安全气囊、安全带、方向盘以及方向盘控制器、车窗控制器等产品。 查看详情>>

据均胜电子消息，在Model Y确定国产后，特斯拉中国日前向均胜电子中国子公司新增总额约2.2亿元人民币的中控电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，旨在助力特斯拉国产化。 查看详情>>

据均胜电子消息，在Model Y确定国产后，特斯拉中国日前向均胜电子中国子公司新增总额约2.2亿元人民币的中控电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，旨在助力特斯拉国产化。 查看详情>>

2020年3月24日，网通社从相关渠道获悉，特斯拉近日向均胜电子中国子公司新增了一笔总额为2.2亿元人民币的中控电子产品类订单，这是特斯拉为Model Y即将国产所做的准备。 查看详情>>

2020年3月24日，网通社从相关渠道获悉，特斯拉近日向均胜电子中国子公司新增了一笔总额为2.2亿元人民币的中控电子产品类订单，这是特斯拉为Model Y即将国产所做的准备。 查看详情>>

2020年3月24日，网通社从相关渠道获悉，特斯拉近日向均胜电子中国子公司新增了一笔总额为2.2亿元人民币的中控电子产品类订单，这是特斯拉为ModelY即将国产所做的准备。 查看详情>>

宝马偏心轴传感器，是感应偏心轴的位置，偏心轴是宝马电子气门系统中，驱动气门升程的。 查看详情>>

据悉，特斯拉Model Y在确认国产之后，近日又向均胜电子中国子公司新增了中控电子类产品订单，总额约2.2亿元。这一举动意味着，该公司所拥有的宁波工厂将直接供货给特斯拉上海工厂，加快Model Y国产化进程。 查看详情>>

据悉，特斯拉ModelY在确认国产之后，近日又向均胜电子中国子公司新增了中控电子类产品订单，总额约2.2亿元。这一举动意味着，该公司所拥有的宁波工厂将直接供货给特斯拉上海工厂，加快ModelY国产化进程。 查看详情>>

电子气门控制伺服马达位置传感器有问题，故障代码135A08。 查看详情>>

说到发动机气门相关的技术，从VVT到DVVT双可变气门正时，再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，一直以来是厂家宣传的重点，但在近些年，气门技术没有重大突破，直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术，这项独创的技术将发动机性能提高，同时降低油耗，如果做到这两点？发动机气门到底是如何工作的？下面我们来详细分析。 查看详情>>

80年代，众多汽车企业开始可变气门正时的研究，1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem，也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>