Model Y低温保养

汽车新闻网站Elektrek 1月4日报道，特斯拉新暖气系统发现问题，Model Y和新款Model S的暖气系统在低温天气下无法正常运转。 查看详情>>

特斯拉Model Y在一线城市已经完全算得上耳熟能详的街车，我的高中同学在2021年年底也找黄牛加价提了一台，不过他平时非常爱惜车，一年多的时间的总里程数才刚刚到两万公里，所以也到了两万公里第一次大保养的时间段了，我也非常好奇特斯拉的保养成本，于是近期就跟着他去体验了一下。 查看详情>>

随着新能源汽车的逐渐普及，冬季续驶里程缩水甚至跳变是行业的痛点，如何提升低温续航里程已成为各大车企技术创新的重点。2021年12月31日，中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》，经过对比测试，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%平均值，处于行业领先地位。中国科学院院士，清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩，对推动行业加快发展有着重要的意义，将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。 查看详情>>

随着新能源汽车的逐渐普及，冬季续驶里程缩水甚至跳变是行业的痛点，如何提升低温续航里程已成为各大车企技术创新的重点。2021年12月31日，中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》，经过对比测试，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%平均值，处于行业领先地位。中国科学院院士，清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示，五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩，对推动行业加快发展有着重要的意义，将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。 查看详情>>

低温时开车， 查看详情>>

特斯拉Model Y搭载的是三元锂电池组，电池组质保为8年或19.2万公里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。对于纯电动车而言电池组是损耗最大的部件，其他的基本不需要什么维修保养，但是很多人都疑惑为什么特斯拉电芯不能像国产电动车一样终身质保，所以对电池保养政策也有一些疑问。 查看详情>>

理论上，发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大，不不过这也是没办法的事，毕竟如果驾驶环境所限，总不能绕道！ 查看详情>>

仰望U7硬核冬测！牙克石低温挑战最严苛的测试，实打实地验证产品可靠性和功能性。 查看详情>>

理论上，发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大，不不过这也是没办法的事，毕竟如果驾驶环境所限，总不能绕道！ 查看详情>>

在冬季的北方，冰雪世界吸引着众多游客。然而对于纯电车主来说，这个季节却充满了对电池续航能力的考验。低温环境下，电池性能下降、能耗增加，许多电动车的续航里程大幅缩水。智界新 S7 与特斯拉 Model 3 这两款备受瞩目的纯电动车型，究竟谁能在低温续航的竞争中脱颖而出呢？ 查看详情>>

每至冬季，新能源汽车便被推上舆论的风口浪尖，不少质疑声甚嚣尘上，部分网友笃定新能源汽车在低温环境下 “不堪一击”，事实真的如此吗？五菱星光 S 以硬核实力给出了有力反驳，彰显出新能源汽车在低温环境下的卓越表现。 查看详情>>

中国实在是太大了，同一天内能零上25度，也能零下25度。对于南方的新能源车主来说，冬季低温对于续航影响没有那么大，但是北方车主可就废了，续航腰斩这是家常便饭。那么作为插电混动的比亚迪宋plus DM-i，在低温环境中的表现如何呢？我也不知道，所以开车去长白山试试就知道了。 查看详情>>

12月27日，极氪冬征技术发布会成功举办，极氪行业首发征服低温四大发明、征服冰雪三大驾控技术，引领新能源汽车产业技术创新与发展，为用户冬季全场景出行提供最优解。 查看详情>>

中工汽车网消息，近日，特斯拉Model 3、Model Y因为热泵系统在低温条件下无法工作，被不少车主投诉。 查看详情>>

从水热管理角度看，质子交换膜燃料电池低温启动成功的关键在于催化层被冰完全覆盖前温度上升至冰点之上。针对2008款FCHV-adv车型在低温启动阶段存在的水含量测量精度欠佳、启动过程氢气欠气等问题，丰田汽车公司在量产版Mirai分别采用了氧气传输阻力评估水含量和驻车吹扫排水等方法。 查看详情>>