Model Y中缸现在政策要求保养

还有个别4s还以不在4s保养自己多收3000工时费， 查看详情>>

特斯拉Model Y搭载的是三元锂电池组，电池组质保为8年或19.2万公里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。对于纯电动车而言电池组是损耗最大的部件，其他的基本不需要什么维修保养，但是很多人都疑惑为什么特斯拉电芯不能像国产电动车一样终身质保，所以对电池保养政策也有一些疑问。 查看详情>>

上次我开着公司的车去4S店维修，我看到技师拆了发动机，然后发现中缸不是铸铁了，我早期好多车都是用铸铁的，听技师说当时是由于铸造铝合金技术的不完善，而铸铁中缸具有高刚性的优点，不过也有散热难及重量大的缺点。 所以后来很多车的发动机中缸都不用铸铁了，而是采用采用铝合金材料制作，有着重量较轻、而且散热较好的优点。 查看详情>>

日前据彭博社报道，印度公路交通和运输部部长加德卡里明确表态，特斯拉想要进入印度市场，就不得在印度销售中国产的特斯拉汽车，而是应当在印度本地生产制造，并提供给印度及全球其他市场，印度政府也将为此提供一切必要的支持。 查看详情>>

现在很多生产企业都对电动缸有用，而且电动缸的应用领域也越来越广泛，下面就跟着我们来学习一下电动缸的注意事项和保养方法。 查看详情>>

近几年，越来越多的汽车厂商为满足国家节能减排的政策要求，纷纷将原来的四缸发动机更换为三缸。因为通过减少发动机缸数这种办法，能以最小的技术投入达到减排要求，但三缸发动机却因为优化不够好，往往导致部分车辆有明显的震动现象，这引来众多消费者不满。 查看详情>>

从枭龙MAX上市我就一直在关注这款车，最开始的时候没下手，就是想等等市场反馈，现在看来还不错，那现在厂家有啥优惠政策？送几次基础保养？ 查看详情>>

这车骑了快两年，现在两万一千公里，一万公里的时候减震漏油，现在两万公里中缸漏油，越来越对高金失望了 查看详情>>

我们都知道，无论是汽车还是摩托车，发动机缸数越多代表了动力越强，越稳，而随着环保政策的要求，汽车从最早车企喜爱的V12、V8引擎换成了三缸引擎，而摩托车似乎与汽车有些相反。 查看详情>>

2020刚过，现在购车啥政策，还送保养吗 查看详情>>

随着环境的不断恶化，现在对于汽车排量的要求也越发严苛。当然现在大家对于大排量的追求，也已经没有那么狂热了。不过按照咱们知道的，发动机的缸数多数是偶数的。像现在主流的是四缸发动机，当然还是存在小部分六缸、八缸以及十二缸。不过近些年三缸机出现了，也越来越普及。 查看详情>>

很多新能源汽车的厂商都表示产品终身质保，但终身质保有很多要求。并不是随意使用也能享受终身质保政策。还有一些厂商要求在4S店保养维修才能享受质保，但面对保养费用的涨价，你是花更多的钱去保养？还是放弃终身质保？ 查看详情>>

近年来，受节能减排、政策鞭挞等方面的影响，发动机技术风潮已经由“大排量自然吸气”转向了“小排量涡轮增压”，甚至发动机的缸数也越来越少。诸多1.0-1.5L排量的三缸涡轮增压发动机车型频频出现在上市清单中。 查看详情>>

近日，工信部对于新能源汽车购置税减免政策做出了调整，相比于现行的政策，新规对于中低端纯电动汽车的要求变得更高。 查看详情>>

据中工汽车网获悉，8月14日，特斯拉官宣最新销售政策，即日起，Model Y长续航版的价格将从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版的价格将从36.39万元调整为34.99万元，降幅1.4万元。Model Y标准版价格则未有变动。 查看详情>>