Model Y输出轴维修

持续发酵的小米SU7“断轴”事件迎来关键转折。涉事车主在抖音平台发布长文，承认事故处理中存在欺瞒行为，但同时对小米汽车的官方声明提出质疑，称其“转移视线”且部分内容不实。 查看详情>>

丰田凯美瑞加速无力完美解决 ，丰田凯美瑞中间输出轴转速传感器故障 查看详情>>

现代ix35 G4NA 2.0发动机拉缸 拉轴 异响维修施工过程 查看详情>>

近日，Model Y车主@Paul 在社交平台分享了一次维修经历，他表示意外遭遇追尾剐蹭，一番对比后最终选择了特斯拉直营售后中心：“维修效率更高，简直是无感售后。” 查看详情>>

一台RS4 2.9T买了一套仿造SPR的G25套件，然后断轴，然后又来找我们维修。。。。就说咱们主打的是这个海纳百川 查看详情>>

假滚压复合机。 查看详情>>

奥迪Q7更换传动轴！ 查看详情>>

越野驾驶时，交叉轴测试被认为是最能体现车辆稳定性和通过性的项目之一。极氪7X凭借其40000N·m/deg的车身扭转刚度，成功征服了这一极限挑战。与特斯拉Model Y和智界R7相比，极氪7X展现了强大的稳定性。测试中，极氪7X的车身几乎没有晃动，表现得如同一块磐石，而Model Y和智界R7则因车身晃动严重，显得不那么自信。其强大的悬挂系统和出色的底盘设计，在交叉轴测试中大放异彩，给驾驶者带来了无与伦比的信心。极氪7X不仅应对复杂路况游刃有余，更让人相信，这款车在越野性能上的强大优势，注定在新能源SUV市场中独树一帜。 查看详情>>

以为城市SUV只能在城市间游走？那你就错了。极氪7X、Model Y和智界R7的越野实测视频颠覆了我的认知。极氪7X凭借智能防滑系统（dTCS）和超高离地间隙，无论是在泥泞路段还是复杂的交叉轴上，都能顺利脱困。特别是它的空气悬架系统，能根据路况调节高度，越野模式下离地间隙最高可达230mm，完全不逊色于硬派越野车。而在面对类似沙地和大坡等挑战时，极氪7X展现出了稳如老狗的通过性。相比之下，Model Y的低底盘设计和智界R7的略显保守的性能，仍然差强人意。总的来说，极氪7X的越野表现，完全刷新了我对城市SUV的认识！ 查看详情>>

近期，一位专业汽修博主在社交平台上分享了一次对特斯拉Model Y的A柱强度暴力测试。视频中，博主在维修一辆Model Y事故车时，特意将车辆的A柱完整切下，使用约两个拳头大的超大锤子多次猛烈砸击A柱，但A柱却没有发生任何形变。 查看详情>>

别克系列变速箱电脑维修 经常报 转速传感器 输出传感器 电磁阀等一系列故障 无通讯可以维修 查看详情>>

10月8提的车，第一批小改款model y，开了半个月感觉方向盘转向有顿挫感，预约了服务中心过来检修，说只能更换方向机 查看详情>>

最终纠结来纠结去，还是选择特斯拉直营去维修，反正已经决定要走保险了。 查看详情>>

越野能力到底如何，只有通过实测才能知道。最近我看到一段关于极氪7X、Model Y和智界R7的越野对比视频，虽然这些车都说得上是城市SUV，但越野能力差异显而易见。极氪7X凭借其较高的离地间隙和智能防滑系统，在A字坡、交叉轴等复杂地形中的表现令人惊叹，毫不费力地通过各种障碍。Model Y虽然动力强劲，但底盘低，在复杂地形中总是显得有些力不从心，底盘碰到石块的几率高，而智界R7的表现虽不差，但还是略逊于极氪7X。最令人惊艳的是，极氪7X不仅能在复杂越野环境中轻松脱困，日常驾驶也极为舒适。它打破了城市SUV与越野车之间的界限，堪称一款兼具两者优势的全能车型。 查看详情>>

在轴向磁通电机的运行机制中，定子内的导电线绕组会产生与旋转轴线平行的磁场，这使得磁通也沿着旋转轴线（即平行于转子轴）的方向延伸。与径向磁通电机相比，其具备相对较轻的重量，却能输出更高的功率，且整体尺寸更为紧凑。 查看详情>>