Model Y冷车总结
- 特斯拉Model Y优缺点小总结简单聊聊本人目前对于特斯拉Model Y这款车型的一些看法,如下: 查看详情>>
- 老司机总结的十大汽车冷知识如今汽车已经走进千家万户,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来。 查看详情>>
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- Model Y 提车两周总结1月3号中午的订单,经过漫长的等待,终于在3月10号提车,一些感想与大家分享下: 查看详情>>
- 六字总结探店Model Y:价低、速来、快买当其它新能源车企都在宣布涨价的时候,特斯拉好像是行业中的逆行者,不但要降价,而且还是大幅度降价,可谓是新能源行业中的一记深水炸弹,余波久久不能消散。 查看详情>>
- Model Y提车来啦今天终于迎来了我期盼已久的 Model Y 北京提车日。早上我就提前到达了 Tesla 交付中心,只为了第一时间见到我的新车。 工作人员很专业地对我进行了详细的车辆介绍,让我对 Model Y 的性能、内饰和安全性都有了更深刻的了解。 查看详情>>
- Model Y用车体验#model Y年度用车总结# 年度总结从关注开始,从Model Y用车体验 #model Y年度用车总结# 年度总结从关注开始,从model y上市就开始在易车社区关注动向,看着车友一个一个提车,很是羡慕,无奈需要排期提车,只能边看车友分享边等待销售排期,等待了两个月,才排期提车,与model y的用车故事就开始了……😁😁 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#特斯拉用车前的忠告 第一个问题: 1.充电你是否方便(核心) 2.你每日所需要的里程数是否大于150km 3.国产ModelY价格是否还会便宜 4.质保有八年,具体怎么保?电池坏了怎么办? 5.是否能接受一块大屏控制车的转变 不用听销售天花乱坠充电桩多方便,有车位那我不多说,请买吧!没车位的同学需要注意!更重要的是你家!你公司!你常出没!地段有没有公共充电桩!(百度/高德/小特/app下载,一搜便知道了)我觉得这真的是核心,哪怕特斯拉开起来再香,再智能,充电不方便我第一个不考虑。 查看详情>>
- Model y年度用车总结之能耗总结#model Y年度用车总结# 我的提车时间是2021年1月26日,目前行驶到现在22000公里左右,在广东这个没有冬天的地方,一年四季都是绿树长青,除了这几天降温降到十来度,才有一点冷的感觉,要不然还是穿着短袖短裤到处跑,现在来说,提车的时候,跟现在的温度也差不多,这比较适合电车的温度,不会很热,不需要开空调,也不会很冷,不需要开暖气,但是实际能耗也并没有比开空调的时候要降低很多,一直都是120至150左右,特别短途的不算。基本上车机显示的续航是多少,实际行驶后扣除的也是多少,其他的就是停车,开哨兵模式、温度保持的损耗,也不算特别的多,总结来说,广东还是很适合开电动车 查看详情>>
- 三个关键词总结2022年重磅新能源车2021年已过去5天,2022年的新春佳节很快就要到来,想好买什么车回家过年了吗?今天用三个关键词总结今年热度最高的新能源车型。 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#聊聊model Y那些事,全是干货(不断更新) 1、外观:年轻、运动、时尚,白车黑顶,白得气势逼人;远看秀气,近看大气。外形运动感很强,让人尽显活力;有点宝马x6的运动风。非常喜欢 2、内饰:第一次去展厅乍一看特斯拉M3内饰,我是吐槽的,太特么简单了,跟豪华感一点都不沾边,真的。这就是一种极客简约风,我还是挺喜欢的,宜家、MUJI等类似风格给人一种很心静的感觉。想买豪华内饰,可考虑蔚来,再加价上保时捷。 话说回来,针对中国用户推出高级版内饰,也算小诚意,适应中国消费者需求。 3、空间:原来我开别克君威,车内空间不算大。对于我一家三口来说,这空间属于“巨大”。 掀背造型再加上前后巨大后备箱。拉货都没问题。 4、动力:提车后回程开高速,我也体验了一把5秒破百,吓得副驾的老婆一口气缓不过来。这样的感觉,体验过就忘不掉了。如果你还在考虑油车,请一定一定去试驾一下特斯拉。 5、做工:缝该有的有,称不上惊喜,一般。请自己去特斯拉中心现实体验。综合很多提车的车友意见,做工比之以前M3做工有了不少进步,但装配工艺方面跟真正豪华品牌相比仍有较大进步空间。 6、关于避震,这个车偏运动,再加上特斯拉默认3.0-3.1的胎压。显得特别硬,其实大家把胎压降低到2.5-2.6再试一下,好的多。当然不能跟日系轿车比避震 7.关于音响:Y的音响真的非常不错。特斯拉交付小妹在给我演示功能的时候,还帮我调了个音效,那低音多了分浑厚感,感觉非常棒。建议大家去试听。 特斯拉自带QQ音乐和喜马拉雅。但是QQ音乐很多歌需要VIP,比如周杰伦。 两辆电动车的用车体验 8.关于充电桩 第三方380V11KW充电桩使用体验(亲手安装充电桩) 为什么我不选择官方充电桩,而是选择第三方充电桩? 因为在我刚给领导买欧拉时,已考虑到自己会换特斯拉,但特斯拉官方充电桩又不能给其他品牌充电,这就很矛盾。安装两个充电桩又是个累赘。 再则,官方8000元价格太贵,多出来的钱我能充多少电 于是乎,我到电力公司申请了380V,20KW的电表,自行网购了50多米5芯10平方电缆(1000块钱),让熟人接线安装电箱,并预留了两插和三插。 9.在车联网的功能 这辆车也展现出了自己的不同。在当下,很多智能车机都流行搞车家互联、车联万物,但Model Y却并不这样,它的车机系统就只配备了常用的车联网功能,如音乐、导***PP等。其实,这并不算是它的缺陷,有时候,功能太多、太繁杂了也是一种累赘,师兄认为,这样的车机系统,就刚刚好。 另外,这辆车车机系统的智能性并不仅仅局限于“网联功能”上,更在于对车辆的全局掌控上。通过中控大屏,你可以看到车辆的任何信息,而在电池信息的板块上,它除了会显示电量、充电时间等信息外,还可以帮助你优化电池使用率,从而提升电池的性能。 至于很多朋友说的车机系统死机的情况,由于我们试驾特斯拉Model Y的时间仅有短短几天,在这几天内也并未出现黑屏死机等问题,所以暂时无法给大家分享我们的使用感受。 除了车机系统外,Model Y的AutoPilot驾驶辅助系统也是一大看点,当然,这也是存在争议的一个地方。首先来聊聊AutoPilot的使用情况。无论是在市区还是在高速上,AutoPilot系统都可以为驾驶者提供一个很便利的操控模式,几乎可以全程使用这一功能来进行驾驶辅助。 但是,由于这套系统的工作原理是通过摄像头实现的,也就是说,它是完全依靠视觉来实现自动驾驶辅助的。从我自己的心理来讲,自己其实并不太愿意把全车人的生命安全交给这一颗摄像头,毕竟在每次开启这一功能的时候,脑海中都会浮现出国内外AutoPilot自动驾驶功能失效的各种新闻…… 查看详情>>
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