马自达CX-301.4凉车怠速

凉车怠速高什么原因 查看详情>>

在过去，人们常常使用怠速热车的方式，即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间，以达到预热发动机和车内温度的目的。然而，现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进，通常不再需要怠速热车。实际上，过长时间的怠速热车可能对环境造成污染，并浪费燃油。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获悉，目前，一汽集团、马自达、长安汽车三方就一汽马自达合并到长安马自达一事正在展开谈判。 查看详情>>

看到这样一个说法：冬天完成热车的标准就是怠速恢复正常。比如你的车正常怠速为800转/分，冷启动后怠速1500转/分，那么原地热车直到怠速恢复800转/分就代表热车完成。 查看详情>>

马自达CX-8的现金优惠已经高达3万左右，在北京地区部分车款甚至放出5万的幅度，马自达何时有过这么大手笔降价的时候，但即便如此这款车在市场上似乎已经失去了发声能力，基本很难有人再想到它。看看销量，今年前三个季度其累积销量仅仅只有524辆，平均月销量只有两位数，凉得透透的。虽然马自达曾声称不会参与中国的价格战，但面对这种惨淡的现实，矜持绝对是多余，不降更加不行。 查看详情>>

各位大众车主一定遇到过这样的情况：在春夏秋季节，冷车启动后怠速会偏高一些，基本上徘徊在1200转，大概半分钟后会回落到正常怠速。但是一进入冬天，冷车启动后怠速反而异常稳定。 查看详情>>

马自达的车在NVH方面如拖拉机，终于知道改进了，晚了！！！ 查看详情>>

马自达在不推出新车的这段日子里，江湖上也只有在其公布销量的时候，才有它的传说。 查看详情>>

怠速汽车是非法玩物。至少，他们在某些州。随着美国各地的天气变冷，更多的人可能会让他们的车“预热”几分钟，然后再上车开车。从技术的角度来看，这是没有意义的，而且在您居住的地方可能是非法的。 查看详情>>

在汽车的日常养护中，胎压的检测是至关重要的一环。然而，很多车主在测量胎压时会纠结一个问题：到底是以凉车时的胎压为准，还是热车时的胎压为准呢？ 查看详情>>

马自达是曾经的日系宝马、东瀛宝马，但目前却鲜有人提起，恰恰说明了马自达在国内市场的低迷。这也让国内一批忠心的车迷粉丝感到心痛，他们总以为马自达在国内卖不好是因为懂车的人太少，而国外必定是大卖的一个品牌。谁知道…… 查看详情>>

长安马自达CX-8今年1-9月的累计销量为524辆，平均每月50多辆，这还是在优惠幅度高达3万元甚至部分地区5万元的大力促销下。长安马自达不仅这一款车销量惨淡，其他很多车型都卖不动，真是应了那句兵熊熊一个将熊熊一窝的规律。长安马自达打着偏爱运动的噱头，傲慢和固执，在强手如林的汽车市场碰得一塌糊涂。比如这款CX-8，外观颜值看起来也不错，但细心的网友却发现，CX-8和CX-5在很多方面重叠，而且25.88-33.08万的售价比很多著名的中级SUV都贵，难怪少人问津。 查看详情>>

不管热车和冷车都不好启动这毛病，这个是跑不掉的问题。 查看详情>>

我 7月入手 la现在900公里，不管热车还是凉车，怠速都高？？？？是调教问题？还是加95汽油问题？怠速到底能不能调？求大神解答 查看详情>>

长安马自达CX-8（参数丨图片）今年1-9月的累计销量为524辆，平均每月50多辆，这还是在优惠幅度高达3万元甚至部分地区5万元的大力促销下。长安马自达不仅这一款车销量惨淡，其他很多车型都卖不动，真是应了那句兵熊熊一个将熊熊一窝的规律。长安马自达打着偏爱运动的噱头，傲慢和固执，在强手如林的汽车市场碰得一塌糊涂。比如这款CX-8，外观颜值看起来也不错，但细心的网友却发现，CX-8和CX-5在很多方面重叠，而且25.88-33.08万的售价比很多著名的中级SUV都贵，难怪少人问津。 查看详情>>