Model Y下十字连接轴维修

传动箱十字轴连接处漏油，有车友遇到同样问题吗，检查已确定十字轴已损坏，和漏油不晓得有无关系 查看详情>>

方向盘下面的十字轴怎么一走不好的路就会响啊，已经换了一个了，不过开着还可以，无论是凉车还是热车，打火时都有一点抖动，不过一会就好了， 查看详情>>

就是把这个扩了才安装上。更换十字轴有点费劲吗？需要拆卸有点多东西吗？我去修车店更换十字轴安装时方向盘下的接口处有点难安装，说看不见只能手感，特别紧。然后给十字轴用暴力给阔开一下才给安装上，总之有点暴力。r然后更换上后还是有异响，检测到十字轴松动可能是暴力引起的。继续换个十字轴说要拆方向盘。。 查看详情>>

螺杆泵是一种转子容积式泵，它由排出体、定子、转子、万向节、中间轴、吸入室、轴封件、轴承、转动轴、轴承体等十个部分组成，在污水处理行业中可用于污泥转运和高浓度药剂的投加。今天我们请具有多年维修工作经验的老师傅，详细讲解下螺杆泵的拆卸与装配及其注意事项。 查看详情>>

以为城市SUV只能在城市间游走？那你就错了。极氪7X、Model Y和智界R7的越野实测视频颠覆了我的认知。极氪7X凭借智能防滑系统（dTCS）和超高离地间隙，无论是在泥泞路段还是复杂的交叉轴上，都能顺利脱困。特别是它的空气悬架系统，能根据路况调节高度，越野模式下离地间隙最高可达230mm，完全不逊色于硬派越野车。而在面对类似沙地和大坡等挑战时，极氪7X展现出了稳如老狗的通过性。相比之下，Model Y的低底盘设计和智界R7的略显保守的性能，仍然差强人意。总的来说，极氪7X的越野表现，完全刷新了我对城市SUV的认识！ 查看详情>>

随着中国机动车的保有量逐年提升，道路上行驶的车辆多了，难免会发生事故损坏，要送去修理厂维修。但是现在车辆零部件的集成度很高，动辄就需要巨额的维修费。不久前网上还流传着一张截图，购车价28万的特斯拉Model Y，倒车时不小心撞到墙上后维修需要20万。另外还有老也修不好的发动机漏油、颗粒捕捉器堵塞等等……这些维修有部分保险公司可以兜底，但依然面临责任扯皮，以及影响到车辆下年的保费上涨等问题，尤其是反复维修更是给消费者带来额外的经济损失。 查看详情>>

20款奇骏车后座位附近有异响，在网上搜了下说是车座位靠背连接轴响，我听了听应该也是这个位置，大家有这种情况吗？怎么解决呢？来个大神帮帮忙。 查看详情>>

本田日前在北京车展上发布了一款全新的概念电动SUV，这款车将会在未来引入中国。据悉它的对手会是日产Ariya和特斯拉Model Y，外观在电动车里看算是中规中矩，新车将搭载本田最新的全向ADAS，通过众多的摄像头和360度的雷达，车辆可在复杂和多样化的路况下实现安全驾驶，还会有AI助手界面、智能手机连接以及无线更新等功能。 查看详情>>

越野能力不仅仅是挑战极限，更多的是在复杂环境下的稳定性与操控性。最近，极氪7X与特斯拉Model Y、智界R7的越野对比实测让我大开眼界。在泥泞、陡坡、交叉轴等多种复杂地形下，极氪7X凭借其高达230mm的离地间隙和智能防滑系统（dTCS），展现了极佳的通过性。在面对42度的斜坡和湿滑的泥地时，它的空气悬架与CCD电磁减振系统发挥了关键作用，保证了车辆的稳定性和操控感。反观Model Y，虽然动力十足，但底盘太低让它在复杂路段的通过性大打折扣。智界R7的表现也不差，但与极氪7X相比，依然显得有些力不从心。总的来说，极氪7X在这次测试中无疑展现了出色的越野潜力，是市场上越野能力最强的城市SUV之一。 查看详情>>

如果你还在担心新能源SUV的越野性能，试试极氪7X。面对交叉轴这一极限测试，极氪7X凭借40000N·m/deg的车身扭转刚度，几乎没有任何车身晃动，完全稳如磐石。比起特斯拉Model Y和智界R7，它的稳定性和通过性可以说是天壤之别。两者在通过时频繁出现车身晃动，明显不及极氪7X的从容。这一表现，不仅验证了极氪7X在极限环境下的表现，也让它在越野领域中树立了新的标杆。无论是城市路面还是复杂地形，极氪7X都能轻松应对。 查看详情>>

很多人认为城市SUV只适合轻度越野，但极氪7X证明了这一观点是错的。最近我看了一个关于极氪7X与特斯拉Model Y和智界R7的越野实测视频，极氪7X的表现真是令人惊讶。在A字坡、交叉轴、涉水等极限路况下，极氪7X凭借其智能防滑dTCS系统和空气悬架的调节能力，轻松应对了各种挑战。特别是在面对大角度斜坡时，它的离地间隙和全地形能力表现尤为突出，稳如老狗。而在越野过程中，极氪7X的智能魔毯系统也展现了强大的作用，实时感知路面状况，确保车身稳定，车内乘客的舒适感没有受到影响。相比之下，Model Y虽然动力足够强大，但底盘太低，底盘接触到地面多次打滑，无法胜任高难度的越野路段。总之，极氪7X是集越野、科技与舒适于一身的全能SUV，远超很多同级别车型。 查看详情>>

极氪7X真是打破了我对城市SUV的固有印象。最近我看到一段越野对比实测视频，极氪7X与特斯拉Model Y和智界R7共同测试了多个复杂路况。极氪7X表现得尤其出色，强大的智能防滑系统（dTCS）和空气悬架让它在陡坡、交叉轴和泥泞路段都能顺利通过，而这一切几乎不影响车内的舒适感。相比之下，Model Y的低底盘让它在一些极限环境中表现欠佳，尤其是在泥泞路段出现了多次打滑现象。智界R7则在整体稳定性上较为均衡，但在极限越野场景下，依旧略显逊色。可以说，极氪7X不仅具备了超强的越野能力，还在日常城市驾驶中保持了极佳的操控性与舒适性，是一款真正适应多种路况的全能SUV。 查看详情>>

在新能源汽车快速发展的今天，很多消费者开始对城市SUV的越野能力提出了更高要求。最近，极氪7X与特斯拉Model Y、智界R7的越野对比测试让我对它有了新的认识。极氪7X在测试中展示了惊人的越野能力，尤其是在复杂的坡道、交叉轴和涉水等环境下，凭借着卓越的智能防滑系统和高离地间隙，极氪7X轻松通过各种极限路况。相比之下，Model Y虽然在动力上表现不俗，但由于底盘设计偏低，在大多数复杂地形中它的表现显得力不从心。而智界R7虽然能顺利完成大部分测试项目，但在极限场景中还是略逊色于极氪7X。综合来看，极氪7X在这次测试中的表现无疑是最为出色的，越野能力不输硬派越野车，完全改变了我对城市SUV的看法。 查看详情>>

现代坦迪斯宣布开发出EV AWD分离器技术。据外媒报道，现代坦迪斯（Hyundai Transys）成功开发出全球首款电动汽车（EV）全轮驱动（AWD）分离器系统，并已于2021年5月开始量产。EV AWD分离器系统安装在EV系统的减速器，可根据环境断开或连接电机和驱动轴。因此，车辆在非必要环境下（例如在雪地或崎岖地形中），可将副轴与AWD系统断开，开发EV AWD分离器系统是该公司从内燃机时代向EV时代迈进的第一步。EV减速器研发团队一位成员表示：我们的新型分离器系统是核心技术，能使我们提高EV客户最看重的续航里程，同时保证车辆的性能。 查看详情>>

我是20年7月提的车，但是是19款的7座.现在逛论坛看到大家好多更换方向盘十字轴的情况，想问下大家方向盘异响是在什么状况下出现的.我目前还没发现，或者说我自己没注意给忽略了.谢谢大家解答！ 查看详情>>